用于电动汽车的换挡系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电动汽车的换挡系统，包括控制单元、驱动部件、驱动杆、拨头、拨块、拨叉轴、弹性元件、感应元件和若干被感元件，驱动部件通过驱动杆连接拨头用于驱动拨头转动，拨块安设在拨叉轴上，被感元件沿拨叉轴的轴向安装在拨块上，拨块具有凹部，拨头位于凹部中用于推动拨叉沿拨叉轴的轴向移动，感应元件设置成朝向被感元件用于感应被感元件且通过控制单元电路连接驱动部件，拨叉轴上沿轴向间隔设置有若干凹槽，弹性元件抵靠在其中一个凹槽中。较佳的，拨头套接在驱动杆上，拨块套接在拨叉轴上，拨头与凹部之间具有回位间隙。本发明专利技术的用于电动汽车的换挡系统设计巧妙，结构简洁，用以提高电动汽车的舒适性能，适于大规模推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆传动系统
，特别涉及电动汽车传动系统
，具体是指一种用于电动汽车的换挡系统。
技术介绍
目前，由于电动汽车的环保性而获得了较快的发展，而与之相匹配的变速箱也应之而起，获得了较快的发展。与传统的燃油汽车不同，纯电动汽车的动力源是电动机，电动机的特点是可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩且可以带负载启动，因此车辆行驶时只需要变换少数挡位，起步也不再需要复杂的离合器结构；电机运转过程中，可以很方便的通过控制电路实现电机的反转，从而不需要设计倒挡机构；以上电机驱动的种种特点决定了常规的变速箱 换档结构已不在满足电动汽车的使用要求。因此，需要开发一种电动汽车专用的变速换挡系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种用于电动汽车的换挡系统，该用于电动汽车的换挡系统设计巧妙，结构简洁，用以提高电动汽车的舒适性能，适于大规模推广应用。为了实现上述目的，本专利技术的用于电动汽车的换挡系统，其特点是，包括控制单元、驱动部件、驱动杆、拨头、拨块、拨叉轴、弹性元件、感应元件和若干被感元件，所述驱动部件通过所述驱动杆连接所述拨头用于驱动所述拨头转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的换挡系统，其特征在于，包括控制单元、驱动部件、驱动杆、拨头、拨块、拨叉轴、弹性元件、感应元件和若干被感元件，所述驱动部件通过所述驱动杆连接所述拨头用于驱动所述拨头转动，所述拨块安设在所述拨叉轴上，所述被感元件沿所述拨叉轴的轴向安装在所述拨块上，所述拨块具有凹部，所述拨头位于所述凹部中用于推动所述拨叉沿所述拨叉轴的轴向移动，所述感应元件设置成朝向所述被感元件用于感应所述被感元件且通过所述控制单元电路连接所述驱动部件，所述拨叉轴上沿轴向间隔设置有若干凹槽，所述弹性元件抵靠在其中一个所述凹槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋延大，张学文，吕川威，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：