【技术实现步骤摘要】
201610263794
【技术保护点】
一种无缝隙换挡的汽车自动变速箱，其特征在于，包括输入轴、输出轴和换挡机构，所述换挡机构包括换挡电机、换挡鼓，并在每个档位分别设有拨叉、传输齿轮以及三位双向可控的超越离合器，该超越离合器与所述传输齿轮相互啮合，所述超越离合器设置在所述输入轴或所述输出轴的其中之一轴上，所述传输齿轮设置在所述输入轴或所述输出轴的其中另一轴上；换挡时，所述换挡电机驱动所述换挡鼓旋转，换挡鼓每旋转一个预设角度，则带动对应档位的拨叉轴向运动，拨叉进一步带动所述超越离合器上的拨叉环运动，使得所述超越离合器在空转状态、正向驱动反向超越状态、反向驱动正向超越状态之间进行切换。
【技术特征摘要】
1.一种无缝隙换挡的汽车自动变速箱，其特征在于，包括输入轴、输出轴和换挡机构，所述换挡机构包括换挡电机、换挡鼓，并在每个档位分别设有拨叉、传输齿轮以及三位双向可控的超越离合器，该超越离合器与所述传输齿轮相互啮合，所述超越离合器设置在所述输入轴或所述输出轴的其中之一轴上，所述传输齿轮设置在所述输入轴或所述输出轴的其中另一轴上；换挡时，所述换挡电机驱动所述换挡鼓旋转，换挡鼓每旋转一个预设角度，则带动对应档位的拨叉轴向运动，拨叉进一步带动所述超越离合器上的拨叉环运动，使得所述超越离合器在空转状态、正向驱动反向超越状态、反向驱动正向超越状态之间进行切换。
2.根据权利要求1所述的一种无缝隙换挡的汽车自动变速箱，其特征在于：所述输入轴上设置进倒档拨叉环，及对应的1档传输齿轮和倒档传输齿轮；所述进倒档拨叉环与所述输入轴为周向相对固定轴向相对滑动配合；所述1档传输齿轮和所述倒档传输齿轮与所述输入轴为轴向相对固定周向相对滚动配合；所述进倒档拨叉环内表面设有套齿，所述1档传输齿轮和所述倒档传输齿轮上设有与所述进倒档拨叉环对应的套齿；所述1档传输齿轮与所述输出轴上的对应的1档超越离合器啮合；所述倒档传输齿轮通过方向转换齿轮与所述输出轴上的所述1档超越离合器啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种无缝隙换挡的汽车自动变速箱，其特征在于：所述拨叉上设有拨叉导向柱，所述换挡鼓的表面设有与该拨叉导向柱位置相对应且滑动配合的拨叉导向槽。
4.根据权利要求3所述的一种无缝隙换挡的汽车自动变速箱，其特征在于：所述换挡鼓的拨叉导向槽是根据变速箱的换挡逻辑进行设置，所述换挡逻辑为：
空档时，所述进倒档拨叉环位于中间位置，所有所述超越离合器处于空转状态；
前进时，所述1档超越离合器为正向驱动状态，所述2档超越离合器为反向驱动状态，所述进倒档拨叉环再套入所述1档的传输齿轮；
升档时，首先3档进入反向驱动状态，后2档进入正向驱动状态，最后1档进入空转状态；
依次类推，直到要进入最高档时，最高档直接进入驱动状态，后当前档进入空转状态；
降档为升档的逆过程，首先目标档进入正向驱动状态，后当前档进入反向驱动状态，最后比当前档高一档的再进入空转状态；
依次类推，直到当前档是1档时，所述换挡机构不再降档，而是打开与发动机耦合的离合器；
从前进档进入空档时，首先所述进倒档拨叉环脱开所述1档的传输齿轮，并位于中间位置，所述1档超越离合器和所述2档超越离合同时进入空转状态；
倒档时，所述1档超越离合器为反向驱动状态，所述2档超越离合器为反向驱动状态，所述进倒档拨叉环再套入倒档的传输齿轮，倒档的传输齿轮通过所述方向转换齿轮驱动所述1档超越离合器。
5.根据权利要求1所述的一种无缝隙换挡的汽车自动变速箱，其特征在于：所述超越离合器包括...
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