一种双驱折叠式脚踏自行车制造技术

本实用新型专利技术属于自行车技术领域，涉及一种采用电瓶助力的双驱折叠式脚踏自行车，脚踏系统采用直驱式自行车脚踏板结构与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把与后闸通过金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；电池与电动机电连通并与后轮联动构成助力机构；鞍座杆与后车架的交接处通过松紧销制有折叠器；前轮的直径大于或等于后轮直径；其结构简单，安全可靠，使用操作灵便，运行轻便，人力和电动助力双重功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车制备
，涉及ー种无链条结构的前后轮双カ驱动的折叠式脚踏自行车装置，特别是一种采用电瓶电力助力的双驱折叠式脚踏自行车。技术背景现有的自行车装置有多种结构形式，一般分为电动助力自行车、全人力脚踏自行车和全电カ无链条自行车。对于现有的这些自行车适用于不同的人群类别和环境场合，折叠式自行车已成为现代旅游的普通交通工具，折叠式自行车的种类和形状也很多，但归纳起现有的各种自行车，其共同缺点在于结构相对复杂，功能単一，折叠不灵活，使用时不方便，特别是对于电动助力式自行车来说，目前的电动助力自行车结构笨重，不适于旅游使用和山地运行，由于其电力系统的结构特点，现有的电动助力自行车不易使用折叠结构，所以 只适于在城市和乡村街道较平整的区域中使用，应用范围受到限制。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有的脚踏式自行车存在的缺点，寻求设计ー种结构简单，使用灵便的无链条式折叠结构的电动助力脚踏自行车，对现有自行车从脚踏车的机械构造和实用理念上进行创新改进，改变传统结构模式，完善前驱无链自行车的功能和适应性，保持其前轮中间的驱动器装置，在脚踏曲柄的作用下前迸；把被动的后轮改成电动机助力，可根据路况交替骑行，采用简单的K字型车架，在前后车架中部装配垂直折叠器。为了实现上述目的，本技术的主体结构包括驱动器、前轮、脚踏系统、前叉、前闸、后闸把、转向把、前闸把、调速把、前车架、折叠器、松锁销、平鞍座、鞍座杆、电池、后车架、后车叉、后轮、电动机和后闸；脚踏系统采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸，前闸采用现有自行车前闸结构，前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把，后闸把与后闸通过现有的金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；前叉的中部处固定制有向后延伸井向下倾斜的前车架和后车架，后车架的前端与前车架固定连接，其连接处垂直于前车架的轴线方向通过松紧销固定制有鞍座杆，鞍座杆顶端上制有平鞍座；后车架的下部制有后车叉，后车叉的叉端处制有可转动结构的后轮和电动机，后车架上平放式固定制有充电的电池，电池与电动机电连通并与后轮联动构成后轮的助力机构；鞍座杆与后车架的交接处通过松紧销还固定制有折叠器，便于后车架以下的部件下弯式折叠；前轮的直径大于或等于后轮直径。本技术采用驱动器内的齿轮传动增速，驱驶前轮实施人力驱动前迸，启动调速把转换电カ驱动，通过电池驱驶电动机，使后轮实现电动助力前进，前、后闸把分别控制前、后闸，制动前轮和后轮刹车；如需携带存放，通过松锁销打开折叠器，将平鞍座推至转向把，手提前车架，可迅速将后车架结合体及后轮垂直折叠到前轮和前车架区；如要展开脚踏车，将平鞍座向后拉，手压前车架，车体即可迅速伸展开；鞍座杆的顶端处制有抽插式结构的平鞍座，平鞍座采用现有通用的自行车座结构并能够调节高低位置。本技术与现有技术相比，其结构简単，安全可靠，使用操作灵便，运行轻便，人力和电动助力双重功能，适合于山地或野外旅游和山区学生使用；采用可充电电池助力，环境友好。附图说明图I为本技术的整体结构原理示意图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图作进ー步描述。实施例本实施例的主体结构包括驱动器I、前轮2、脚踏系统3、前叉4、前闸5、后闸把6、转向把7、前闸把8、调速把9、前车架10、折叠器11、松锁销12、平鞍座13、鞍座杆14、电池15、后车架16、后车叉17、后轮18、电动机19和后闸20 ;脚踏系统3采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统3与转盘结构的驱动器I固定为一体构成脚踏驱动前轮2转动，驱动器I的周边上固定有辐条构成与前轮2联动结构；前叉4的底端固定在驱动器I的中心上，前叉4的前轮2内侧处固定制有前闸5，前闸5采用现有自行车前闸结构，前闸5与前闸把8组成前轮2的手动刹车机构；前叉4的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把7和调速把9，转向把7上配合制有后闸把6，后闸把6与后闸20通过现有的金属刹车线连通构成后轮18的刹车机构；前叉4的中部处固定制有向后延伸并向下倾斜的前车架10和后车架16，后车架16的前端与前车架10固定连接，其连接处垂直于前车架10的轴线方向通过松紧销12固定只用鞍座杆14，鞍座杆14顶端上制有平鞍座13 ;后车架16的下部制有后车叉17，后车叉17的叉端处制有可转动结构的后轮18和电动机19，后车架16上平放式固定制有可充电的电池15，电池15与电动机19电连通并与后轮18联动构成后轮18的助力机构；鞍座杆14与后车架16的交接处通过松紧销12还固定制有折叠器11，便于后车架16以下的部件下折式折叠。本实施例采用的联动式驱动器I内的齿轮传动增速，驱驶前轮2实施人力驱动前迸，启动调速把9转换电カ驱动，通过电池15驱驶电动机19，使后轮18实现电动助力前迸，前、后闸把6和8分别控制前、后闸5和20，制动前轮2和后轮18刹车；如需携带存放，通过松锁销12打开折叠器11，将平鞍座13推至转向把7，手提前车架10，可迅速的将后车架16结合体及后轮18垂直折叠到前轮、车架区；如要展开脚踏车，将平鞍座13向后拉，手压前车架10，车体即可迅速伸展开；鞍座杆14的顶端处制有抽插式结构的平鞍座13，平鞍座13采用现有通用的自行车座结构并能够调节高低位置；前轮2的直径大于或等于后轮18的直径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱折叠式脚踏自行车，其特征在于主体结构包括驱动器、前轮、脚踏系统、前叉、前闸、后闸把、转向把、前闸把、调速把、前车架、折叠器、松锁销、平鞍座、鞍座杆、电池、后车架、后车叉、后轮、电动机和后闸；脚踏系统采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸，前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把，后闸把与后闸通过现有的金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；前叉的中部处固定制有向后延伸并向下倾斜的前车架和后车架，后车架的前端与前车架固定连接，其连接处垂直于前车架的轴线方向通过松紧销固定制有鞍座杆，鞍座杆顶端上制有平鞍座；后车架的下部制有后车叉，后车叉的叉端处制有可转动结构的后轮和电动机，后车架上平放式固定制有充电的电池，电池与电动机电连通并与后轮联动构成后轮的助力机构；鞍座杆与后车架的交接处通过松紧销还固定制有折叠器；前轮的直径大于或等于后轮直径。

【技术特征摘要】
1.一种双驱折叠式脚踏自行车，其特征在于主体结构包括驱动器、前轮、脚踏系统、前叉、前闸、后闸把、转向把、前闸把、调速把、前车架、折叠器、松锁销、平鞍座、鞍座杆、电池、后车架、后车叉、后轮、电动机和后闸；脚踏系统采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸，前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，
申请(专利权)人：青岛大学，
类型：实用新型
国别省市：