【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车自动变速箱换挡机构，属于汽车变速箱领域，特别涉及一种自动变速箱多档换挡装置。
技术介绍
近几十年来，我国汽车产业飞速发展，发动机、分动器等对设计和加工要求很高的机构都逐步开始自主设计研发。变速箱就是此类产品的一个代表，变速箱是关系到汽车安全性能和驾驶舒适性能的重要部件，变速箱成套技术的完善需要十几年甚至几十年，国内目前具有完善技术的公司很少，所以如今大部分的国内汽车生产厂家多采用国外成型技术或者直接运用外国公司产品，每个公司不同车型的空间布置和力矩要求不同，这就涉及到一个配合使用的问题。变速箱的内部结构无法改变，如何在外部加一些驱动传力装置达到换挡的目的一直是国内变速箱研究的重点，所以设计一种体积小、质量轻、稳定性高的变速箱换挡操纵机构对一辆车的来说是十分重要的。公知的是，200810001018. 8提出一种涉及机动车变速箱的控制装置，其包括固定永久磁铁，固定永久磁铁安装在变速箱壳体上，且通过磁引力或者磁斥力与活动永久磁铁配合，后者安装在传动件上，传动件驱动部件相对换挡轴转动或者平移，以限定稳定的速度选择或换挡位置。此种设计所存在的缺点有以...
【技术保护点】
一种机动车自动变速箱换挡机构，由支撑架总成、驱动电机总成和连接杆总成组成，所有总成安装在减速器外侧，其特征在于：所述的支撑架总成由支撑架、螺栓组成，支撑架四角通过螺栓与变速箱固定连接，支撑架中部开孔；所述的驱动电机总成，由外隔热罩、密封垫圈、内隔热罩、驱动电机减速机构、驱动电机、内隔热罩出口密封垫圈组成，外隔热罩与内隔热罩配合将驱动电机减速机构、驱动电机罩入内部，外隔热罩与内隔热罩之间垫有密封垫圈，内隔热罩一角开口，驱动电机减速机构上的轴从开口处探出，驱动电机减速机构通过四个固定螺钉与内隔热罩固定连接；所述的连接杆总成，由驱动电机输出杆、连接杆、变速箱驱动杆、减震橡胶垫组成...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祖斌，姜红军，张怀南，刘德丰，邱鹏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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