一种可折叠双座四轮电动车，包括前车架部件、后车架部件、前后连接架、转动座架、伸缩杆、活动立杆和踏板，前车架部件和后车架部件之间通过前后连接架相连，转动座架设置在后轮架部件和前后连接架之间，伸缩杆设置在前车架部件和前后连接架之间，活动立杆设置在前后连接架和转动座架之间，踏板设置在前车架部件与前后连接架之间。整个车架都以后轮的中心为转动支点折叠，折叠后体积可缩短2/3以上，整车重量在25公斤以下，便于进电梯和家中收藏，伸缩杆的限位结构能实现一键操作，轻便快捷。转动扶手的设置既能放便人们自由上下车，又能保证电动车在行走时人们坐在车上的安全性。特别适合老年夫妇和残疾人使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车，尤其涉及一种可折叠的四轮电动车。
技术介绍
随着社会的发展和人民物质生活水平的提高，电动车的普及率快速增长，由于它无需人力驱动，又不要消耗燃料，只要配用充电电池即可，充电电池利用低谷电，既经济又环保，因此它是自行车的升级换代产品，深受人们欢迎，它已成为人们短途出行的理想代步交通工具。然而，现有的电动车主要有二轮电动车和三轮电动车两类，二轮电动车主要适用于青壮年，而三轮电动车主要适用于老年人。虽然现有的电动车已给人们的短途出行带来了方便，但随着近年来城镇化建设步伐的加快，居民居住的楼房高度不断增加，电动车的停放、充电很不方便，这已成为电动车进一步发展的限制条件。现有的电动三轮是从人力三轮车演变过来的，老年人使用老式跨栏式车头很不方便，他们的手脚都不象年轻人那样灵活， 老年人上下车很不方便。同时三轮车行走的稳定性不好，在行走过程中若转向半径过小、转向角度过大、偏座重心偏移等都很容易产生侧翻，造成车翻人伤的事故。为此必须开发驾驶简单、行驶更安全，适合老人使用的四轮电动车产品。这类车应满足如下要求整车的重量要轻，体积要小，可以坐电梯上楼，可折叠放在家中；上下车要方便，不能有障碍；要有二座位，适合二人乘坐。为此，人们也在不断探索，并取得了一定成效，但还不能完全满足人们的要求。例如中国山东省的刘光远在中国专利CN201932^5U中公开了“ 一种小型四轮电动车，，，它包括车体，在车体前端设置可折叠脚踏板，在车体座椅后安装后备箱，后备的后箱盖铰接在箱体上；在车体的一侧安装转向装置，它可以使骑车者充分舒展双腿，双腿放置在脚踏板的任意位置，乘座舒适，下车后可将可折叠脚踏板折叠，停放时占用空间小，出行购物者可以将物品放置在后备箱，将后备箱盖打开增大储物空间，可以运输大件物品，该专利技术不存在方向盘的障碍，通过摆动安装在车体的一侧的转向摇杆实现转向，结构简单，使用方便，电动车的底盘较低，适合行动不方便的中老年人和残疾人使用。这种小四轮电动车只能实现脚踏板部分的可折叠，前后轮之间还不能折叠，车体的体积还太大，座位只有一个，只适合单人出行，无法满足二位老人同时出行要求，同时在座位的左右都有固定护栏，老人上下车不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可折叠双座四轮电动车，它能较为理想地满足人们的上述需求。本专利技术采取的技术方案是一种可折叠双座四轮电动车，其特征是包括前车架部件、后车架部件、前后连接架、转动座架、伸缩杆、活动立杆和踏板，前车架部件和后车架部件之间通过前后连接架相连，转动座架的后端与后车架部件铰连接，转动座架的前端与前后连接架铰连接，伸缩杆设置在前车架部件和前后连接架之间，活动立杆设置在前后连接架和转动座架之间，踏板的两端分别铰接在前车架部件与前后连接架上。进一步，所述前车架部件包括转向扶手、转把固定套、前轮架、脚踏挂杆、同步连杆、中间拨动杆、侧面拨动杆、前轮支承架、前轮转动轴套和前轮，在转把固定套上设有上耳座和下耳座，转向扶手的垂直杆套装在转把固定套中，二根侧面拨动杆的一端固定在前轮支承架上，二根侧面拨动杆的另一端均与同步连杆铰连接，中间拨动杆一端固定在转向扶手的垂直杆的下端，中间拨动杆另一端与同步连杆铰连接，前轮架固定在转把固定套上，前轮转动轴套固定在前轮架上，二根脚踏挂杆固定在前轮架上，前轮支承架的转轴套装在前轮转动轴套中，所述前轮通过轮轴固定在前轮支承架上。进一步，所述后车架部件包括两只后轮、后轮架、靠背框和座框耳座A，两只后轮沿宽度方向间隔地安装在后轮架的下端，靠背框设置在后轮架的上端，座框耳座A设置在后轮架上。进一步，所述前后连接架包括水平杆、斜撑杆、水平后轮框、挂杆耳座、电池座和撑杆耳座，撑杆耳座设置在水平杆上，水平杆的一端与转把固定套上的上耳座铰连接，水平杆的另一端铰接在转动座架上，斜撑杆的上端与水平杆铰连接，斜撑杆的下端与水平后轮框固定连接，水平后轮框分别套装在两只后轮上，电池座固定在水平后轮框上。进一步，所述转动座架由座框、垂直挂杆、中间杆、水平杆耳座和座框耳座B组成， 座框耳座B设置在座框的后端，座框耳座B与后车架部件上的座框耳座A铰接连接，两根垂直挂杆设置在座框的两侧下端，且在前后方向处于同一平面内，中间杆设置在座框的前段， 水平杆耳座设置在中间杆的下端。进一步，伸缩杆由滑动套管、滑动芯杆和限位结构组成，滑动套管的下端与前车架部件的下耳座铰连接，滑动芯杆的上端与水平杆上的撑杆耳座铰连接，滑动芯杆的下端套装在滑动套管的内孔中，限位结构设置在滑动芯杆与滑动套管之间。更进一步，在滑动芯杆下段设有孔腔、弹簧和钢珠，钢珠和弹簧均放置在孔腔中， 且钢珠位于外侧，在滑动套管上设有对应于滑动芯杆的二个极限位置，在滑动套管设有限位孔，限位孔的直径略小于钢珠的直径。进一步，垂直挂杆的上端与座框铰连接，垂直挂杆的下端与活动立杆的上端铰连接，活动立杆下端与前后连接架上挂杆耳座铰连接，踏板的一端与前后连接架的水平后轮框铰连接，踏板的另一端与前车架部件上的脚踏挂杆铰连接。进一步，所述踏板包括左踏板和右踏板。更进一步，左踏板和右踏板固定连为一体。这种可折叠结构能使四轮电动车的整个车架都以后轮的中心为支点进行折叠，折叠后的车架长度尺寸由150厘米缩小到50厘米以内，缩短2/3以上，更便于上电梯和收藏， 伸缩杆的滑移极限限位结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷。车架采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量，特别适合老年夫妇和残疾人使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图2为前车架部件的结构示意图；图3为后车架部件的结构示意图；图4为前后连接架的结构示意图；图5为转动座架的结构示意图；图6为伸缩杆的结构示意图；图7为伸缩杆的内部装配结构示意图；图8为滑动套管与滑动芯杆配合结构示意图；图9为整车处于折叠状态的结构示意图。图中，1-前车架部件；2-后车架部件；3-前后连接架；4-转动座架；5-伸缩杆； 6-活动立杆；7-踏板；8-电池；10-前轮；11-转向扶手；12-转把固定套；121-上耳座； 122-下耳座；13-前轮架；14-脚踏挂杆；15-同步连杆；16-中间拨动杆；17-侧面拨动杆； 18-前轮支承架；19-前轮转动轴套；21-后轮；22-后轮架；23-靠背框；24-座框耳座A ； 31-水平杆；32-斜撑杆；33-水平后轮框；34-挂杆耳座；35-电池座；36-撑杆耳座；41-座框；42-垂直挂杆；43-中间杆；44-水平杆耳座；45-座框耳座B ;51_滑动套管；52-滑动芯杆；53-弹簧；54-钢珠；511-限位孔；521-孔腔。具体实施例方式下面结合附图说明本专利技术的具体实施例方式实施例1 一种可折叠双座四轮电动车，如图1所示，包括前车架部件1、后车架部件2、前后连接架3、转动座架4、伸缩杆5、活动立杆6和踏板7，所述前车架部件1如图2所示，它包括转向扶手11、转把固定套12、前轮架13、脚踏挂杆14、同步连杆15、中间拨动杆 16、侧面拨动杆17、前轮支承架18、前轮转动轴套19和前轮10，在转把固定套12上设有上耳座121和下耳座122，转向扶手11的垂直杆套装在转把固定套12中，两根侧面拨动杆17 的一端固定在前轮支承架18上，二根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴长新，
申请(专利权)人：戴长新，
类型：发明
国别省市：
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