一种手摇脚踏式双驱自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，尤其涉及一种手摇脚踏式双驱自行车，它包括车架、前轮、后轮、手摇驱动机构和脚踏驱动机构，所述手摇驱动机构驱动连接前轮，脚踏驱动机构驱动连接后轮，手摇驱动机构包括手摇链轮、链轮轴和传动链条，手摇链轮设置于链轮轴，前轮的中心处设有与链轮轴平行的飞轮轴，飞轮轴上设有前飞轮，手摇链轮和前飞轮通过传动链条传动连接，车架包括前叉，前叉连接于手摇链轮和飞轮轴之间，手摇驱动机构还包括可伸缩的链条松紧调节器，链条松紧调节器连接于前叉和传动链条之间。本实用新型专利技术使人们的四肢均得到了锻炼，有益身心健康；且传动链条的松紧可调节，增强自行车的实用性和使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及自行车
，尤其涉及一种手摇脚踏式双驱自行车。
技术介绍
自行车是一种常用的交通工具，它价格便宜，节能环保，普及率非常广泛。然而，现有的自行车大多是脚踏式自行车，只适合健康人群使用，尚缺少通用于腿脚不好的残疾人的自行车。随着社会的发展，人们对于自行车的需求也不再局限于一般交通工具功能，对自行车的功能以及适用场地的要求也逐渐变高，因此对人机交互操作使用方式的创新，以及对人体脑部、手、脚的协调及机能的开发挖掘的增多。对更加人性化、舒适性 、多元化以及新交互形式的需求，使得自行车的专利技术创造有了更广阔的空间，突破传统的控制方式与驱动方式的自行车是如今新型自行车发展的必然趋势。 另外，自行车的链条传动过程中链条拉动齿轮轴前移，或链条传动过程中链条受力拉长变形均可导致链条松动，链条松动将会使人们在使用过程中出现较多问题，例如：自行车上坡时因链条松动，会导致链条左右摆动过大，而无法带动齿轮传动，自行车在上坡时因而只能推行，不可骑行，极为不便；自行车若掉链，修车麻烦，导致其废弃不用等。因此，在设计开发突破传统的控制方式和驱动方式的自行车时，自行车的链条松动调节问题亦亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种具有两种驱动方式的、便于调节链条松紧的手摇脚踏式双驱自行车。 本技术是通过以下技术方案来实现的。 一种手摇脚踏式双驱自行车，包括车架、前轮、后轮、手摇驱动机构和脚踏驱动机构，手摇驱动机构驱动连接前轮，脚踏驱动机构驱动连接后轮，手摇驱动机构包括手摇链轮、链轮轴和传动链条，手摇链轮设置于链轮轴，前轮的中心处设有与链轮轴平行的飞轮轴，飞轮轴上设有前飞轮，手摇链轮和前飞轮通过传动链条传动连接，车架包括前叉，前叉连接于手摇链轮和飞轮轴之间，手摇驱动机构还包括可伸缩的链条松紧调节器，链条松紧调节器连接于前叉和传动链条之间。 其中，链条松紧调节器上设有与飞轮轴平行的齿轮轴，齿轮轴上设置有齿轮，齿轮与传动链条啮合。 其中，链条松紧调节器包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与第二连杆的一端互相铰接，第一连杆的另一端与飞轮轴的端部为可转动的连接，第二连杆的另一端与前叉滑动连接，齿轮轴固定连接于第一连杆的铰接端。 其中，链条松紧调节器包括第一连杆和扭簧，扭簧的一端连接于第一连杆，扭簧的另一端连接于前叉，第一连杆的一端部与飞轮轴的端部为可转动的连接，第一连杆的另一端部与齿轮轴固定连接。 其中，手摇驱动机构还包括带轮轴、同轴连接的第一同步带轮和第二同步带轮，车架还包括前叉连杆，前叉连杆连接于手摇链轮和前叉之间，带轮轴连接于前叉连杆且与链轮轴平行，第一同步带轮和第二同步带轮均与带轮轴同轴连接，传动链条包括手摇链条和带轮链条，第一同步带轮通过手摇链条与手摇链轮传动连接，第二同步带轮通过带轮链条与前飞轮传动连接，链条松紧调节器的齿轮与带轮链条啮合。 其中，第二同步带轮、带轮链条和前飞轮构成传动机构，传动机构的数量为两个，前叉连杆与前叉连接构成前叉组件，两个传动机构对称设置于前叉组件的两侧，两个传动机构的两个第二同步带轮对称设置于第一同步带轮的两侧且位于前叉连杆的两侧，两个传动机构的两个前飞轮对称设置于前叉的两侧。 其中，车架包括座杆、连接车架的前部和后部的连接管，座杆设置于车架的后部，连接管的两端分别与前叉连杆和座杆活动连接；前叉连杆和座杆均套设有套管，两个套管分别与前叉连杆和座杆活动连接，连接管的两端分别与两个套管固定连接；车架的前部还设置龙头和手把竖杆，手把竖杆的一端与龙头固定连接，手把竖杆的另一端与前叉连杆活动连接，手把竖杆上套设有与手把竖杆活动连接的套管，手把竖杆的套管和前叉连杆的套管之间连接有销钉，销钉由上往上依次穿设于前叉连杆的套管和手把竖杆的套管的内腔。 其中，链条松紧调节器的数量为两个，两个链条松紧调节器的两个齿轮分别与两个传动机构的两个带轮链条啮合。 其中，第一同步带轮与手摇链轮的直径比为1：2~1：3，第二同步带轮与前飞轮的直径比为2：1~3：1，第一同步带轮与第二同步带轮的直径比为1：1~1：1.5。 本技术的有益效果为：本技术由于设置有手摇驱动机构和脚踏驱动机构，因此人们可通过手部或足部驱动自行车，使人们的四肢均得到了锻炼，有益身心健康，具有推广性；另外，由于前叉和传动链条之间还设置了可伸缩的链条松紧调节器，因此传动链条与链条松紧调节器的连接处可随着链条松紧调节器的伸缩而伸缩，进而调节传动链条的松紧，保证上坡时依然顺畅骑行或者避免掉链，增强自行车的实用性和使用寿命。 附图说明 图1为本技术的实施例一的结构示意图。 图2为本技术的实施例二的结构示意图。 图3为本技术的实施例三的包括第二连杆的结构示意图。 图4为本技术的实施例三的包括扭簧的结构示意图。 图5为本技术的实施例四的结构示意图。 附图标记包括：    1—前轮，2—手摇驱动机构，21—手摇链轮，22—链轮轴，23—传动链条， 24—手摇柄，3—前叉，4—前叉连杆，5—飞轮轴，6—前飞轮，7—链条松紧调节器，71—齿轮，72—齿轮轴，73—第一连杆，74—第二连杆，75—扭簧， 8—带轮轴，81—第一同步带轮，82—第二同步带轮，83—手摇链条，84—带轮链条，9—龙头，10—手把竖杆，11—连接管，12—座杆，13—套管，14—销钉。 具体实施方式 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 实施例一。 如图1所示，本实施例的一种手摇脚踏式双驱自行车，包括车架、前轮1、后轮、手摇驱动机构2和脚踏驱动机构，手摇驱动机构2驱动连接前轮1，脚踏驱动机构驱动连接后轮，手摇驱动机构2包括手摇链轮21、链轮轴22和传动链条23，手摇链轮21设置于链轮轴22，前轮1的中心处设有与链轮轴22平行的飞轮轴5，飞轮轴5上设有前飞轮6，手摇链轮21和前飞轮6通过传动链条23传动连接，车架包括前叉3，前叉3连接于手摇链轮21和飞轮轴5之间，手摇驱动机构2还包括可伸缩的链条松紧调节器7，链条松紧调节器7连接于前叉3和传动链条23之间。 本技术由于设置有手摇驱动机构2和脚踏驱动机构，因此人们可通过手部或足部驱动自行车，使人们的四肢均得到了锻炼，有益身心健康，具有推广性；另外，由于前叉3和传动链条23之间还设置了可伸缩的链条松紧调节器7，因此传动链条23与链条松紧调节器7的连接处可随着链条松紧调节器7的伸缩而伸缩，进而调节传动链条23的松紧，保证上坡时依然顺畅骑行或者避免掉链，增强自行车的实用性和使用寿命。 本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手摇脚踏式双驱自行车，包括车架、前轮、后轮、手摇驱动机构和脚踏驱动机构，手摇驱动机构驱动连接前轮，脚踏驱动机构驱动连接后轮，手摇驱动机构包括手摇链轮、链轮轴和传动链条，手摇链轮设置于链轮轴，前轮的中心处设有与链轮轴平行的飞轮轴，飞轮轴上设有前飞轮，手摇链轮和前飞轮通过传动链条传动连接，车架包括前叉，前叉连接于手摇链轮和飞轮轴之间，其特征在于：手摇驱动机构还包括可伸缩的链条松紧调节器，链条松紧调节器连接于前叉和传动链条之间。

【技术特征摘要】
2013.10.28 CN 201320666572.41.一种手摇脚踏式双驱自行车，包括车架、前轮、后轮、手摇驱动机构和脚踏驱动机构，手摇驱动机构驱动连接前轮，脚踏驱动机构驱动连接后轮，手摇驱动机构包括手摇链轮、链轮轴和传动链条，手摇链轮设置于链轮轴，前轮的中心处设有与链轮轴平行的飞轮轴，飞轮轴上设有前飞轮，手摇链轮和前飞轮通过传动链条传动连接，车架包括前叉，前叉连接于手摇链轮和飞轮轴之间，其特征在于：手摇驱动机构还包括可伸缩的链条松紧调节器，链条松紧调节器连接于前叉和传动链条之间。
2.根据权利要求1所述的一种手摇脚踏式双驱自行车，其特征在于：链条松紧调节器上设有与飞轮轴平行的齿轮轴，齿轮轴上设置有齿轮，齿轮与传动链条啮合。
3.根据权利要求2所述的一种手摇脚踏式双驱自行车，其特征在于：链条松紧调节器包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与第二连杆的一端互相铰接，第一连杆的另一端与飞轮轴的端部为可转动的连接，第二连杆的另一端与前叉滑动连接，齿轮轴固定连接于第一连杆的铰接端。
4.根据权利要求2所述的一种手摇脚踏式双驱自行车，其特征在于：所述链条松紧调节器包括第一连杆和扭簧，扭簧的一端连接于第一连杆，扭簧的另一端连接于前叉，第一连杆的一端部与飞轮轴的端部为可转动的连接，第一连杆的另一端部与齿轮轴固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种手摇脚踏式双驱自行车，其特征在于：手摇驱动机构还包括带轮轴、同轴连接的第一同步带轮和第二同步带轮，车架还包括前叉连杆，前叉连杆连接于手摇链轮和前叉之间，带轮轴连接于前叉连杆且与链轮轴平行，第一同步带轮和第二同步带轮均与带轮轴同轴连接，传动链条包括手摇链条和带轮链条，第一同步带轮通过手摇链条与手摇链轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：金朝光，
申请(专利权)人：金朝光，
类型：新型
国别省市：广东;44