自跑车制造技术

一种自跑车，其特征在于，包括车体、主动轮、前轮、扶手和转向杆，在车体的中后部下面的两侧各装有一个主动轮，在车体的前端转动安装转向杆，在该转向杆的上端和下端分别装有扶手和前轮，在扶手上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在主动轮上的制动装置连接；所述的车体由增速箱构成，在该增速箱上装有脚踏式驱动机构。本实用新型专利技术的优点是：前进动力由人体重力产生，非常省力，使用方便，适合于多数人群使用，适用范围广；安全轮可以在人体重心偏向主动轮时起到安全支撑的作用，防止身体向后倾覆，提高了安全性。结构紧凑，体积小巧、轻便，舒适安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自跑车，是一种用人自身的重力使脚下的轮子转动，根据人步行时其两只脚交替着提起、放下而设计的快速代步和运动装置。
技术介绍
目前，用自身力代步的最好而实用的装置是自行车，自行车是靠两只脚作圆周运动驱动与飞轮相连的轮子转动前行的，为使两只脚能做圆周运动必须把臀部架起，身体处于非常态，不便于用力。而轮滑鞋是靠一只脚向后蹬踏地面而产生前进动力，不仅需要特殊的技巧，而且使用非常费力，不适合普通人使用。
技术实现思路
本技术旨在提供一种自跑车，以解决现有自行车存在的不便于用力，以及轮 滑鞋存在的需要特殊的技巧、使用费力、适用范围小的问题。本技术的技术方案是一种自跑车，其特征在于，包括车体、主动轮、前轮、扶手和转向杆，在车体的中后部下面的两侧各装有一个主动轮，在车体的前端转动安装转向杆，在该转向杆的上端和下端分别装有扶手和前轮，在扶手上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在主动轮上的制动装置连接；所述的车体由增速箱构成，在该增速箱上装有脚踏式驱动机构。所述的增速箱包括箱体，在该箱体前端和后端分别装有驱动轴和输出轴，该驱动轴和输出轴的两端穿出箱体的两侧，该驱动轴的两端与所述的脚踏式驱动机构连接，该输出轴的两端安装所述的主动轮；在该驱动轴上装有驱动齿轮，在该驱动齿轮与输出轴之间装有增速齿轮组，在该驱动齿轮或增速齿轮组的一个齿轮上装有超越离合器。所述的脚踏式驱动机构包括驱动臂、脚踏板和复位弹性装置，该驱动轴的两端各与一根或两根驱动臂的前端连接，在两端的驱动臂的后部均设有脚踏板；在驱动臂与增速箱之间装有复位弹性装置。在所述的增速箱的后端连接一个叉形支架，在该叉形支架的后部装有安全轮，该安全轮和前轮的下沿高于所述的主动轮的下沿。所述的车体由两个所述的增速箱并列连接在一起构成，两个增速箱共用一根所述的输出轴。每一增速箱的驱动轴两端各与一根驱动臂的前端连接，在每一增速箱两侧的两根驱动臂之间从前向后依次连接有前连杆、中连杆和铰接轴，所述脚踏板的中部铰接在该铰接轴上，脚踏板的后部略向下弯折，在该脚踏板的前部下面设有限位环，该限位环套在所述的中连杆上。所述的复位弹性装置为复位弹簧杆，由外套管、弹簧和伸缩杆组成，外套管的后端铰接在增速箱的侧面，在外套管内装入弹簧，伸缩杆的后端插入外套管的前端，伸缩杆的前端铰接在所述的驱动臂上。所述的复位弹性装置为螺旋弹簧和弹簧凹槽，弹簧凹槽设在增速箱前部的上面，螺旋弹簧的底端装入弹簧凹槽内，螺旋弹簧的顶端与所述的驱动臂连接。在所述的脚踏板上设有绑带或鞋套。本技术的优点是前进动力由人体重力产生，非常省力，使用方便，适合于多数人群使用，适用范围广；安全轮可以在人体重心偏向主动轮时起到安全支撑的作用，防止身体向后倾覆，提高了安全性。结构紧凑，体积小巧轻便，舒适安全。附图说明图I是本技术第一实施例在非受力状态的总体结构示意图；图2是图I的A-A剖视图；图3是图I的B-B剖视图；图4是本技术第一实施例在受力状态的结构示意图；图5是本技术的增速箱实施例的内部结构示意图；图6是本技术第二实施例在非受力状态的局部结构示意图；图7是本技术第三实施例在非受力状态的总体结构示意图；图8是图7的C-C剖视图。附图标记说明I、扶手，2、转向杆，3、转向杆连接件，4、增速箱，5、连接板，6、驱动臂，7、前连杆，8、中连杆，9、脚踏板的限位环，10、脚踏板的铰接轴，11、脚踏板，12、前轮，13、增速箱连接杆，14、复位弹簧杆，15、主动轮，16、输出轴，17、叉形支架，18、安全轮，19、两个增速箱之间的连杆，20、驱动轴，21、复位弹簧，22、弹簧凹槽，31、手刹柄，32、拉线，33、制动装置，41、扇形齿轮，42、超越离合器，43、增速齿轮组，431 433、三个同轴双齿轮。具体实施方式参见图I 图5，本技术一种自跑车的第一实施例，包括车体、主动轮15、前轮12、扶手I和转向杆2，在车体的中后部下面的两侧各装有一个主动轮15，所述的车体由两个增速箱4并列通过连接板5或/和连接杆19连接在一起构成，在车体前端的连接板5的前端与转向杆连接件3连接，在转向杆连接件3的前端转动安装转向杆2，在该转向杆2的上端和下端分别装有扶手I和前轮12 (与自行车前部的构造相同)。在扶手I上设有手刹柄31，手刹柄31通过拉线32与安装在主动轮15上的制动装置33连接(与自行车的制动装置相同)。在该增速箱4上装有脚踏式驱动机构。每一所述的增速箱4包括在增速箱4的箱体前端和后端分别装有驱动轴20和输出轴16，该驱动轴20和输出轴16的两端穿出箱体的两侧。在该驱动轴20上装有驱动齿轮41，在输出轴16两端装有主动轮15，两个增速箱4的该输出轴16为同一根轴，在该输出轴16两端各安装一个主动轮15。在该驱动齿轮41与输出轴16之间装有增速齿轮组43。为了加速，在增速齿轮组43中设有三个(至少设有一组)同轴双齿轮(大小齿轮对)431、432和433，以达到加速的目的。在该同轴双齿轮431的大齿轮或小齿轮的轴上装有一个超越离合器42，实现单向转动。超越离合器42也可设在输出轴16上的齿轮上或其他两个同轴双齿轮432或433上，功能相同。在驱动臂6与增速箱4之间装有复位弹簧杆14作为复位弹性装置。由于驱动齿轮41在工作时的转动角度一般不超过45°，所以为了节省增速箱4内的空间而采用扇形齿轮41。当然，扇形齿轮41可以也可用普通圆形齿轮代替，此时超越离合器42也可安装在驱动齿轮41与驱动轴20之间或驱动臂6与驱动轴20之间。所述的脚踏式驱动机构包括驱动臂6、脚踏板11和复位弹性装置，在该驱动轴20的两端各与一根驱动臂6的前端连接，在两根驱动臂6之间从前向后依次连接有前连杆7、中连杆8和铰接轴10，脚踏板11的中部铰接在该铰接轴10上。所述的复位弹簧杆14由外套管、弹簧和伸缩杆组成，外套管的后端铰接在增速箱4的侧面，在外套管内装入弹簧，伸缩杆的后端插入外套管的前端，伸缩杆的前端铰接在所述的驱动臂6上，类似于气缸和活塞杆的结构。这种复位弹簧杆14将弹簧安装在外套管内，保证了弹簧顺畅地伸缩，能够更好地使驱动臂6复位，使弹簧免受外界杂物的干扰。 在每一所述的增速箱4的后端各连接一个叉形支架17，在该叉形支架17的后部装有安全轮18，该安全轮18和前轮12的下沿高于所述的主动轮15的下沿。所述的脚踏板11的后部略向下弯折(如5-10度)，在该脚踏板11的前部下面设有限位环9，该限位环9套在所述的中连杆8上。在正常前进时，脚的重心在脚踏板11的前部施加压力Fl (参见图4)，前轮12和主动轮15着地，而安全轮18不着地(参见图I);当驱动臂6在人体重力的作用下处于下位时，人体中心接近于输出轴16，容易造成人体向后倾覆的情况发生，此时安全轮18起到后支撑的作用，保证了自跑车的安全性。在需要制动时，脚后跟稍微向下用力F2使脚踏板11的后端压在安全轮18上，安全轮18和主动轮15着地，脚踏板11与安全轮18摩擦达到制动的目的。脚踏板11前部下面的限位环9起到限制脚踏板11后端向下偏转的角度，防止脚踏板11与安全轮18摩擦强度过大而发生危险。在每一增速箱4左右两侧的箱体之间通过六根增速箱连接杆13连接定位，其他四面可以封闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自跑车，其特征在于，包括车体、主动轮、前轮、扶手和转向杆，在车体的中后部下面的两侧各装有一个主动轮，在车体的前端转动安装转向杆，在该转向杆的上端和下端分别装有扶手和前轮，在扶手上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在主动轮上的制动装置连接；所述的车体由增速箱构成，在该增速箱上装有脚踏式驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种自跑车，其特征在于，包括车体、主动轮、前轮、扶手和转向杆，在车体的中后部下面的两侧各装有一个主动轮，在车体的前端转动安装转向杆，在该转向杆的上端和下端分别装有扶手和前轮，在扶手上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在主动轮上的制动装置连接；所述的车体由增速箱构成，在该增速箱上装有脚踏式驱动机构。2.根据权利要求I所述的自跑车，其特征在于，所述的增速箱包括箱体，在该箱体前端和后端分别装有驱动轴和输出轴，该驱动轴和输出轴的两端穿出箱体的两侧，该驱动轴的两端与所述的脚踏式驱动机构连接，该输出轴的两端安装所述的主动轮；在该驱动轴上装有驱动齿轮，在该驱动齿轮与输出轴之间装有增速齿轮组，在该驱动齿轮或增速齿轮组的一个齿轮上装有超越离合器。3.根据权利要求2所述的自跑车，其特征在于，所述的脚踏式驱动机构包括驱动臂、脚踏板和复位弹性装置，该驱动轴的两端各与一根或两根驱动臂的前端连接，在两端的驱动臂的后部均设有脚踏板；在驱动臂与增速箱之间装有复位弹性装置。4.根据权利要求3所述的自跑车，其特征在于，在所述的增速箱的后端连接一个叉形支架，在该叉形支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王葆敏，
申请(专利权)人：王葆敏，
类型：实用新型
国别省市：