一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主离合器制造技术

一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主离合器，它涉及一种粉末冶金片式主离合器。本实用新型专利技术为了解决现有的主离合器在使用过程中经常出现烧蚀现象，降低了主离合器的使用寿命的问题。本实用新型专利技术的被动部分和分离机构设置在主动部分内，主动毂固定套装在联接盘上，每个外齿粉末摩擦片设置在一个内齿槽内，被动毂通过花键套装在双流变速箱主动轴上，每个内齿摩擦片设置在一个外齿槽内，压板设置在轴承座上，多个外齿粉末摩擦片和多个内齿摩擦片相互交错设置在被动毂和压板之间，压缩轮盘套装在被动毂上，每个弹簧销上套装有一个弹簧，固定盘套装在双流变速箱主动轴上，固定盘内卯有分离环，活动盘套装在固定盘上。本实用新型专利技术适用于履带车辆中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种粉末冶金片式主离合器，具体涉及一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主离合器。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在履带车辆行驶过程中，驾驶员可根据需 要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。现有的主离合器在使用过程中经常出现烧蚀现象，降低了主离合器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的主离合器在使用过程中经常出现烧蚀现象，降低了主离合器的使用寿命的问题，进而提供一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主离合器。本技术的技术方案是一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主离合器包括主动部分、被动部分和分离机构，被动部分和分离机构设置在主动部分内，主动部分包括联接盘、主动毂、多个外齿粉末摩擦片、向心球轴承、轴承座、双流变速箱主动轴和螺栓，主动毂固定套装在联接盘上，主动毂的内壁上设有多个内齿槽，每个外齿粉末摩擦片设置在一个内齿槽内，且外齿粉末摩擦片与内齿槽相啮合，双流变速箱主动轴穿设在联接盘的中部，向心球轴承套装在双流变速箱主动轴上，轴承座套装在向心球轴承上，且轴承座通过螺栓固定在联接盘上，被动部分包括被动毂、多个内齿摩擦片、压板、压缩轮盘、多个弹簧销、多个弹簧、螺帽、锁紧垫圈和毡垫，被动毂通过花键套装在双流变速箱主动轴上，且被动毂位于联接盘的右侧，被动毂的外壁上设有多个外齿槽，每个内齿摩擦片设置在一个外齿槽内，且内齿摩擦片与外齿槽相啮合，压板设置在轴承座上，多个外齿粉末摩擦片和多个内齿摩擦片相互交错设置在被动毂和压板之间，被动毂的轮毂上沿圆周方向开有多个第一圆孔，压缩轮盘套装在被动毂上，且压缩轮盘与被动毂之间设有毡垫，压缩轮盘沿圆周方向开有多个第二圆孔，弹簧销的一端固定在压缩轮盘上，弹簧销的另一端穿过被动毂的第一圆孔与压板固定，且压板是通过螺帽和锁紧垫圈固定在弹簧销的另一端，每个弹簧销上套装有一个弹簧，弹簧的一端与被动毂相抵，弹簧的另一端与压缩轮盘相抵，分离机构包括固定盘、活动盘滚珠轴承、多个分离弹子、分离环和活动盘，活动盘滚珠轴承套装在压缩轮盘上，固定盘套装在双流变速箱主动轴上，固定盘位于被动毂的右侦U，固定盘内卯有分离环，分离环上设有多个带斜度的第一弹子槽，活动盘套装在固定盘上，活动盘上设有多个与第一弹子槽斜度相反的第二弹子槽，每个第一弹子槽和第二弹子槽内设有一个分离弹子。本技术与现有技术相比具有以下效果1.本技术是一种多片干摩擦式主离合器，是以摩擦片的结合或分离的形式，传递或切断发动机与变速箱的联系，起‘离’ ‘合’ ‘滑’的作用。2.本技术在使用时，外齿粉末冶金片和被动摩擦片有如下优点第一足够而稳定的摩擦系数，在使用温度范围内，有足够的机械强度和耐热性能。第二 耐磨性好，使用寿命长；第三耐高温，比热和导热系数大；第四有良好的抗咬合性，大大提高了主离合器的使用可靠性。3.本技术在起动发动机和换挡时，依靠主离合器的分离，切断发动机与综合传动变速箱的动 力，以减少启动阻力和变速箱齿轮的撞击。起车时或换挡后，依靠主离合器的平稳结合，使负荷平稳地传给发动机。当车辆速度和阻力发生急剧变化时，依靠主离合器打滑，可以防止传动装置和发动机受到过大的负荷而损坏机件。4.本技术设计合理、结构简单、易于操作。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一结合图I说明本实施方式，本实施方式的一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主尚合器包括主动部分、被动部分和分尚机构，被动部分和分尚机构设置在主动部分内，主动部分包括联接盘I、主动毂2、多个外齿粉末摩擦片3、向心球轴承4、轴承座5、双流变速箱主动轴6和螺栓8，主动毂2固定套装在联接盘I上，主动毂2的内壁上设有多个内齿槽，每个外齿粉末摩擦片3设置在一个内齿槽内，且外齿粉末摩擦片3与内齿槽相啮合，双流变速箱主动轴6穿设在联接盘I的中部，向心球轴承4套装在双流变速箱主动轴6上，轴承座5套装在向心球轴承4上，且轴承座5通过螺栓8固定在联接盘I上，被动部分包括被动毂9、多个内齿摩擦片10、压板11、压缩轮盘12、多个弹簧销13、多个弹簧14、螺帽15、锁紧垫圈16和毡垫17，被动毂9通过花键套装在双流变速箱主动轴6上，且被动毂9位于联接盘I的右侧，被动毂9的外壁上设有多个外齿槽，每个内齿摩擦片10设置在一个外齿槽内，且内齿摩擦片10与外齿槽相卩齿合，压板11设置在轴承座5上,多个外齿粉末摩擦片3和多个内齿摩擦片10相互交错设置在被动毂9和压板11之间，被动毂9的轮毂上沿圆周方向开有多个第一圆孔，压缩轮盘12套装在被动毂9上，且压缩轮盘12与被动毂9之间设有毡垫17，压缩轮盘12沿圆周方向开有多个第二圆孔，弹簧销13的一端固定在压缩轮盘12上，弹簧销13的另一端穿过被动毂9的第一圆孔与压板11固定，且压板11是通过螺帽15和锁紧垫圈16固定在弹簧销13的另一端，每个弹簧销13上套装有一个弹簧14,弹簧14的一端与被动毂9相抵,弹簧14的另一端与压缩轮盘12相抵，分离机构包括固定盘18、活动盘滚珠轴承19、多个分离弹子20、分离环21和活动盘22，活动盘滚珠轴承19套装在压缩轮盘12上，固定盘18套装在双流变速箱主动轴6上，固定盘18位于被动毂9的右侧，固定盘18内卯有分离环21，分离环21上设有多个带斜度的第一弹子槽，活动盘22套装在固定盘18上，活动盘22上设有多个与第一弹子槽斜度相反的第二弹子槽，每个第一弹子槽和第二弹子槽内设有一个分离弹子20。本实施方式的主动部分通过轴承和轴承盖将主动部分支撑在变速箱主动轴上。轴承的端部设有轴承盖为现有的公知常识。本实施方式被动部分的压板用来压紧主、被动摩擦片。本实施方式被动部分的毡垫，用来防止分离机构的润滑脂外漏。本实施方式被动部分弹簧的张力通过压缩轮盘、弹簧销和压板，将主、被动摩擦片压紧。本实施方式分离机构的固定盘套装在双流变速箱主动轴上，并起轴承盖的作用。本实施方式分离机构的固定盘的外圆焊有汽油接管，与固定在变速箱上的注油管相连，用来向主离合器分离机构及滚珠轴承加注润滑脂。本实施方式分离机构的活动盘的外圆和内圆均装有密封垫，用来防止分离机构内的润滑脂外漏。活动盘拉臂垂直向下，与主离合器操从装置短拉杆相连。 本实施方式分离机构的活动盘滚珠轴承的外圈套在活动盘毂上，内圈装在压缩轮盘内，用来支撑活动盘。在分离主离合器时，将分离机构的轴向推力传给压缩轮盘，同时可以保证活动盘和被动毂等转动。具体实施方式二 结合图I说明本实施方式，本实施方式的主动部分还包括固定螺帽7，向心球轴承4内圈的一端与被动毂9的轮毂相抵，向心球轴承4内圈的另一端通过固定螺帽7固定。如此设置，限制旋转轴的径向和轴向窜动，使得向心球轴承4更加牢固的固定。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。本技术的工作原理是I.分离踏下主离合器踏板时，通过操纵装置带动活动盘拉臂向左移动，活动盘转动，弹子由深槽滚向浅槽，先是弹子间隙消失，而后推活动盘、滚珠轴承、压缩轮盘、弹簧销，使压板作轴向运动，弹簧压板松开摩擦片，铁基粉末冶金片、被动摩擦片之间产生间隙，主离合器分离。动力被切本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于履带车辆上的粉末冶金片式主离合器，其特征在于：所述主离合器包括主动部分、被动部分和分离机构，被动部分和分离机构设置在主动部分内，主动部分包括联接盘（1）、主动毂（2）、多个外齿粉末摩擦片（3）、向心球轴承（4）、轴承座（5）、双流变速箱主动轴（6）和螺栓（8），主动毂（2）固定套装在联接盘（1）上，主动毂（2）的内壁上设有多个内齿槽，每个外齿粉末摩擦片（3）设置在一个内齿槽内，且外齿粉末摩擦片（3）与内齿槽相啮合，双流变速箱主动轴（6）穿设在联接盘（1）的中部，向心球轴承（4）套装在双流变速箱主动轴（6）上，轴承座（5）套装在向心球轴承（4）上，且轴承座（5）通过螺栓（8）固定在联接盘（1）上，被动部分包括被动毂（9）、多个内齿摩擦片（10）、压板（11）、压缩轮盘（12）、多个弹簧销（13）、多个弹簧（14）、螺帽（15）、锁紧垫圈（16）和毡垫（17），被动毂（9）通过花键套装在双流变速箱主动轴（6）上，且被动毂（9）位于联接盘（1）的右侧，被动毂（9）的外壁上设有多个外齿槽，每个内齿摩擦片（10）设置在一个外齿槽内，且内齿摩擦片（10）与外齿槽相啮合，压板（11）设置在轴承座（5）上，多个外齿粉末摩擦片（3）和多个内齿摩擦片（10）相互交错设置在被动毂（9）和压板（11）之间，被动毂（9）的轮毂上沿圆周方向开有多个第一圆孔，压缩轮盘（12）套装在被动毂（9）上，且压缩轮盘（12）与被动毂（9）之间设有毡垫（17），压缩轮盘（12）沿圆周方向开有多个第二圆孔，弹簧销（13）的一端固定在压缩轮盘（12）上，弹簧销（13）的另一端穿过被动毂（9）的第一圆孔与压板（11）固定，且压板（11）是通过螺帽（15）和锁紧垫圈（16）固定在弹簧销（13）的另一端，每个弹簧销（13）上套装有一个弹簧（14），弹簧（14）的一端与被动毂（9）相抵，弹簧（14）的另一端与压缩轮盘（12）相抵，分离机构包括固定盘（18）、活动盘滚珠轴承（19）、多个分离弹子（20）、分离环（21）和活动盘（22），活动盘滚珠轴承（19）套装在压缩轮盘（12）上，固定盘（18）套装在双流变速箱主动轴（6）上，固定盘（18）位于被动毂（9）的右侧，固定盘（18）内卯有分离环（21），分离环（21）上设有多个带斜度的第一弹子槽，活动盘（22）套装在固定盘（18）上，活动盘（22）上设有多个与第一弹子槽斜度相反的第二弹子槽，每个第一弹子槽和第二弹子槽内设有一个分离弹子（20）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毕雯，佘学军，彭庆东，邵维玲，巩秋野，彭庆军，刘洋，孙琮琮，李鹏宇，
申请(专利权)人：哈尔滨第一机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：