本发明专利技术公开的车架折叠机构，包括转轴、五通轴、连接片；其特点是：转轴与五通轴通过连接片相连接，五通轴以转轴为轴进行旋转，实现车架折叠的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开的车架折叠机构，包括转轴、五通轴、连接片；其特点是：转轴与五通轴通过连接片相连接，五通轴以转轴为轴进行旋转，实现车架折叠的目的。【专利说明】车架折叠机构
本专利技术涉及自行车、踏板车、滑板车、三轮车或者类似车辆的车架折叠机构。
技术介绍
现有自行车、踏板车、滑板车、三轮车车架，为了达到折叠的目的，大多数采用折叠关节或折叠器来实现，即增加了整车成本，降低了车身强度，同时美观度也受到影响。本专利技术的车架折叠机构，可降低生产成本，提升整车美观度，给生产厂家和消费者提供更多的选择。
技术实现思路
本专利技术的目的是摈弃传统折叠关节和折叠器，提供一种用于自行车、踏板车、滑板车、三轮车或者类似车辆的简单实用、成本低廉的车架折叠机构。在车架前架上设置转轴，车架后架上设置五通轴，让五通轴以转轴为轴进行旋转，进而使后轮根据折叠需要，向前轮的指定一侧偏转，使前后轮的外轮缘对齐，达到车架折叠的目的。本专利技术所述的车架折叠机构，由转轴1、五通轴2、连接片3组成。其特征是在车架前架上设置转轴1，车架后架上设置五通轴2，转轴I和五通轴2通过连接片3相连接。五通轴2以转轴I为轴进行旋转，进而带动后轮向前翻转，实现车架折叠的目的。本专利技术的车架折叠机构，具有结构科学、设计简单、灵活可靠、运行顺畅的特点。可以做为自行车、踏板车、滑板车、三轮车或者类似车辆的车架折叠机构，降低生产成本，提高车身强度，提升整车美观度，给生产厂家和消费者提供更多的选择。【专利附图】【附图说明】图1:本专利技术车架折叠机构示意图 图2:本专利技术车架折叠机构再一示意图 图中:1.转轴；2.五通轴；3.连接片。【具体实施方式】如图1所示:本专利技术车架折叠机构，包括转轴1、五通轴2、连接片3。实际应用中，在车架前架上焊接转轴I，车架后架上焊接五通轴2，通过连接片3将转轴I与五通轴2相连接。此实施例中，转轴I相对五通轴2平行方向偏转一定角度，连接片3相应做一定方向扭曲变形。当五通轴2以转轴I为轴进行旋转时，因为转轴I与五通轴2有一定偏转角度，所以，五通轴2翻转时，会根据转轴I的偏转方向带动后轮向前轮的一侧偏转，实现车架折置的目的。如图2所示:本专利技术车架折叠机构，包括转轴1、五通轴2、连接片3。实际应用中，在车架前架上焊接转轴I，车架后架上焊接五通轴2，通过连接片3将转轴I与五通轴2相连接。此实施例中，转轴I相对五通轴2 —端距离近一端距离远，连接片3根据转轴I两端距离五通轴2的远近而一侧长一侧短，并且在连接转轴I后进行弯折处理，使其延伸段向下垂直连接于五通轴2的两侧。当五通轴2以转轴I为轴进行旋转时，因为转轴I与五通轴2有一定偏转角度，所以，五通轴2翻转时，会根据转轴I的偏转方向带动后轮向前轮的一侧偏转，实现车架折叠的目的。以上所述实施例，仅表达了本专利技术的基本工作原理的两种实施方式，并不能因此而理解为对本专利技术范围的限定。应当提出的是，对于所属领域的普通技术人员来说，根据上述说明，在不脱离本专利技术构思前提下，还可以做其它若干变形和改进。这些显而易见的变化或变动，都属于本专利技术的保护范围。【权利要求】1.在车架折叠机构，包括转轴、五通轴和连接片，其特征在于:所述转轴和所述五通轴通过所述连接片相连接。2.根据权利要求1所述的车架折叠机构，包括转轴、五通轴和连接片，其特征在于:所述转轴相对于所述五通轴平行方向偏转一定角度，所述连接片为扭曲形状。3.根据权利要求1所述的车架折叠机构，包括转轴、五通轴和连接片，其特征在于:所述转轴相对于所述五通轴，一端距离近一端距离远，所述连接片经过弯折加工，一侧长一侧短。【文档编号】B62K15/00GK103754307SQ201410045023【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年2月7日 优先权日:2014年2月7日 【专利技术者】赵洪亮 申请人:赵洪亮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪亮，
申请(专利权)人：赵洪亮，
类型：发明
国别省市：
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