折叠车架用活动关节制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠车架用活动关节，包括第一离合块、第二离合块、拉杆和手柄，拉杆贯穿第一离合块和第二离合块，第一离合块和第二离合块之间通过齿面配合，拉杆一端与螺母连接，拉杆另一端设有横销，手柄端部设有偏心凸轮，偏心凸轮与横销连接。此款活动关节的第一离合块和第二离合块之间通过齿面配合，而且，第一离合块和第二离合块之间通过拉杆和偏心凸轮相互作用下贴合，其咬合效果好，还可以实现多角度调节；活动关节的转动方式与现有铰链转动方式不一致，以使其适用范围大于现有自行车折叠器，此活动关节可以适用于折叠式多功能学步车、折叠式滑板车、折叠式骑马车、折叠式自行车、折叠式婴儿车、折叠式行李车、折叠式手推车等。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
折叠车架用活动关节
本技术涉及折叠车
，尤其是折叠车架用活动关节。
技术介绍
中国专利号CN201320326963.1于2013年12月4日公开一种自行车折叠器和自行车装置，包括用于和车架或竖管连接的前折叠片和后折叠片、手柄，所述前折叠片和后折叠片一侧铰接，所述前折叠片和后折叠片铰接一侧相对的另一侧分别设有前支架和后支架，所述的前支架内嵌一轴接的衬套，所述的后支架与所述的手柄铰接，所述的手柄内侧设有一定位销。该结构的折叠器结构复杂，适用范围小(不适用于婴儿车、行李车、手推车等)。另外，当自行车使用此折叠器并折叠时，整车利用折叠器前后对折，其操作时需要较大的空间位置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，适用范围广、咬合效果好，还可实现多角度调节的折叠车架用活动关节。本技术的目的是这样实现的:折叠车架用活动关节，其特征是，所述活动关节包括第一离合块、第二离合块、拉杆和手柄，拉杆贯穿第一离合块和第二离合块，第一离合块和第二离合块之间通过齿面配合，拉杆一端与螺母连接，拉杆另一端设有横销，手柄端部设有偏心凸轮，偏心凸轮与横销连接。本技术的目的还可以采用以下技术措施解决:作为更具体的方案，所述第一离合块和第二离合块相对的面分别设有相互配合的第一齿面和第二齿面，第一离合块和第二离合块之间还压接有压缩弹簧。所述第一离合块的第一齿面外周设有导向滑块，第二离合块的第二齿面外周设有弧形限位槽，导向滑块插入弧形限位槽内、并在弧形限位槽范围内滑动。所述第一离合块的外表面对应所述螺母设有螺母放置槽，螺母放置槽上设有盖体。所述第二离合块的外表面对应所述手柄设有手柄放置槽。所述第一离合块和第二离合块上分别设有第一连接头和第二连接头。所述第一离合块或第二离合块上设有套管。本技术的有益效果如下:(I)此款活动关节的第一离合块和第二离合块之间通过齿面配合，而且，第一离合块和第二离合块之间通过拉杆和偏心凸轮相互作用下贴合，其咬合效果好，还可以实现多角度调节；(2)此款活动关节的转动方式与现有铰链转动方式不一致，以使其适用范围大于现有自行车折叠器，此活动关节可以适用于折叠式多功能学步车、折叠式滑板车、折叠式骑马车、折叠式自行车、折叠式婴儿车、折叠式行李车、折叠式手推车等。【附图说明】图1为本技术一实施例分解结构示意图。图2为图1另一角度结构示意图。图3为本技术另一实施方式结构示意图。图4为本技术应用在多功能学步车的结构示意图。图5为图4中多功能学步车俯视结构示意图。图6为图4中多功能学步车分解结构示意图。图7为图4中多功能学步车折置状态结构不意图。图8为本技术应用在滑板车的结构示意图。图9为本技术应用在骑马车的结构示意图。图10为本技术应用在自行车的结构示意图。图11为本技术应用在婴儿车的结构示意图。图12为本技术应用在行李车的结构示意图。图13为本技术应用在手推车的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。如图1和图2所示，折叠车架用活动关节，所述活动关节I包括第一离合块13、第二离合块15、拉杆18和手柄17，拉杆18贯穿第一离合块13和第二离合块15，第一离合块13和第二离合块15之间通过齿面配合，拉杆18 —端与螺母12连接，拉杆18另一端设有横销16，手柄17端部设有偏心凸轮171，偏心凸轮171与横销16连接。所述第一离合块13和第二离合块15相对的面分别设有相互配合的第一齿面131和第二齿面153，第一离合块13和第二离合块15之间还压接有压缩弹簧14。所述第一离合块13的第一齿面131外周设有导向滑块132，第二离合块15的第二齿面153外周设有弧形限位槽154，导向滑块132插入弧形限位槽154内、并在弧形限位槽154范围内滑动。所述第一离合块13的外表面对应所述螺母12设有螺母放置槽134，螺母放置槽134上设有盖体11。所述第二离合块15的外表面对应所述手柄17设有手柄放置槽152。所述第一离合块13和第二离合块15上分别设有第一连接头133和第二连接头151。活动关节I的工作原理是:当手柄17处于翻起状态时，第一离合块13、第二离合块15之间沿拉杆18方向具有一定的活动空间，在压缩弹簧14作用下，第一离合块13和第二离合块15被弹簧撑开，第一齿面131和第二齿面153不再咬合,第一离合块13和第二离合块15均可绕拉杆18转动，当转至合适角度时，搬动手柄17，手柄17的偏心凸轮171贴着第二离合块15做偏心运动，拉杆18牵拉第一离合块13，压缩弹簧14被压缩，第一离合块13和第二离合块15相互靠拢，使第一齿面131和第二齿面153咬合，从而实现定位。结合图3，为另一实施方式的活动关节2，该活动关节2与活动关节I的区别在于其第一离合块13或第二离合块15上设有套管21，套管21可用于与插管配合，主要应用在多功能学步车、骑马车和自行车的座垫插管与车架部位。结合图4至图6，以一多功能学步车10为例，该多功能学步车10应用了上述活动关节I和活动关节2，从而使其具有折叠功能。具体如下:多功能学步车10包括车架、前轮8、后轮5和座垫3，座垫3设置在车架上，其特征是，所述车架包括车头组件7、主连杆6、后轮支撑臂4、所述活动关节I和活动关节2，车头组件7与主连杆6前端之间通过活动关节I连接，车头组件7设有前轮支撑臂73，前轮支撑臂73连接于前轮8 一侧，后轮支撑臂4上端与主连杆I后端之间通过活动关节2连接，后轮支撑臂4下端连接于后轮5 —侧，其中，活动关节I的离合面c和活动关节2的离合面b分别相对于主连杆的左右平分面a倾斜设置。上述主连杆6前端与活动关节I的第二连接头151连接，主连杆6后端与活动关节2的第一连接头连接，活动关节2的第二连接头与后轮支撑臂4上端连接；活动关节2的套管21与座垫3底部的支撑管31插接配合。所述车头组件7包括T型管71、车把74和所述前轮支撑臂73，T型管71倒放设置、并与活动关节I的第一连接头133连接，车把74呈T型，车把74下端插入T型管71内、并与T型管71转动配合，车把74左右两侧设有把手75，前轮支撑臂73位于T型管71下部、并与车把74下端连接。所述车把74与把手75分体连接，车把74上设有把手插座9，把手插座9上对应左右两把手75设有两个卡座91。所述后轮支撑臂4和前轮支撑臂73分别位于主连杆的左右平分面a的左右两侧。多功能学步车10的折叠原理是:分别扳起活动关节I和活动关节2的手柄67，即可实现车头组件7及前轮8旋转，后轮支撑臂4和后轮5旋转，由于活动关节的离合面c和活动关节2的离合面b分别相对于主连杆的左右平分面a倾斜设置，所以折叠后前轮8和后轮5错开一定角度后，叠合在一起。另外，还可以将车把74两端的把手75拔出后卡扣连接在把手插座9的卡座91上，见图7所示。参见图8，活动关节I可应用于折叠式滑板车20上，活动关节I见图8中A箭头和B箭头处。参见图9，活动关节I可应用于折叠式骑马车30上，活动关节I见图9中C箭头处。参见图10，活动关节I可应用于折叠式自行车40上，活动关节I见图10中D、E、F箭头处。参见图11，活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠车架用活动关节，其特征是，所述活动关节包括第一离合块、第二离合块、拉杆和手柄，拉杆贯穿第一离合块和第二离合块，第一离合块和第二离合块之间通过齿面配合，拉杆一端与螺母连接，拉杆另一端设有横销，手柄端部设有偏心凸轮，偏心凸轮与横销连接。

【技术特征摘要】
2013.11.20 CN 201320733707.41.折叠车架用活动关节，其特征是，所述活动关节包括第一离合块、第二离合块、拉杆和手柄，拉杆贯穿第一离合块和第二离合块，第一离合块和第二离合块之间通过齿面配合，拉杆一端与螺母连接，拉杆另一端设有横销，手柄端部设有偏心凸轮，偏心凸轮与横销连接。2.根据权利要求1所述折叠车架用活动关节，其特征是，所述第一离合块和第二离合块相对的面分别设有相互配合的第一齿面和第二齿面，第一离合块和第二离合块之间还压接有压缩弹簧。3.根据权利要求2所述折叠车架用活动关节，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊福，
申请(专利权)人：张俊福，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71