一种摩托车发动机安装托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种强度好、安全可靠的摩托车发动机安装托架，包括两个平行设置的第一外支架和第二外支架，连接在第一外支架和第二外支架上的横管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撑架限位块，所述第一外支架上还焊接有弹簧钩和弯管，所述横管穿过所述弯管一端。本实用新型专利技术的摩托车发动机安装托架，具有强度好、安全可靠、成本低等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车配件，尤其是一种摩托车发动机安装托架。
技术介绍
长期以来，摩托车发动机与整车装配连接易出现受力变形、扭曲等问题，严重影响摩托车行驶安全性。因此，开发一种摩托车发动机安装托架成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种强度好、安全可靠的摩托车发动机安装托架。实现本技术目的的技术方案如下一种摩托车发动机安装托架，包括两个平行设置的第一外支架和第二外支架，连接在第一外支架和第二外支架上的横管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撑架限位块，所述第一外支架上还焊接有弹簧钩和弯管，所述横管穿过所述弯管一端。本技术的摩托车发动机安装托架的有益效果如下一方面，由于横管采用两端缩口直管并适当增加壁厚，显著增加了强度；另一方面，减少两个焊接衬套后能有效改善其受力后应力状态，并降低成本。经实车应力测试、道路耐久测试表明本技术产品可避免摩托车发动机与整车装配连接易出现的受力变形、扭曲等问题，显著提高行车安全。附图说明图I为本技术的摩托车发动机安装托架的结构示意图。具体实施方式本技术的实施例如下如图I所示，本技术的摩托车发动机安装托架，包括两个平行设置的第一外支架I和第二外支架2，连接在第一外支架I和第二外支架2上的横管3，所述第一外支架I和第二外支架2上都焊接有主撑架限位块4，所述第一外支架I上还焊接有弹簧钩5和弯管6，所述横管3穿过所述弯管6 —端。一方面，由于横管3采用两端缩口直管并适当增加壁厚，显著增加了强度；另一方面，减少两个焊接衬套后能有效改善其受力后应力状态，并降低成本。经实车应力测试、道路耐久测试表明本技术产品可避免摩托车发动机与整车装配连接易出现的受力变形、扭曲等问题，显著提高行车安全。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本技术技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种摩托车发动机安装托架，其特征在于包括两个平行设置的第一外支架和第二外支架，连接在第一外支架和第二外支架上的横管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撑架限位块，所述第一外支架上还焊接有弹簧钩和弯管，所述横管穿过弯管一端。专利摘要本技术提供了一种强度好、安全可靠的摩托车发动机安装托架，包括两个平行设置的第一外支架和第二外支架，连接在第一外支架和第二外支架上的横管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撑架限位块，所述第一外支架上还焊接有弹簧钩和弯管，所述横管穿过所述弯管一端。本技术的摩托车发动机安装托架，具有强度好、安全可靠、成本低等优点。文档编号B62K11/02GK202624505SQ201220214168公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日专利技术者徐浩 申请人:株洲建设雅马哈摩托车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机安装托架，其特征在于：包括两个平行设置的第一外支架和第二外支架，连接在第一外支架和第二外支架上的横管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撑架限位块，所述第一外支架上还焊接有弹簧钩和弯管，所述横管穿过弯管一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，
申请(专利权)人：株洲建设雅马哈摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：