公开了一种动力传递装置，当反扭矩限制器的凸轮操作时该动力传递装置能避免压力构件的瞬时往复动作，且能改善离合器操作期间的可操作性。所述动力传递装置配备有：活动构件（15）（切断装置），当中间构件（10）借助所述反扭矩限制器的凸轮的作用移到所述压力构件（5）的一侧时，该活动构件将多个施力装置（离合器弹簧（Sa、Sb））之中的特定施力装置（离合器弹簧（Sb））的一侧与压力构件（5）分离并且切断从所述特定施力装置（离合器弹簧（Sb））被施加到所述压力构件（15）的施加力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动力传递装置，所述动力传递装置用于将输入构件的旋转动力任意地传递到输出构件或者从该输出构件切断所述输入构件的旋转动力。
技术介绍
通常，用于摩托车的动力传递装置旨在将发动机的动力任意地传递到变速器或驱动轮或者从该变速器或驱动轮切断所述发动机的动力，并且包括与发动机侧连接的输入构件；输出构件，该输出构件被连接到变速器和驱动轮侧；以及与输出构件连接的离合器构件。动力能够通过使得多个驱动离合器片与从动离合器片压力接触而被传递、并且通过释放驱动离合器片与从动离合器片之间的压力接触力而被切断。 更具体地，现有技术的动力传递装置包括离合器壳体，所述离合器壳体能够与输入构件一起旋转并且在其上安装有多个驱动离合器片；多个从动离合器片，所述从动离合器片交替地设置在所述离合器壳体的所述驱动离合器片之间；离合器构件，所述离合器构件与输出构件连接；压力构件，所述压力构件被安装在所述离合器构件上并且能够相对于所述离合器构件轴向移动，用于伴随其相对于所述离合器构件的轴向运动来实施所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触或释放；中间构件，所述中间构件上以花键配合方式装配有所述从动离合器片并且构造成使得，通过执行所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触或释放能够将输入到输入构件的旋转动力传递给输出构件或从该输出构件切断该旋转动力。在另一方面，提出一种动力传递装置，该动力传递装置包括反扭矩限制凸轮，所述反扭矩限制凸轮包括在所述离合器构件上形成的离合器构件侧凸轮表面以及在所述中间构件上形成的中间构件侧凸轮表面，所述反扭矩限制凸轮适于在所述输出构件的旋转速度超过所述输入构件的旋转速度并且引起所述压力构件以及所述中间构件和所述离合器构件之间的相对旋转时，借助所述离合器构件侧凸轮表面和所述中间构件侧凸轮表面之间的凸轮作用来轴向移动所述压力构件和所述压力构件以释放所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触(例如，见专利文献I和2)。现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开昭61-96222号公报专利文献2 :日本特开昭61-149618号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在现有技术的动力传递装置中，当所述输出构件的旋转速度超过所述输入构件的旋转速度并且引起所述压力构件以及所述中间构件和所述离合器构件之间的相对旋转时，由所述反扭矩限制凸轮的作用引起的所述压力构件的运动减小传递扭矩，且因此所述压力构件试图返回至压力接触位置(所述驱动离合器片与所述从动离合器片压力接触的位置)。然而，如果当所述压力构件返回到所述压力接触位置时所述输出构件的旋转速度仍超过所述输入构件的旋转速度，那么所述反扭矩限制凸轮被再次致动。这引起所述压力构件在所述压力接触位置和释放位置(所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触被释放的位置)之间瞬时往复的现象。如果在所述压力构件的这种瞬时时往复现象下试图操作离合器杆，那么离合器操作的可操作性将恶化，这是因为所述压力构件的所述瞬时往复作为振动被传递给所述离合器杆。因此，本专利技术的目的在于提供一种动力传递装置，该动力传递装置在所述反扭矩限制凸轮操作时能够可靠地防止所述压力构件的瞬时往复，且因此改善了离合器操作的可操作性。解决该问题的手段 为了实现本专利技术的上述目的，根据第一方面，提供一种动力传递装置，该动力传递装置包括离合器壳体，所述离合器壳体能够与输入构件一起旋转并且在其上安装有多个驱动离合器片；多个从动离合器片，所述从动离合器片交替地设置在所述离合器壳体的所述驱动离合器片之间；离合器构件，所述离合器构件与输出构件连接；压力构件，所述压力构件被安装在所述离合器构件上并且能够相对于所述离合器构件轴向移动，用于伴随所述压力构件相对于所述离合器构件的轴向运动来实施所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触或释放；中间构件，所述中间构件上以花键配合方式装配有所述从动离合器片并且所述中间构件被插设在所述离合器构件和所述压力构件之间以便能够与它们一起旋转；多个施力装置，所述施力装置的一端(在下文中称为“外端”)被安装到紧固构件上，所述紧固构件被紧固到从所述离合器构件突出的凸台部上，并且所述施力装置的另一端(在下文中被称为“内端”)被安装在所述压力构件上，所述施力装置设置成在正常状态下朝向所述中间构件和所述离合器构件对所述压力构件施力，以便实现所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触；以及反扭矩限制凸轮，所述反扭矩限制凸轮具有在所述离合器构件上形成的离合器构件侧凸轮表面以及在所述中间构件上形成的中间构件侧凸轮表面，所述反扭矩限制凸轮适于在所述输出构件的旋转速度超过所述输入构件的旋转速度并且引起所述中间构件和所述离合器构件之间的相对旋转时，借助所述离合器构件侧凸轮表面和所述中间构件侧凸轮表面之间的凸轮作用来轴向移动所述中间构件以释放所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触；其中，通过执行所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触或释放，输入到所述输入构件的旋转动力能够被传递到所述输出构件或者从所述输出构件切断所述旋转动力，所述动力传递装置的特征在于所述动力传递装置还包括施加力切断装置，当所述中间构件借助所述反扭矩限制凸轮的作用而朝向所述压力构件运动时，所述施加力切断装置通过将多个所述施力装置的特定施力装置的内端与所述压力构件分离而能够切断由所述特定施力装置施加到所述压力构件的施加力。第二方面的动力传递装置是第一方面的这样的动力传递装置，其中，所述施加力切断装置包括被插设在所述施力装置的所述内端与所述压力构件之间的运动构件，且其中，当所述中间构件借助所述反扭矩限制凸轮的作用而朝向所述压力构件运动时，在所述运动构件由所述中间构件推动并因此移动的情况下，所述运动构件能够将所述特定施力装置的所述内端与所述压力构件分离。第三方面的动力传递装置是第二方面的这样的动力传递装置，其中，所述压力构件形成有用于接收所述施力装置的凹入部，每个凹入部具有形成有开口的底部，其中，所述凹入部中的任意凹入部对适于接收所述特定施力装置和所述运动构件，且其中，每个运动构件都具有适于从所述凹入部的所述开口朝向所述中间构件突出的凸起部。第四方面的动力传递装置是第三方面的这样的动力传递装置，其中，多个所述凹入部形成在所述压力构件的同心圆周上，且其中，用于接收所述特定施力装置和所述运动构件的所述凹入部以彼此大致等距离隔开的方式形成在所述压力构件的圆周上。本专利技术的效果根据本专利技术的第一方面，由于所述动力传递装置配置有施加力切断装置，当所述中间构件借助所述反扭矩限制凸轮的作用而朝向所述压力构件运动时，所述施加力切断装置通过将多个所述施力装置的特定施力装置的内端与所述压力构件分离而能够切断由所 述特定施力装置施加到所述压力构件的施加力，因此，当所述反扭矩限制凸轮操作时可以可靠地防止所述压力构件的瞬时往复，且因此改善了离合器操作的可操作性。根据本专利技术的第二方面，由于所述施加力切断装置包括被插设在所述施力装置的所述内端与所述压力构件之间的运动构件，且当所述中间构件借助所述反扭矩限制凸轮的作用而朝向所述压力构件运动时，在所述运动构件由所述中间构件推动并因此移动的情况下，所述运动构件能够将所述特定施力装置的所述内端与所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.27 JP 2010-0149171.一种动力传递装置，所述动力传递装置包括 离合器壳体，所述离合器壳体能够与输入构件一起旋转，并且在所述离合器壳体上安装有多个驱动离合器片； 多个从动离合器片，所述多个从动离合器片交替地设置在所述离合器壳体的所述驱动离合器片之间； 尚合器构件，所述尚合器构件与输出构件连接； 压力构件，所述压力构件被安装在所述离合器构件上并且能够相对于所述离合器构件轴向移动，用于伴随其相对于所述离合器构件的轴向运动来实施所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触或释放； 中间构件，所述中间构件上以花键配合方式装配有所述从动离合器片，并且所述中间构件被插设在所述离合器构件和所述压力构件之间以便能够与它们一起旋转； 多个施力装置，所述多个施力装置的外端被安装到紧固构件上，所述紧固构件被紧固到从所述离合器构件突出的凸台部上，并且所述施力装置的内端被安装在所述压力构件上，所述施力装置设置成在正常状态下朝向所述中间构件和所述离合器构件对所述压力构件施力，以便实现所述驱动离合器片与所述从动离合器片之间的压力接触；以及 反扭矩限制凸轮，所述反扭矩限制凸轮具有在所述离合器构件上形成的离合器构件侧凸轮表面以及在所述中间构件上形成的中间构件侧凸轮表面，所述反扭矩限制凸轮适于在所述输出构件的旋转速度超过所述输入构件的旋转速度并且引起所述中间构件和所述离合器构件之间的相对旋转时，借助所述离合器构件侧凸轮表面和所述中间构件侧凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：片冈真，三轮直之，柏木智，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：发明
国别省市：
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