自动变速器的选换档执行机构制造技术

一种自动变速器的选换档执行机构，包括选档电机、换档电机、选档丝杠、选档拨片、换档齿轮、换档齿轮轴、多根换档拨叉轴、及多个换档拨叉；选档电机与选档丝杠驱动连接，选档拨片的一端形成传动螺母，传动螺母套设在选档丝杠上，选档拨片的另一端与换档齿轮形成拨动连接，换档电机与换档齿轮轴驱动连接，换档齿轮安装在换档齿轮轴上，换档齿轮可跟随换档齿轮轴一起转动且可沿换档齿轮轴的轴线方向直线移动，每根换档拨叉轴上对应换档齿轮的位置设有齿条，多个换档拨叉分别安装在该多根换档拨叉轴上。本发明专利技术的选换档执行机构整体结构简单，空间占用小，制造成本低，传动效率高，且整车空间布置容易。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的变速构件，尤其涉及一种自动变速器的选换档执行机构。
技术介绍
随着科技的进步，汽车实现变速的方式逐渐由手动变速朝向自动变速演变，自动变速是通过自动变速器来实现的。自动变速器在实现自动换挡吋，需要选换挡执行机构这一系统零部件，其作用是实现自动选换档功能。选换档执行机构按结构可划分为两类，一类是液压式执行机构，另ー类是机电式执行机构。液压式执行机构虽然响应速度快，有利于整车舒适性及驾驶性能的提高，但液压能量损失大，传动效率低，影响整车的燃油经济型；传统的机电式执行机构，传递效率高，能量损失小，有利于整车的燃油经济型，但响应速度慢，不利于整车舒适性及驾驶性能的提 尚，且结构复杂、占用空间大、制造成本闻、不利于整车布置等。现有自动变速器所采用的机电式选换挡执行机构，都需要经过两级或三级以上传递，才能把电机的驱动カ矩传递到换挡拨叉处，结构复杂，占用空间大，成本造价高，整车空间布置困难。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供ー种自动变速器的选换档执行机构，其传动效率高，结构简单，占用空间小，制造成本低。本专利技术提供ー种自动变速器的选换档执行机构，包括选档电机、换档电机、选档丝杠、选档拨片、换档齿轮、换档齿轮轴、多根换档拨叉轴、及多个换档拨叉；选档电机与选档丝杠驱动连接，选档拨片的一端形成传动螺母，传动螺母套设在选档丝杠上，选档拨片的另一端与换档齿轮形成拨动连接，换档电机与换档齿轮轴驱动连接，换档齿轮安装在换档齿轮轴上，换档齿轮可跟随换档齿轮轴一起转动且可沿换档齿轮轴的轴线方向直线移动，每根换档拨叉轴上对应换档齿轮的位置设有齿条，多个换档拨叉分别安装在该多根换档拨叉轴上；选挡时选档丝杠的旋转运动转化为选档拨片拨动换档齿轮沿换档齿轮轴轴线方向的直线移动；换挡时换档齿轮与换档拨叉轴上的齿条啮合，换档齿轮的旋转运动转化为换档拨叉轴带动换档拨叉的直线运动。作为本专利技术的进ー步改进，换档齿轮的轴向ー侧延伸形成套筒，套筒穿套在换档齿轮轴上，选档拨片的另一端形成圆孔，圆孔间隙地套设在套筒上。作为本专利技术的进ー步改进，多根换档拨叉轴与换档齿轮轴临近设置，且多根换档拨叉轴沿换档齿轮轴的轴向相互平行间隔分布。作为本专利技术的进ー步改进，多根换档拨叉轴包括三根，分别为第一换档拨叉轴、第ニ换档拨叉轴和第三换档拨叉轴；多个换档拨叉包括三个，分别为第一换档拨叉、第二换档拨叉和第三换档拨叉，三个换档拨叉分别安装在三根换档拨叉轴上。作为本专利技术的进ー步改进，换档齿轮与换档齿轮轴之间采用花键联接。作为本专利技术的进ー步改进，每ー换档拨叉通过弹性圆柱销固定在对应的换档齿轮轴上。本专利技术有益效果是，选换档执行机构采用两个驱动电机进行控制，ー个选档电机和ー个换档电机，由选档电机直接控制选档过程，由换档电机直接控制换档过程，整体结构简单，空间占用小，制造成本低，传动效率高，且整车空间布置容易。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发·明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图I是本专利技术实施例中自动变速器的选换档执行机构的主视结构示意图。图2是本专利技术实施例中自动变速器的选换档执行机构的俯视结构示意图。具体实施例方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请參图I与图2，本专利技术实施例中的自动变速器的选换档执行机构100包括选档电机11、换档电机21、选档丝杠12、选档拨片13、换档齿轮22、换档齿轮轴23、多根换档拨叉轴24、及多个换档拨叉25。选档电机11可采用普通直流电机或直流步进电机，选档电机11的输出轴与选档丝杠12驱动连接，在选档电机11的输出轴与选档丝杠12之间可以进ー步设置减速机构。选档拨片13的一端形成传动螺母130，传动螺母130套设在选档丝杠12上，选档拨片13的另一端与换档齿轮22形成拨动连接，由于选档丝杠12与选档拨片13之间构成螺旋丝杠传动，在选档过程中选档丝杠12的旋转运动将会转化为选档拨片13拨动换档齿轮22沿换档齿轮轴23的轴线方向直线移动。更具体地，换档齿轮22的轴向ー侧延伸形成套筒221，套筒221穿套在换档齿轮轴23上，选档拨片13的另一端形成圆孔131，利用圆孔131间隙地套设在套筒221上，从而在换挡过程中换档齿轮22转动时，选档拨片13不跟随换档齿轮轴23及换档齿轮22转动。换档电机21可采用普通直流电机或直流步进电机，换档电机21的输出轴与换档齿轮轴23驱动连接，在选档电机11的输出轴与换档齿轮轴23之间可以进ー步设置减速机构。换档齿轮22安装在换档齿轮轴23上，换档齿轮22与换档齿轮轴23之间例如采用花键联接，换档齿轮22可跟随换档齿轮轴23 —起转动且可沿换档齿轮轴23的轴线方向直线移动。多根换档拨叉轴24与换档齿轮轴23临近设置，且沿换档齿轮轴23的轴线方向相互平行间隔分布，多个换档拨叉25分别安装在该多根换档拨叉轴24上，每ー换档拨叉25通过弹性圆柱销251固定在对应的换档拨叉轴24上。每根换档拨叉轴24上对应换档齿轮22的位置设有齿条240，换档齿轮22与每根换档拨叉轴24之间构成齿轮齿条传动机构。在本实施例中，多根换档拨叉轴24以三根为例，分别为第一换档拨叉轴24a、第二换档拨叉轴24b和第三换档拨叉轴24c ;多个换档拨叉25以三个为例，分别为第一换档拨叉25a、第二换档拨叉25b和第三换档拨叉25c，三个换档拨叉25a、25b、25c分别安装在三根换档拨叉轴24a、24b、24c 上。选换档执行机构100的选档过程为，选档电机11开始工作，而此时换档电机21不工作，选档电机11工作时带动选档丝杠12旋转，由于选档丝杠12与选档拨片13为螺旋丝杠传动，选档丝杠12的旋转运动将会转化为选档拨片13拨动换档齿轮22沿换档齿轮轴23轴线方向的直线移动，直至换档齿轮22移动到某ー换档拨叉轴24上，实现选档过程。由于选档电机11可以正反转动，因此可以将换档齿轮22根据选档需要移动到任ー换档拨叉轴24上。选换档执行机构100的换档过程为，换档电机21开始工作，而此时选档电机11不工作，换档电机21工作时带动换档齿轮轴23转动，换档齿轮22跟随换档齿轮轴23 —起转动，此处以上述选档过程中，换档齿轮22移动到第二换档拨叉轴24b上为例进行换挡说明，由于换档齿轮22与第二换档拨叉轴24b上的齿条240为齿轮齿条传动，换档齿轮22与第ニ换档拨叉轴24b的齿条240啮合，换档齿轮22的旋转运动将转化为第二换档拨叉轴24b带动第二换档拨叉25b的直线运动，第二换档拨叉25b随着第二换档齿轮轴24b做直线运动，带动与第二换档拨叉25b结合的同步器(图未示)移动，使同步器与被动齿轮啮合，实现自动换挡功能。由于换档电机21可以正反转动，因此可以将第二换档拨叉25b根据换档需要向前或向后移动，使同步器与不同的被动齿轮啮合。综合上述，选换档执行机构采用两个驱动电机进行控制，ー个选档电机11和ー个换档电机21，由选档电机11直接控制选档过程，由换档电机21直接控制换档过程，整体结构简単，空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种自动变速器的选换档执行机构，其特征在于包括选档电机(11)、换档电机(21)、选档丝杠(12)、选档拨片(13)、换档齿轮(22)、换档齿轮轴(23)、多根换档拨叉轴(24)、及多个换档拨叉(25);选档电机(11)与选档丝杠(12)驱动连接，选档拨片(13)的一端形成传动螺母(130)，传动螺母(130)套设在选档丝杠(12)上，选档拨片(13)的另一端与换档齿轮(22)形成拨动连接，换档电机(21)与换档齿轮轴(23)驱动连接，换档齿轮(22)安装在换档齿轮轴(23)上，换档齿轮(22)可跟随换档齿轮轴(23) —起转动且可沿换档齿轮轴(23)的轴线方向直线移动，每根换档拨叉轴(24)上对应换档齿轮(22)的位置设有齿条(240)，多个换档拨叉(25)分别安装在该多根换档拨叉轴(24)上；选挡时选档丝杠(12)的旋转运动转化为选档拨片(13 )拨动换档齿轮(22 )沿换档齿轮轴(23 )轴线方向的直线移动；换挡时换档齿轮(22)与换档拨叉轴(24)上的齿条(240)啮合，换档齿轮(22)的旋转运动转化为换档拨叉轴(24)带动换档拨叉(25)的直线运动。2.如权利要求I所述的自动变速器的选换...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚文博，郝建婷，罗大国，陈勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：