四轮沙滩车单摇臂车架吊装后端吊环结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮沙滩车单摇臂车架吊装后端吊环结构，其特征在于，所述后端吊环结构包括两根并列设置的车架后下主管、两根吊架竖管、一根吊架横管和两个后吊环，所述两根车架后下主管并列设置在两根车架后上主管的下方且其前端固定在前部车身框架上，所述两根吊架竖管分别竖向固定连接在车架后上主管和车架后下主管的后端，所述吊架横管横向固定连接在两根吊架竖管上端，所述两个后吊环分别焊接在吊架横管的两端。本实用新型专利技术能够方便车架吊装，能够降低吊装造成车架变形的风险，同时还具备能够提高车架整体强度，提高装配蓄电池容量，方便沙滩车捆绑搭载货物，能够保护后尾灯等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种四轮沙滩车车架吊装结构，尤其是ー种四轮沙滩车单摇臂车架吊装后端吊环结构。
技术介绍
四轮沙滩车，又名四轮全地形车，是ー种适用于多种地形行驶的车辆。沙滩车在制造时，是先制造出车架结构，然后在车架结构上逐一安装驱动系统和各种配件、覆盖件形成整车。目前四轮沙滩车所采用的车架结构有两种，一种是后驱为双摇臂系统的车架，一种是后驱为单摇臂系统的车架。其中，单摇臂车架的主体结构为，包括并列设置的两根前上主管和前下主管，前上主管和前下主管连为类梯形结构并形成车架前部车身框架，在前部 车身框架后部上端连接有两根并列向后延伸的后上主管形成车架尾部结构。这种现有的单摇臂车架，不曾设计有具有专用的吊装结构，由于车架重量较大，故没有专门的吊装结构不仅仅会延长吊装时间，而且吊装时吊钩直接挂在车架上容易造成车架变形，这对整车装卸、搬运等造成困难。另外，现有的这种单摇臂车架，还存在车架强度较低，以及蓄电池安装不便(现有的车架装配时蓄电池只能安装覆盖件上，为降低覆盖件承重，导致只能采用较小的蓄电池)而造成电池容量较小等缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术首要解决的技术问题是，怎样提供ー种方便车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮沙滩车单摇臂车架吊装后端吊环结构，其特征在于，所述后端吊环结构包括两根并列设置的车架后下主管、两根吊架竖管、一根吊架横管和两个后吊环，所述两根车架后下主管并列设置在两根车架后上主管的下方且其前端固定在前部车身框架上，所述两根吊架竖管分别竖向固定连接在车架后上主管和车架后下主管的后端，所述吊架横管横向固定连接在两根吊架竖管上端，所述两个后吊环分别焊接在吊架横管的两端。

【技术特征摘要】
1.一种四轮沙滩车单摇臂车架吊装后端吊环结构，其特征在于，所述后端吊环结构包括两根并列设置的车架后下主管、两根吊架竖管、一根吊架横管和两个后吊环，所述两根车架后下主管并列设置在两根车架后上主管的下方且其前端固定在前部车身框架上，所述两根吊架竖管分别竖向固定连接在车架后上主管和车架后下主管的后端，所述吊架横管横向固定连接在两根吊架竖管上端，所述两个后吊环分别焊接在吊架横管的两端。2.如权利要求I所述的四轮沙滩车单摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：向林，张华，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：