一种多功能可折叠三轮电动车制造技术

一种多功能可折叠三轮电动车，包括由前车架、连接弯杆、踏板架、连接桥架、座位架、后车架和靠背架组成的在长度和高度两个方向的紧凑型折叠机构，座位架以后挂框铰接点向上转动，同步带动左右踏板架的后端向上移动，左右踏板架同步拉动连接桥架、连接弯杆和前车架沿长度方向收缩，在此过程中，左右踏板架由水平状态转向垂直状态，连接桥架绕后铰接点向上转动，由水平状态转为垂直状态，整车展开状态的长度为100厘米，折叠后长度方向的尺寸仅为38厘米，而现有同类折叠三轮电动车的长度120厘米，折叠后的长度为65厘米，在长度方向比现有产品缩小了27厘米，更利于上电梯和室内摆放，所占空间更小，既能独人乘骑，也可带小孩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动三轮车，尤其涉及一种可折叠的电动三轮车。
技术介绍
随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然为他们开发了电动三轮车或三轮电动残疾车，但现有的电动三轮车在实际使用过程中还存在如下缺陷：①这些车型都是人力三轮车演变过来的，这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式，老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活，上下车很不方便。②整车不具备拆叠功能，停放占地面积大，对于家住城镇高层楼房的老年人来讲，电动三轮车的存放问题十分突出，尤其是没有车库的家庭，即使子女孝敬老人买辆电动三轮车送给他们，老人们也不敢要，放在外面怕盗，放在家中又因体积太大，重量大没法拿到楼上，不能通过电梯上楼，搬运不方便。③功能单一，不具备坐躺等休闲功能，现有的电动三轮车的只能载人行走，当老人感到疲劳时，不能满足老人的坐、躺等休闲功能。④现有的轻便型电动三轮车只能供单人用，不适应老年接送小孩上学或带老伴同行要求。⑤单边上车稳定性不好，很容易侧翻，使用安全性差。为此必须开发驾驶简单、行驶更安全，适合老人使用的三轮电动车产品。在专利申请号为201210102303.5中公开的折叠电动三轮车，虽然也有二个座位，整个车体可前后折叠，可以减少收藏空间，但结构复杂，折叠后尺寸还比较大，同时，这种三轮电动车的脚踏板部分是沿垂直方向折叠的，脚踏板面积小，不便于老人上下车，还存在侧翻等安全隐患。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种多功能可折叠三轮电动车，它能较为理想地满足人们的上述需求。本专利技术采取的技术方案是：一种多功能可折叠三轮电动车，其特征是：包括前车架、连接弯杆、踏板架、连接桥架、座位架、后车架和靠背架，所述前车架包括前轮转向固定套、外侧连接杆、横杆和弯杆耳座，两根外侧连接杆的上端对称地固定在前轮转向固定套上端的两侧，两根横杆分别固定在外侧连接杆和前轮转向固定套之间，弯杆耳座相对于前轮转向固定套对称地固定在两根横杆上，两根外侧连接杆之间的开档尺寸能满足前车架的转向要求；所述后车架包括倒U型后轮架、车桥挂杆、后轮轴、座位耳座、靠背耳座和电池框，两根车桥挂杆的上端分别固定在倒U型后轮架的两端垂直杆的内侧，车桥挂杆与倒U型后轮架相邻一端的垂直杆之间形成安装后轮的位置，后轮通过后轮轴安装在倒U型后轮架两端垂直杆上，两个座位耳座间隔地固定在倒U型后轮架的水平横杆上，电池框固定在倒U型后轮架上，靠背耳座固定在电池框的上端，所述靠背架通过两侧杆的下端铰接点与靠背耳座铰连接；在踏板架上设有踏杆前铰接点、踏杆中间铰接点和踏杆后铰接点，在连接桥架上设有前铰接点、中间铰接点和后铰接点，所述连接桥架的后端通过后铰接点与车桥挂杆的下端铰连接，连接桥架的前端通过前铰接点与连接弯杆的下端铰连接；所述座位架由上框体和踏板挂框组成，踏板挂框设置在上框体的下端，上框体的后端通过座位铰接点与后车架上的座位耳座铰连，踏板架的后端通过踏杆后铰接点与踏板挂框的下端铰连接，踏板架的前端与前车架的外侧连接杆下端铰连接，连接桥架通过中间铰接点与踏板架的踏杆中间铰接点铰连接。进一步，在踏板架后铰接点与中间铰接之间设有防折叠机构。更进一步，所述防折叠机构包括固定在踏板架上的套管和限位销，限位销插装在套管中。本专利技术中各部件的折叠连接关系如下：一种多功能可折叠三轮电动车，包括由前车架、连接弯杆、踏板架、连接桥架、座位架、后车架和靠背架组成的在长度和高度两个方向的紧凑型折叠机构，座位架以上框体的挂框铰接点向上转动，同时座位架上踏板挂框带动左右踏板架的后端向上移动，左右踏板架同步拉动连接桥架、连接弯杆和前车架沿长度方向收缩，在此过程中，左右踏板架由水平状态转向垂直状态，连接桥架绕后铰接点向上转动，由水平状态转为垂直状态，前车架在长度方向向后车架收缩实现整车在长度方向上的最大收缩，整车在展开状态的长度为100厘米，折叠后在长度方向的尺寸仅为38厘米，而现有同类折叠三轮电动车的长度尺寸120厘米，折叠后的长度尺寸为65厘米，在长度方向缩小了27厘米，更利于上电梯和室内摆放，所占空间更小，折叠后骑车者只要握持靠背架的上横杆就能以两只后轮为滚轮象拉动拖箱一样拉行，由于在踏板架的后铰接点与中间铰接之间设有防折叠机构，当整车展开后，由防折叠机构限定所有可折叠部件因受内力产生的折叠，保证整车平稳行驶。由于在座位架上设有踏板挂框，当要带小孩时可在踏板挂框处插入一个附加小凳即可。这种电动三轮车整车可折叠，体积更小，折叠后可进电梯上楼，放在家中占居空间小；乘坐人上下车无障碍，确保上车和下车安全；既能独人乘骑，也可接送小孩上学。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术各部件的分解图；图3为防折叠机构的结构示意图；图中：1-前车架；2-连接弯杆；3-踏板架；4-连接桥架；5-座位架；6-后车架；7-靠背架；8-防折叠机构；11-固定套；12-外侧连接杆；13-横杆；14-弯杆耳座；31-踏杆前铰接点；32-踏杆中间铰接点；33-踏杆后铰接点；41-前铰接点；42-中间铰接点；43-后铰接点；51-上框体；52-踏板挂框；53-挂框铰接点；54-座位铰接点；61-倒U型后轮架；62-车桥挂杆；63-后轮轴；64-座位耳座；65-靠背耳座；66-电池框；67-后轮；71-下端铰接点；81-套管；82-限位销。具体实施方式下面结合附图说明本专利技术的具体实施方式：实施例1：一种多功能可折叠三轮电动车，如图1-图3所示，包括前车架1、连接弯杆2、踏板架3、连接桥架4、座位架5、后车架6、靠背架7和防折叠机构8，所述前车架1包括前轮转向固定套11、外侧连接杆12、横杆13和弯杆耳座14，两根外侧连接杆12的上端对称地固定在前轮转向固定套11上端的两侧，两根横杆13分别固定在外侧连接杆12和前轮转向固定套11之间，弯杆耳座14相对于前轮转向固定套11对称地固定在两根横杆13上，两根外侧连接杆12之间的开档尺寸能满足前车架1的转向要求；所述后车架6包括倒U型后轮架61、车桥挂杆62、后轮轴63、座位耳座64、靠背耳座65和电池框66，两根车桥挂杆62的上端分别固定在倒U型后轮架61的两端垂直杆的内侧，车桥挂杆62与倒U型后轮架61相邻一端的垂直杆之间形成安装后轮67的位置，后轮67通过后轮轴63安装在倒U型后轮架61两端垂直杆上，两个座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能可折叠三轮电动车，其特征是：包括前车架(1)、连接弯杆(2)、踏板架(3)、连接桥架(4)、座位架(5)、后车架(6)和靠背架(7)，所述前车架(1)包括前轮转向固定套(11)、外侧连接杆(12)、横杆(13)和弯杆耳座(14)，两根外侧连接杆(12)的上端对称地固定在前轮转向固定套(11)上端的两侧，两根横杆(13)分别固定在外侧连接杆(12)和前轮转向固定套(11)之间，弯杆耳座(14)相对于前轮转向固定套(11)对称地固定在两根横杆(13)上，两根外侧连接杆(12)之间的开档尺寸能满足前车架(1)的转向要求；所述后车架(6)包括倒U型后轮架(61)、车桥挂杆(62)、后轮轴(63)、座位耳座(64)、靠背耳座(65)和电池框(66)，两根车桥挂杆(62)的上端分别固定在倒U型后轮架(61)的两端垂直杆的内侧，车桥挂杆(62)与倒U型后轮架(61)相邻一端的垂直杆之间形成安装后轮(67)的位置，后轮(67)通过后轮轴(63)安装在倒U型后轮架(61)两端垂直杆上，两个座位耳座(64)间隔地固定在倒U型后轮架(61)的水平横杆上，电池框(66)固定在倒U型后轮架(61)上，靠背耳座(65)固定在电池框(66)的上端，所述靠背架(7)通过两侧杆的下端铰接点(71)与靠背耳座(65)铰连接；在踏板架(3)上设有踏杆前铰接点(31)、踏杆中间铰接点(32)和踏杆后铰接点(33)，在连接桥架(4)上设有前铰接点(41)、中间铰接点(42)和后铰接点(43)，所述连接桥架(4)的后端通过后铰接点(43)与车桥挂杆(62)的下端铰连接，连接桥架(4)的前端通过前铰接点(41)与连接弯杆(2)的下端铰连接；所述座位架(5)由上框体(51)和踏板挂框(52)组成，踏板挂框(52)设置在上框体(51)的下端，上框体(51)的后端通过座位铰接点(54)与后车架(6)上的座位耳座(64)铰连，踏板架(3)的后端通过踏杆后铰接点(33)与踏板挂框(52)的下端铰连接，踏板架(3)的前端与前车架(1)的外侧连接杆(12)下端铰连接，连接桥架(4)通过中间铰接点(42)与踏板架(3)的踏杆中间铰接点(32)铰连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能可折叠三轮电动车，其特征是：包括前车架(1)、连接弯杆
(2)、踏板架(3)、连接桥架(4)、座位架(5)、后车架(6)和靠背架(7)，
所述前车架(1)包括前轮转向固定套(11)、外侧连接杆(12)、横杆(13)和
弯杆耳座(14)，两根外侧连接杆(12)的上端对称地固定在前轮转向固定套(11)
上端的两侧，两根横杆(13)分别固定在外侧连接杆(12)和前轮转向固定套
(11)之间，弯杆耳座(14)相对于前轮转向固定套(11)对称地固定在两根
横杆(13)上，两根外侧连接杆(12)之间的开档尺寸能满足前车架(1)的转
向要求；所述后车架(6)包括倒U型后轮架(61)、车桥挂杆(62)、后轮轴(63)、
座位耳座(64)、靠背耳座(65)和电池框(66)，两根车桥挂杆(62)的上端
分别固定在倒U型后轮架(61)的两端垂直杆的内侧，车桥挂杆(62)与倒U
型后轮架(61)相邻一端的垂直杆之间形成安装后轮(67)的位置，后轮(67)
通过后轮轴(63)安装在倒U型后轮架(61)两端垂直杆上，两个座位耳座(64)
间隔地固定在倒U型后轮架(61)的水平横杆上，电池框(66)固定在倒U型
后轮架(61)上，靠背耳座(65)固定在电池框(66)的上端，所述靠背架(7)
通过两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴长新，
申请(专利权)人：戴长新，
类型：发明
国别省市：江苏;32