【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车白车身系统处理领域，具体地指一种间隙面差可调式翼子板安装结构。
技术介绍
对于汽车翼子板的装配面设计，传统车型都采取了纵向限位的结构，这种结构的缺点是纵向尺寸链太长，难以控制纵向精度，从而导致翼子板与大灯或者保险杠之间的间隙面差难以保证。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种间隙面差可调式翼子板安装结构，该结构可以有效的调节汽车翼子板与前大灯或者前保险杠之间的间隙面差。为实现此目的，本技术所设计的间隙面差可调式翼子板安装结构，包括翼子板、翼子板安装支撑梁、固定连接在翼子板安装支撑梁上的翼子板固定支架，其中，所述翼子板固定支架上开设有第一通孔，所述翼子板的安装面上开设有第二通孔，它还包括与第一通孔及第二通孔匹配的螺母和螺栓，其特征在于所述第二通孔为与第一通孔配合的纵向长孔。所述螺母固定连接在翼子板固定支架上。所述翼子板固定支架上固定连接有加强板。本技术通过在翼子板的安装面上开设纵向长孔，使得翼子板的纵向限量可调。本结构可以通过调节翼子板的纵向空间位置，从而有效的提高翼子板与前保险杠和前大灯的配合精度。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A-A向剖视结构示意图。其中，I-翼子板、2-翼子板固定支架、3-加强板、4-翼子板安装支撑梁、5-第二通孔、6-第一通孔、7-螺母、8-螺栓。图I中X方向为横向，Y方向为纵向。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明实施例如图I和2所示，包括翼子板I、翼子板安装支撑梁4、固定连接在翼子板安装支撑梁4上的翼子板固定支架2，其中，所述翼子板固定支架2上开设有第一通孔6，所述翼子板I...
【技术保护点】
一种间隙面差可调式翼子板安装结构，包括翼子板(1)、翼子板安装支撑梁(4)、固定连接在翼子板安装支撑梁(4)上的翼子板固定支架(2)，其中，所述翼子板固定支架(2)上开设有第一通孔(6)，所述翼子板(1)的安装面上开设有第二通孔(5)，它还包括与第一通孔(6)及第二通孔(5)匹配的螺母(7)和螺栓(8)，其特征在于：所述第二通孔(5)为与第一通孔(6)配合的纵向长孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨喜红，李文，舒帮富，罗廖，雷明星，姜轶帆，焦洪波，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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