一种摩托车车架组焊夹具压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架组焊夹具压紧装置，包括位于下方的支承座和上方的工件定位座，工件定位座上表面排列设置有两个工件定位块，所述工件定位座上各设置有一个竖向通孔，竖向通孔内可活动地贯穿设置有一个压紧块，压紧块上部为往工件定位块方向弯曲的弯曲部且用于实现对工件的压紧，压紧块中部通过水平设置的旋转轴可转动地安装在工件定位座上，压紧块下部可转动地连接在一个横向设置于工件定位座下方的支架上，支架一端穿过支承座上的让孔和一横向设置的气缸的伸缩臂连接，气缸通过气缸座安装固定在工件定位座上。本实用新型专利技术可以实现对摩托车车架后段压紧定位且更可靠、更安全、更快捷、更经济的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Clamping device for group welding clamp of motorcycle frame

The utility model discloses a motorcycle frame welding fixture clamping device comprises a workpiece positioning seat supporting seat and is located above the bottom of the seat, the positioning of the workpiece surface are arranged two workpiece positioning block, the setting of the workpiece positioning seat is provided with a vertical through hole and vertical through hole in the movable through setting a pressing block, the upper pressing block to the workpiece positioning block direction bending and pressing for the realization of the workpiece, the axis of rotation through the central level to set the pressing block is rotatably mounted on the workpiece positioning seat, a pressing block is rotatably connected in a transversely arranged on the workpiece positioning under the seat of the bracket, one end of the bracket through the supporting seat to make telescopic cylinder hole and a laterally disposed connection cylinder fixed on the workpiece positioning seat through a cylinder seat. The utility model can realize the clamping and positioning of the back section of the motorcycle frame, and is more reliable, safer, quicker and more economical.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车制造领域，具体涉及一种可对摩托车车架焊接零部件进行压紧的装置。
技术介绍
目前，摩托车车架的焊接多采用先分别焊接前段和后段，再将前段和后段组焊在一起的工艺流程。为了确保车架尺寸满足产品要求，必须用焊接夹具对前段和后段进行定位并压紧后方可实施焊接。车架组焊夹具对后段的压紧通常采用的压紧机构有手动压紧机构、螺旋压紧机构、杠杆-铰链压紧机构、快夹压紧机构、中置式气缸压紧机构、旋转气缸压紧机构。其中，所述手动压紧机构，是以人力为动力源，通过手柄或脚踏板，靠人工操作的机构。它结构简单，工作效率较低，劳动强度较大，只在单件和小批量焊接生产中应用。所述螺旋压紧机构是以螺旋副扩力，直接或间接夹紧焊件的压紧机构，需要反复地拧紧和松开螺纹杆，工作效率低，只在单件和小批量焊接生产中应用。所述杠杆-铰链压紧机构是由杠杆、铰链板及支座相互铰接而成的复合压紧机构，车架组焊时需要同时压紧工件的左右部位，该机构压紧臂较长，打开的角度有限，焊接后取件不方便。所述快夹压紧机构是采用快速压夹对工件进行压紧的压紧机构，因考虑到对左右工件同时压紧，压紧臂较长，压紧力较小，且快本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架组焊夹具压紧装置，其特征在于，包括位于下方的竖条形的支承座和固定位于支承座上方的横条形的工件定位座，工件定位座上表面排列设置有两个工件定位块，工件定位块安装在工件定位槽内且上表面用于对工件定位，所述工件定位槽同侧的工件定位座上各设置有一个竖向通孔，竖向通孔内可活动地贯穿设置有一个压紧块，压紧块上部为往工件定位块方向弯曲的弯曲部且用于实现对工件的压紧，压紧块中部通过水平设置的旋转轴可转动地安装在工件定位座上，压紧块下部可转动地连接在一个横向设置于工件定位座下方的支架上，支架一端穿过支承座上的让孔和一横向设置的气缸的伸缩臂连接，气缸通过气缸座安装固定在工件定位座上。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架组焊夹具压紧装置，其特征在于，包括位于下方的竖条形的支承座和固定位于支承座上方的横条形的工件定位座，工件定位座上表面排列设置有两个工件定位块，工件定位块安装在工件定位槽内且上表面用于对工件定位，所述工件定位槽同侧的工件定位座上各设置有一个竖向通孔，竖向通孔内可活动地贯穿设置有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：代常建，汪斌，何志毅，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50