一种摩托车混合式制动系统活塞推动机构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种摩托车混合式制动系统活塞推动机构，包括一个活塞杆，活塞杆一端和活塞固定，另一端穿过液压腔室并穿出制动钳；还包括一个固定连接在制动钳上的中空结构的固定座，所述固定座内配合有一个推动部件，所述推动部件一端可转动地配合在固定座内部，另一端位于固定座外部且固定设置有一个转臂，推动部件一端中心部分和活塞杆端部之间留有液压制动行程间隙，推动部件一端的周边位置固定套设有一转动环，转动环正对设置有一个固定在固定座上的固定环，所述转动环和固定环之间形成有一个安装有滚珠的滚珠安装腔；还包括回位弹簧。本实用新型专利技术具有便于实现力的传递，结构紧凑稳定，动作灵敏可靠，制动距离可以灵活调整等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Piston driving mechanism of mixed braking system for motorcycle

The utility model discloses a motorcycle braking system pushing mechanism comprises a piston, piston rod, piston rod and the piston is fixed, the other end passes through the chamber and out of hydraulic brake caliper; also includes a fixed seat is fixedly connected with the hollow structure of the brake caliper, the fixed seat with a a driving component, the driving component is rotatably matched in the fixed seat, the other end is located on the outside and fixed seat is fixedly provided with a rotating arm, a hydraulic brake stroke clearance is left between the end parts of promoting the central part and the end of the piston rod, one end of the push component surrounding position fixing sleeve is provided with a rotating ring. The rotating ring is provided with a fixed seat fixed on the fixing ring, the rotation of a mounted ball ball mounting cavity is formed between the ring and the fixed ring; also includes a return Spring\u3002 The utility model has the advantages of easy realization of force transmission, compact and stable structure, sensitive and reliable action, flexible adjustment of braking distance, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种两轮摩托车或四轮沙滩车的混合制动系统，尤其是涉及一种摩托车机械液压混合式制动系统活塞推动机构。
技术介绍
目前两轮摩托车、四轮沙滩车所采用的后制动器一般为液压制动器或毂式制动器，液压制动器靠制动液传递制动力，毂式制动器靠机械式运动直接传递制动力。一般情况下，毂式制动器提供的制动力小于同等规格的液压制动器提供的制动力，但后制动器采用液压制动的情况下容易失效，原因是后制动器由于安装位置的限制，车辆在行驶过程中，靠风冷效果不明显，如果整车负荷大，又加上在乡村颠簸路面或长下坡的路况下行驶，避免不了要反复使用后制动器，摩擦片与制动盘之间的摩擦会产生大量热量，由于后制动器散热条件差，热量会通过摩擦片传递给活塞，最终将热量传递给制动液，当温度达到制动液浮点时，制动液汽化，后制动器的制动力会完全丧失，停车冷却一段时间后，制动力慢慢恢复正常。这样，在行驶的过程中，制动力突然失效的情况下，容易导致严重的安全事故发生，故虽然液压制动的制动力较大，但存在高温时可靠性较差的缺陷，需要增强可靠性。我国专利号201320145609.9的技术曾公开了一种基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车混合式制动系统活塞推动机构，其特征在于，所述活塞推动机构，包括一个活塞杆，活塞杆一端和活塞固定，另一端往背离第一摩擦片的方向穿过液压腔室并穿出制动钳，活塞杆和制动钳通过密封圈可滑动地密封配合；还包括一个固定连接在制动钳上的中空结构的固定座，所述活塞杆背离第一摩擦片的端部延伸至固定座内部，固定座外部固定设置有用于安装皮管的拉索安装支撑，所述固定座内配合有一个推动部件，所述推动部件一端可转动地配合在固定座内部，另一端位于固定座外部且固定设置有一个与拉索连接并能够靠拉索带动转动的转臂，推动部件位于固定座内部的一端中心部分正对所述活塞杆端部设置且和活塞杆端部之间留有液压制动行程间隙，推动部件...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车混合式制动系统活塞推动机构，其特征在于，所述活塞推动机构，包括一个活塞杆，活塞杆一端和活塞固定，另一端往背离第一摩擦片的方向穿过液压腔室并穿出制动钳，活塞杆和制动钳通过密封圈可滑动地密封配合；还包括一个固定连接在制动钳上的中空结构的固定座，所述活塞杆背离第一摩擦片的端部延伸至固定座内部，固定座外部固定设置有用于安装皮管的拉索安装支撑，所述固定座内配合有一个推动部件，所述推动部件一端可转动地配合在固定座内部，另一端位于固定座外部且固定设置有一个与拉索连接并能够靠拉索带动转动的转臂，推动部件位于固定座内部的一端中心部分正对所述活塞杆端部设置且和活塞杆端部之间留有液压制动行程间隙，推动部件位于固定座内部一端的周边位置固定套设有一转动环，转动环背离...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50