【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车变速箱领域，具体是涉及一种机动车变速箱应用的操纵机构总成。
技术介绍
目前，应用于机动车变速箱的操纵机构总成，其操纵杆上具有防尘套，但操纵杆及支撑臂与操纵杆下端相连的固定连接组件之间没有防尘功能，粉尘、异物难免还会进入，增加了零部件之间的磨损，从而影响了其操纵灵活度和使用寿命。其阻尼器原为分体式结构，需要另外增加焊接工艺进行连接，操作繁琐，提高了生产成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能提高其操纵灵活度和减少零部件之间磨损的高灵活性的操纵机构总成。为实现上述的目的，本技术提供了如下技术方案是一种高灵活性的操纵机构总成，包括操纵杆、支撑臂、阻尼器、固定连接组件，在所述操纵杆的下端上、并在支撑臂与固定连接组件之间处装有防尘盖。所述阻尼器为整体式结构。通过采用上述技术方案，防尘盖的设置能使粉尘、异物难以进入支撑臂的内部，相对就减少了零部件之间特别是操纵杆与支撑臂之间的磨损，增加了操纵杆的操纵灵活度；整体式结构的阻尼器简化了其加工工艺，降低了生产成本。从而提高了操纵机构总成的整体操纵灵活性能，延长了其使用寿命。附图说明图I为本技术高灵活性的操纵机构总成的结构示意图。图2为图I的俯视图。图3为图I的A-A剖视图。图4为图I的C-C剖视图。具体实施方式以下结合附图与实施方式对本技术作进一步的描述说明。参见图I至图4可知，本技术应用于机动车变速箱的高灵活性的操纵机构总成，包括操纵杆10、支撑臂17、阻尼器16、固定连接组件22，在所述操纵杆10的下端上、并在支撑臂17与固定连接组件22之间处装有防尘盖7。如图2、图4所...
【技术保护点】
一种高灵活性的操纵机构总成，包括操纵杆(10)、支撑臂(17)、阻尼器(16)、固定连接组件(22)，其特征在于：在所述操纵杆(10)的下端上、并在支撑臂(17)与固定连接组件(22)之间处装有防尘盖(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡存峰，路英满，柯军，向三前，
申请(专利权)人：浙江恒丰车辆部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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