电动汽车紧急断电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动汽车的控制系统，具体是一种用于纯电动汽车控制的电动汽车紧急断电系统及紧急断电控制方法。该系统中设置有一个整车控制器，整车控制器分别连接电池模块和电机模块，并能够下发控制指令并接收反馈的电池主继电器状态信号和电机转速信号；整车控制器的控制输入端连接断电开关，能够向整车控制器输入紧急断电控制信号；整车控制器的控制输出端连接一个继电器R，并能够控制继电器R的吸合和释放；控制继电器R的接点连接在所述电池模块和电机模块的供电回路中，能够闭合或断开回路。本实用新型专利技术通过对紧急断电过程的逻辑控制，保证了系统安全性和设备运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车的控制系统，具体是一种用于纯电动汽车控制的电动汽车紧急断电系统。
技术介绍
纯电动汽车在行驶过程中出现重大故障时，驾驶员直接通过钥匙下电的方式直接断电，但是此种情况下，一方面电机还未停下来，可能造成断电后存在冲击力，另一方面电池还未做好断高压准备，瞬间断电，可能造成电池主继电器断开过快。此种断电形式，无控制逻辑，可能存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，提供一种能够对改善电动汽车紧急断电对控制系统带来的不利影响，提高系统安全性和设备运行可靠性的电动汽车紧急断电系统。本技术的电动汽车紧急断电系统包括属于电动汽车主驱动系统的电池模块和电机模块，所述电池模块和电机模块连接在蓄电池两极之间的供电回路中；系统中还设置有一个整车控制器，所述整车控制器分别连接电池模块和电机模块，并能够下发控制指令并接收反馈的电池主继电器状态信号和电机转速信号；所述整车控制器的控制输入端连接断电开关，能够向整车控制器输入紧急断电控制信号；所述整车控制器的控制输出端连接一个继电器R，并能够控制继电器R的吸合和释放；所述继电器R的接点连接在所述电池模块和电机模块的供电回路中，能够闭合或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车紧急断电系统，包括属于电动汽车主驱动系统的电池模块和电机模块，所述电池模块和电机模块连接在蓄电池两极之间的供电回路中；其特征是：系统中还设置有一个整车控制器，所述整车控制器分别连接电池模块和电机模块，并能够下发控制指令并接收反馈的电池主继电器状态信号和电机转速信号；所述整车控制器的控制输入端连接断电开关，能够向整车控制器输入紧急断电控制信号；所述整车控制器的控制输出端连接一个继电器R，并能够控制继电器R的吸合和释放；所述继电器R的接点连接在所述电池模块和电机模块的供电回路中，能够闭合或断开回路。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车紧急断电系统，包括属于电动汽车主驱动系统的电池模块和电机模块，所述电池模块和电机模块连接在蓄电池两极之间的供电回路中；其特征是：系统中还设置有一个整车控制器，所述整车控制器分别连接电池模块和电机模块，并能够下发控制指令并接收反馈的电池主继电器状态信号和电机转速信号；所述整车控制器的控制输入端连接断电开关，能够向整车控制器输入紧急断电控制信号；所述整...

【专利技术属性】
技术研发人员：安晓峰，
申请(专利权)人：江苏卡威汽车工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32