一种沙滩摩托车车架支腿焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沙滩摩托车车架支腿焊接工装，属于沙滩摩托车构件领域。它包括底板、设置在底板上的压钳支撑板和位于压钳支撑板一侧的限位支撑板；所述的压钳支撑板呈“L”形结构，其上端固定有压钳安装板；所述的压钳安装板上安装有快速压钳，所述的限位支撑板位于快速压钳下方；所述的底板上限位支撑板相对的两侧分别固定有等高垫块和限位块；所述的等高垫块上设有插销孔，所述的插销孔内设有固定插销。本实用新型专利技术可对沙滩摩托车的车架支腿一次定位夹紧，焊接时不会变形和移位，提高焊接效率，保证支腿的焊接质量，并可用于焊接机器人的自动化焊接。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于沙滩摩托车构件领域，更具体地说，涉及一种沙滩摩托车车架支腿焊接工装。
技术介绍
沙滩摩托车，顾名思义就是在沙滩上行驶的摩托车，作为沙滩载人运动工具，其在国外的使用较为广泛。沙滩摩托车的基础部件是车架，所有机件都安装在车架上，由此使各机件保持相对稳定的位置;它承受发动机等机件的质量和行驶中产生的各种力矩和冲击载荷，以此车架要有足够的强度和刚度。车架的种类繁多，按其制作的材料分，有钢管式和钢板式两种;其中，钢管式车架大部分都是圆管焊接而成，其种类有U形车架、菱形车架、脊骨式车架和摇篮式车架等形式。根据车轮的数量，沙滩摩托车分为两轮沙滩摩托车和四轮沙滩摩托车;其中，两轮沙滩摩托车停放时需要支腿与两轮之间形成三角形结构，才能稳定停放。而支腿是活动安装在车架上的，结构如图1所示，平时行驶时支腿收起，在摩托车停放时才放下。支腿的结构如图2所示，其包括下端向外弯曲形成扁平支撑面的支腿本体和焊接在支腿本体上端的连接端，该连接端为U形结构并开设有安装孔，支腿通过该连接端与车间活动连接。在加工时，支腿本体和连接端是通过焊接到一起的，要求它们之间相对位置准确；目前在焊接时，都是通过手工将它们位置找准，然后点焊先固定，再满焊。此种方式，首先是手工位置找准不精确，另外在点焊时会发生变形移位，从而导致焊接后它们之间的相对位置较大偏移，安装到车架上后，其支腿与地面非支撑面接触，支撑稳定性差，易倾倒。现有以申请的专利中，对沙滩摩托车车架的改进很多，但是却没有涉及到提高加工质量的改进，更没有支腿的相关改进，如中国专利公开号为CN 201183569，公开日为2009年1月21日的专利文献，公开了一种沙滩车全地形车车架，它由车架前体和车架后体构成，其中车架前体包括前下横管、前C形管、前加强横管、前下C形管、前摆臂上支管和前撑管，车架后体包括尾C形管、主梁管、加强管和后减震器安装支座。该结构可用标准的焊胎、夹具保证车架总成的每一个安装位置符合设计要求，没有涉及该如何加工制造该车架，更加没有提起支腿结构。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有沙滩摩托车的车架支腿焊接时焊接位置不准、易变形的问题，本技术提供一种沙滩摩托车车架支腿焊接夹具，在焊接前将位置对准并固定，焊接时不会变形和移位，从而提高焊接效率，保证支腿的焊接质量;该夹具结构简单，操作简单方便。2、技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。—种沙滩摩托车车架支腿焊接工装，包括底板、设置在底板上的压钳支撑板和位于压钳支撑板一侧的限位支撑板;所述的压钳支撑板呈“L”形结构，其上端固定有压钳安装板;所述的压钳安装板上安装有快速压钳，所述的限位支撑板位于快速压钳下方;所述的底板上限位支撑板相对的两侧分别固定有等高垫块和限位块;所述的等高垫块上设有插销孔，所述的插销孔内设有固定插销。作为本技术的进一步改进，所述的限位支撑板的上端设有“U”形的安装槽。作为本技术的进一步改进，所述的等高垫块的上端设有“U”形的固定槽，等高垫块的插销孔位于固定槽的底部。作为本技术的进一步改进，所述的插销孔为螺纹孔，固定插销与插销孔螺纹连接。作为本技术的进一步改进，所述的固定插销上设有转动把手。作为本技术的进一步改进，所述的等高垫块底部设有定位凸台，底板上设有与定位凸台相配合的定位孔。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为:(1)本技术在底板上设置压钳支撑板、限位支撑板、等高垫块和限位块，并形成合理分布，快速压钳安装在压钳支撑板的压钳安装板上，沙滩摩托车架支腿的支腿本体放置在限位支撑板上，其末端支脚抵靠在限位块上，使用快速压钳压紧固定，而车架支腿的连接端通过穿过连接端头上安装孔的插销与等高垫块连接，将连接端头位置固定，这样车架支腿的本体和连接端头相对位置找准后在焊接过程中不会变动，保证了焊接质量和车架支腿的结构尺寸准确;焊完后，松开快速压钳即可取下车架支腿，简单方便，提高了工作效率；(2)本技术限位支撑板的上端设有“U”形的安装槽，使用中，车架支腿本体卡在安装槽内，快速压钳再将其压紧，这样可以防止车架支腿本体焊接位置移动，或者滑脱出去;(3)本技术等高垫块的上端设有“U”形的固定槽，插销孔位于固定槽的底部，使用时，车架支腿的连接端卡入固定槽内，固定插销穿过连接端上的安装孔与插销孔连接，从而将支腿连接端牢牢的固定；(4)本技术插销孔为螺纹孔，固定插销与插销孔螺纹连接，更好的将车架支腿连接端固定紧；(5)本技术固定插销上的转动把手方便其转动，并能压紧车架支腿连接端；(6)本技术等高垫块底部设有定位凸台，底板上设有与定位凸台相配合的定位孔，定位凸台插入定位孔内，起到准确定位，同时在根据加工需要更换不同高度的等高垫块时可以快速定位；(7)本技术结构简单，设计合理，易于制造。【附图说明】图1为沙滩摩托车车架结构透视图；图2为车架支腿结构透视图；图3为本技术的主视结构不意图；图4为本技术的侧视结构示意图。图中:1、底板;2、压钳支撑板;3、压钳安装板;4、快速压钳;5、支撑板;6、等高垫块；7、固定插销;8、限位块。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术进一步进行描述。实施例1如图3和图4所示，本实施例的一种沙滩摩托车车架支腿焊接工装，包括底板1、设置在底板1的压钳支撑板2和位于压钳支撑板2—侧的限位支撑板5。所述的压钳支撑板2呈“L”形结构，其上端固定有压钳安装板3，在压钳安装板3上安装有快速压钳4，所述的限位支撑板5位于快速压钳4下方。所述的限位支撑板5的上端设有“U”形的安装槽，可保证车架支腿的支腿主体被快速压钳4牢靠的夹紧住，不会发生偏移或者滑脱。所述的底板1上限位支撑板5相对的两侧分别固定有等高垫块6和限位块8。所述的等高垫块6的上端设有“U”形的固定槽，保证车架支腿的连接端准确的定位;等高垫块6上固定槽的底部设有插销孔，该插销孔内设有固定插销7。本实施例中，等高垫块6上的插销孔为螺纹孔，固定插销7与插销孔螺纹连接，固定插销7上还设有转动把手，方便其拧紧和松开。使用中，对于不同尺寸大小的车架支腿，需要更换不同高度的等高垫块6，在本实施例中，为了等高垫块6更换时快速准确的定位，所述的等高垫块6底部设有定位凸台，底板1上设有与定位凸台相配合的定位孔，定位凸台插装在定位孔内即可定位。具体使用时，根据车架支腿的尺寸选择合适高度的等高垫块6，将车架支腿的支腿本体放入限位支撑块5上的安装槽中，支腿本体下端抵靠在限位块8上进行准确定位，使用快速压钳4夹紧固定车架支腿本体;车架支腿的连接端放在等高垫块6上，并用固定插销7穿过连接端的安装孔与插销孔螺纹连接，使连接端位置固定;完成后即可对车架支腿进行焊接。本技术的一种沙滩摩托车车架支腿焊接工装，对车架支腿一次定位夹装，焊接时不会变形和移位，从而提高焊接效率，保证支腿的焊接质量，并且可用于焊接机器人的自动化焊接。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沙滩摩托车车架支腿焊接工装，包括底板(1)，其特征在于：还包括设置在底板(1)上的压钳支撑板(2)和位于压钳支撑板(2)一侧的限位支撑板(5)；所述的压钳支撑板(2)呈“L”形结构，其上端固定有压钳安装板(3)；所述的压钳安装板(3)上安装有快速压钳(4)，所述的限位支撑板(5)位于快速压钳(4)下方；所述的底板(1)上限位支撑板(5)相对的两侧分别固定有等高垫块(6)和限位块(8)；所述的等高垫块(6)上设有插销孔，所述的插销孔内设有固定插销(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶尚林，陆军，
申请(专利权)人：马鞍山天正智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34