一种脚踏自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚踏自行车，属于交通工具领域。包括车架一侧与后车轮同轴固定的链轮，链轮同侧前方的车架上铰接有通过链条与链轮连接的花盘轮，车架两侧与花盘轮同轴各连接一个踏杆，两侧的踏杆通过钢丝绳连接，钢丝绳通过固定在车架上的滑轮支撑，踏杆向花盘轮与链轮之间延伸，踏杆与钢丝绳的连接处设置有缓冲弹簧，踏杆上一前一后固定两个脚踏板。本实用新型专利技术提供一种借助骑行者体重发力的脚踏自行车，节省了骑行者体力，同时实现在脚踏过程中对操控者下肢的缓冲，使操作更加舒适。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具领域，尤其是一种自行车。
技术介绍
现有的自行车需要用两脚交替循环地整圈的蹬踏两个踏板，踏板驱动花盘轮做圆周运动，两脚不停的整圈转动不符合人的生理特性，费力且容易疲劳，骑行速度较慢，特别是遇到刮风或者爬坡时更加苦难，给人们的出行带来了极大的不便。因此在中国专利申请（CN200820091303.9）中公开了一种脚踏省力自行车，将踏板的整圈转动转变为只需上下循环踩踏来实现对自行车的驱动。脚踏省力自行车主体由车架、车座、车把、前轮和后轮几大部件组成，车架两侧与后轮同轴各固定安装一个链轮，链轮前方、后轮两侧的车架上通过棘轮棘爪结构铰接一个花盘轮，花盘轮与链轮通过链条连接，花盘轮通过棘爪驱动，花盘轮两侧各安装一个带踏板的踏杆，踏杆向自行车行进方向延伸，两个踏杆通过一根钢丝连接，钢丝搭在在自行车车架上设置的滑轮上，骑行者将左右脚放置在踏板上，向下前方蹬踏板时花盘轮转动，花盘轮通过链条将运动传递到小链轮上，左右脚交替向下前用力带动花盘轮转动，如此便可实现自行车前行。骑车者驱动自行车的用力方向是下前方，而人身体的后上方是没有物体可以支撑的因此人在长时间的用力后比较疲惫，不方便用力。同时铁丝绳的硬连接对人体脚关节和膝关节也带来一种冲击，长久骑行对人身体不利。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种借助骑行者体重发力的脚踏自行车，节省了骑行者体力，同时实现在脚踏过程中对操控者下肢的缓冲，使操作更加舒适。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种脚踏自行车，包括车架一侧与后车轮同轴固定的链轮，链轮同侧前方的车架上铰接有通过链条与链轮连接的花盘轮，车架两侧与花盘轮同轴各连接一个踏杆，两侧的踏杆通过钢丝绳连接，钢丝绳通过固定在车架上的滑轮支撑，踏杆向花盘轮与链轮之间延伸，踏杆与钢丝绳的连接处设置有缓冲弹簧，踏杆上一前一后固定两个脚踏板，脚踏板位于车座的下方。本技术技术方案的进一步改进在于：所述车架上一前一后的固定两个车座。本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑轮中间位置设置有一个防止钢丝绳脱离滑轮的凹槽。本技术技术方案的进一步改进在于：所述链轮为由多个不同直径的链轮同轴组成的塔轮结构。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：本技术的自行车的踏杆设置在大花盘轮和小链轮之间，踏杆向后延伸，使踏杆上的脚踏板对应在骑行者的身体的下方，骑行者在踩踏脚踏板时向下后方发力，骑行者可以借助重力做功，更符合人体的发力习惯，节省骑行者的体力，如果踏杆向前延伸，则踏板会远离人体，骑行者踩踏脚踏板时是在坐在车座上，将腿抬起向前用力，其会非常不舒服。同时踏杆向自行车行驶的反方向延伸，可以避免行驶过程中地面上的杂物跑到踏杆或者脚踏板上来；尤其是不平整的上坡路面，向后延伸的踏杆避免了踏杆下端顶住地面等硬物而导致自行车向前翻滚的危险事故。踏杆与钢丝绳的连接处设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧实现骑行者在脚踏过程中对操作者下肢的缓冲，减少钢丝绳这种硬连接对骑行车下肢关节的冲击，使骑行过程更加舒适。两侧的踏杆上一前一后各设置有两个脚踏板，可以两个人同时骑行，踩踏不同的脚踏板。距离花盘轮较近的脚踏板踩踏幅度较小，适合骑行者快频率的踩踏；距离花盘轮较远的脚踏板踩踏幅度虽然小但是踩踏时需要的力量更小一些，适合爬坡等废体力的场合。本技术的自行车设置车座，但骑行时仅是上下踩踏，可以不坐在车座上，累的时候或者在平缓的路面可坐在车座上。两个自行车座可以让骑行者坐在不同的车座上，倒换不同的踩踏位置和角度，便于疲劳的缓解。车架上的两个车座配合踏杆上的两个脚踏板扩大了自行车的使用范围，增添了骑行的乐趣，节省骑车者体力。滑轮中间位置设置有凹槽，防止钢丝绳绕滑轮反复绕动过程中脱离滑轮，为安全骑行提供保障。                                         链轮设置成多个不同直径组成塔轮结构，塔轮结构上设置有换挡机构，满足骑行者在提高自行车速度或者慢速节省体力之间自由选择。本技术与常规的圆周前后踩蹬的自行车相比，常规自行车的踩踏方式有动力的死角，会浪费时间和力气，本技术的自行车没有动力的死角，可以节省力气。本技术还可以用在水上自行车、三轮车等脚踏设备上。附图说明图1是原有自行车结构示意图；图2是本技术自行车结构示意图；其中，1、车把，2、车座，3、前车轮，4、后车轮，5、车架，6、链轮，7、链条，8、花盘轮，9、脚踏板，10、踏杆，11、钢丝绳，12、滑轮，13、缓冲弹簧。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：如图2所示，一种脚踏自行车，包括一个车架5，车架5上设置有车把1、前车轮3和后车轮4，车架5一侧的后车轮4处固定一个链轮6，链轮6与后车轮4同轴设置，链轮6前方的车架5上铰接一个花盘轮8，花盘轮8与链轮6通过链条7连接，花盘轮8与链轮6在车架5的同侧，车架5的两侧各连接一个与花盘轮8同轴的踏杆10，两侧的踏杆10通过钢丝绳11连接起来，且钢丝绳11与踏杆10连接的部位还各设置了一个缓冲弹簧13，缓冲弹簧13实现骑行者在脚踏过程中对操作者下肢的缓冲，减少钢丝绳11这种硬连接对骑行车下肢关节的冲击，使骑行过程更加舒适。车架5上还固定一个滑轮12，滑轮12中间位置设置有一个凹槽，两侧的踏杆10之间的钢丝绳11放在滑轮12中间的凹槽内，可以防止钢丝绳11脱离滑轮12。踏杆10向花盘轮8与链轮6之间延伸，因此踏杆10设置在花盘轮8和链轮6之间，骑行者在踩踏脚踏板9向下后方发力时，骑行者可以借助重力做功，更符合人体的发力习惯，节省骑行者的体力。同时踏杆10向自行车行驶的反方向延伸，可以避免行驶过程中地面上的杂物跑到踏杆10或者脚踏板9上来，尤其是不平整的上坡路面，向后延伸的踏杆10避免了踏杆10下端顶住地面等硬物而导致自行车向前翻滚的危险事故。两侧的踏杆10上一前一后各固定两个脚踏板9，距离花盘轮较近的脚踏板踩踏幅度较小，适合骑行者快频率的踩踏；距离花盘轮较远的脚踏板踩踏幅度虽然小但是踩踏时需要的力量更小一些，适合爬坡等废体力的场合。车架5上一前一后的固定两个车座2，车架上的两个车座配合踏杆上的两个脚踏板扩大了自行车的使用范围，增添了骑行的乐趣，节省骑车者体力。链轮6设置成多个不同直径的链轮6组成塔轮结构，满足骑行者在提高自行车速度或者慢速节省体力之间自由选择。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏自行车，包括车架（5）一侧与后车轮（4）同轴固定的链轮（6），链轮（6）同侧前方的车架（5）上铰接有通过链条（7）与链轮（6）连接的花盘轮（8），车架（5）两侧与花盘轮（8）同轴各连接一个踏杆（10），两侧的踏杆（10）通过钢丝绳（11）连接，钢丝绳（11）通过固定在车架（5）上的滑轮（12）支撑，其特征在于：踏杆（10）向花盘轮（8）与链轮（6）之间延伸，踏杆（10）与钢丝绳（11）的连接处设置有缓冲弹簧（13），踏杆（10）上一前一后固定两个脚踏板（9），脚踏板（9）位于车座的下方。

【技术特征摘要】
1.一种脚踏自行车，包括车架（5）一侧与后车轮（4）同轴固定的链轮（6），链轮（6）同侧前方的车架（5）上铰接有通过链条（7）与链轮（6）连接的花盘轮（8），车架（5）两侧与花盘轮（8）同轴各连接一个踏杆（10），两侧的踏杆（10）通过钢丝绳（11）连接，钢丝绳（11）通过固定在车架（5）上的滑轮（12）支撑，其特征在于：踏杆（10）向花盘轮（8）与链轮（6）之间延伸，踏杆（10）与钢丝绳（11）的连接处设置有缓冲弹簧（13），踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁爱江，
申请(专利权)人：袁爱江，
类型：新型
国别省市：河北;13