【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种车架结构，具体地说是涉及一种电动自行车车架的改良结构，实用于电动自行车车架。
技术介绍
现有电动自行车车架往往采用管件与管件搭接后直接焊接而得，在某些车架造型中，常因造型不合理导致车架某处应カ集中以致车架在进行强度疲劳测试时出现车架断裂 现象，有安全隐患，特别是电动自行车车架的前三角造型，由于管件与管件搭接的应カ比较集中，给电动自行车带来了安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种电动自行车车架的改良结构，具有有效加强电动自行车车架強度，降低车架跨高，方便骑行、外形美观，走线方便等多重优点。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是—种电动自行车车架的改良结构，主要由头管、前管、中管、两后平叉、两后斜叉和中轴五通组成，所述头管与所述前管焊接，所述前管、中管和两后平叉通过所述中轴五通连接，还包括加强管和圆形球座，所述加强管由同一平面内依次呈一定夹角的第一加强管、第ニ加强管、第三加强管和第四加强管组成，所述第一加强管一端与所述中管焊接，另一端与所述圆形球座焊接，所述第二加强管一端与所述头管焊接，另一端与所述圆形球座焊接，所述第三加强管一端...
【技术保护点】
一种电动自行车车架的改良结构，主要由头管（1）、前管（2）、中管（3）、两后平叉（4）、两后斜叉（5）和中轴五通（6）组成，所述头管与所述前管焊接，所述前管、中管和两后平叉通过所述中轴五通连接，其特征在于：还包括加强管和圆形球座（7），所述加强管由同一平面内依次呈一定夹角的第一加强管（8）、第二加强管（9）、第三加强管（10）和第四加强管（11）组成，所述第一加强管一端与所述中管焊接，另一端与所述圆形球座焊接，所述第二加强管一端与所述头管焊接，另一端与所述圆形球座焊接，所述第三加强管一端与所述前管焊接，另一端与所述圆形球座焊接，所述第四加强管一端与所述前管焊接，另一端与所述圆形球座焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王曙光，
申请(专利权)人：捷奥比电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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