一种用于AMT的变速器选/换挡切换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于AMT的变速器选/换挡切换装置，包括选换挡切换装置壳体、电机、蜗轮蜗杆、选档齿轮、变速杆接合装置、选档齿条、套筒联轴器、选位电磁铁、套筒、引导销槽、锁止弹簧、锁销、电机联轴器、选档楔形块、离合器反程锁止楔形块、离合器操纵杠杆等部件。本发明专利技术的优点在于，该装置用一个电机和一个选位电磁铁，即能协调切换控制离合器、选档机构和换挡机构三个执行部件的装置。由于电机个数减少，伺服系统的控制结构得以简化，电子器件及传感元件的数量也减少，可达到降低成本、提高可靠性的目的。本发明专利技术的另一个特点是操纵方式灵活，可以实现跳跃式换挡。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速器，特别涉及一种适用于AMT的变速器选/换挡切换装置。
技术介绍
AMT电控机械式变速器的变速齿轮结构与传统MT完全一致，AMT变速器的关键技术在于其选换挡的控制机构，主要有电-液式、电-气式和纯电控式三种。针对纯电控式，目前常见的布置方案主要有两种类型其一是把换挡过程视为控制离合器、控制选档和控制换挡三个方面，使用三个电机各分工负责一方面；其二是以变速器的拨叉轴为单位进行划分，每根拨叉轴上布置一个电机，使电机直接负责其轴上齿轮的接合与分离。但上述方案都需要三个以上的电机，工作时需要各个电机协同运转，伺服电控系统需要配备高精度传感器、功率放大器、增量式编码器等电控元件，结构复杂成本高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种AMT变速器选/换挡切换装置，目的在于减少电机数量，提高集成化程度，从而降低制造成本，提高系统可靠性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于AMT的变速器选/换挡切换装置，包括选换挡切换装置壳体、电机、蜗杆蜗轮传动装置、选档齿轮、选档齿条、选位电磁铁、套筒、选档从动套筒、离合器从动套筒、离合器齿轮、换挡从动套筒、换挡齿条、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于AMT的变速器选/换挡切换装置，包括选换挡切换装置壳体、电机、蜗杆蜗轮传动装置、选档齿轮、选档齿条、选位电磁铁、套筒、选档从动套筒、离合器从动套筒、离合器齿轮、换挡从动套筒、换挡齿条、换挡齿轮、锁止弹簧、锁销、选档楔形块、离合器反程锁止楔形块；其特征在于该装置用一个电机和一个选位电磁铁，即能协调切换控制离合器、选档机构和换挡机构三个执行部件动作；其中，所述的电机作为动力源，电机的壳体与选/换档切换装置壳体固联，电机轴带动蜗轮蜗杆旋转，蜗轮通过套筒联轴器与套筒固联，驱动套筒旋转，以实现离合器、选挡和换档机构的执行动作；所述的选位电磁铁作为模式切换器，选位电磁铁与套动之间为间隙配合，可在套筒中平移运动。2.根据权利要求I所述的一种用于AMT的变速器选/换挡切换装置，其特征在于所述套筒沿轴向布置有三个从动套筒，分别为选档从动套筒、离合器从动套筒和换挡从动套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辛波，丁晓宇，刘浩，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：