动力转向系统数据采集仪技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力转向系统数据采集仪，转向器温度数据插口、转向泵温度数据插口及储油罐温度数据插口分别与安装在转向泵出油口处、转向器进油口处及转向油罐内的温度传感器连接，压力数据插口包括系统压力数据插口及回油压力数据插口，系统压力数据插口及回油压力数据插口分别通过数据线与一安装在转向器进油口油管上及一安装在转向器出油口与油罐回油孔之间上的压力变送器连接，流量数据插口通过数据线与安装在转向器与储油罐之间低压管路上的流量计连接，采集数据经数据处理模块处理后在显示装置上显示。本动力转向系统数据采集仪体积较小，易于携带及安装，接入转向系统后，能及时观察相关的参数变化值。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向系统各液压技术參数的测试采集及分析。
技术介绍
随着我国汽车エ业的迅速发展，加之转向系统近些年的技术进步，汽车厂以及终端用户对方向的操控舒适性与稳定性要求越来越高。近年来，随着能源以及基础行业的发展，卡车行业有了长足的进步，但因国情等方面的原因，普遍存在超载的情况，且部分运行エ况十分恶劣、用户日常维护保养意识弱等原 因，转向系统的故障率往往比较高。轿车行业因国民对生活质量的高要求也有了迅猛的发展，但因发展期限尚短，在使用及服务方面也存在缺陷，转向系统的故障率也偏高。对于转向系统来说，其液压技术參数的准确性、稳定性是转向系统的核心问题，压カ是能否打动方向的基本要求，流量的大小影响打方向的顺畅与否，系统油温如果持续过高会影响整个系统的使用寿命。但由于不能准确全面地去測定这些參数，在汽车的设计制造过程中，而产生一些设计不足；在使用维修中产生误判，不能为用户更好的解决问题。传统方式对这些參数也有一些测试工具，但大多独立使用，存在如下缺陷(I)对压カ的测试，是在转向泵的出油端接一个简单的压カ表，虽然也能反应压力，但不能全面反应其他数据；(2)对于流量测试，因为流量计比较复杂，其单位为L/min，体现的是一个动态的累加值，而非瞬间的状态值，不能通过ー个简单的仪表来反应，目前国内很少有能单ー测流量的仪器；(3)对于温度测试，所用工具有很多，比如普通温度计、电阻仪测温度、红外传感测温度等。但也只是简单测ー下温度而已，并且转向系统的发热源是转向泵，所以对于其他零部件，其温度变化存在一个滞后性。也不能准确反应在不同情况的变化值。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种动カ转向系统数据采集仪，能够同歩、全面、准确地反应转向系统液压的一系列參数，有利于汽车的设计制造及维修服务。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案动カ转向系统数据采集仪，包括采集仪壳体，其特征在于所述壳体内设有数据处理模块，所述壳体侧面设有温度数据插ロ、压カ数据插ロ及流量数据插ロ，其中，温度数据插ロ包括转向器温度数据插ロ、转向泵温度数据插ロ及储油罐温度数据插ロ，转向器温度数据插ロ、转向泵温度数据插ロ及储油罐温度数据插ロ分别与安装在转向泵出油ロ处、转向器进油ロ处及转向油罐内的温度传感器连接，压カ数据插ロ包括系统压カ数据插ロ及回油压カ数据插ロ，系统压カ数据插ロ及回油压カ数据插ロ分别通过数据线与一安装在转向器进油ロ油管上及一安装在转向器出油ロ与油罐回油孔之间上的压カ变送器连接，流量数据插ロ通过数据线与安装在转向器与储油罐之间低压管路上的流量计连接，从温度数据插ロ、压カ数据插ロ及流量数据插ロ输入的采集数据经数据处理模块处理后在显示装置上显示。优选的，所述温度数据插ロ、压カ数据插ロ及流量数据插ロ采用三种不同的插ロ，其中，温度数据插ロ采用三孔插ロ，压カ数据插ロ采用四孔插头，流量数据插ロ采用ニ孔插头。优选的，所述显示装置为设于壳体正面上的显示屏，所述壳体正面在显示屏下方设有控制按键。优选的，所述壳体侧面还设有USB插ロ及电源插ロ，USB插ロ通过数据线与电脑连接。优选的，所述温度传感器采用磁吸式。本技术动カ转向系统数据采集仪体积较小，易于携带及安装，接入转向系统 后，测试时采集仪可放置在驾驶室内，随着汽车转速、方向以及路况的变化，能及时观察相关的參数变化值。与现有的常用測量设备相比，本技术的优点是(I)能及时地反映某一时刻的压カ值、方向打到不同位置时的压カ值，且曲线反映出来为连续值，比之传统单一的压カ表测压カ法，能更加准确地测量压カ及其变化情况；(2)对于流量检测，解决了目前单ー仪器难以测量的难题，且检测仪器小巧轻便，易于安装；(3)对于温度检测，同步多点測量，且能通过曲线反映全程的变化值，可准确衡量转向系统的温度是否超过要求，以及在不同状况下的温升幅度；(4)对于转向カ矩的计算，以及通过实际流量检测衡量打方向顺畅与否，不仅可以用在汽车维修站检修，也对汽车厂在设计转向系统时提供准确的分析，使设计更合理，提高转向系统的使用寿命。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进ー步描述图I为本技术结构原理图；图2为温度、压力、流量坐标图；图3为采集仪采集的原地打方向曲线。具体实施方式如图I所示，为动カ转向系统数据采集仪，包括采集仪壳体1，所述壳体内设有数据处理模块，所述壳体侧面设有温度数据插ロ、压カ数据插ロ及流量数据插ロ 4，其中，温度数据插ロ包括转向器温度数据插ロ 2、转向泵温度数据插ロ 21及储油罐温度数据插ロ 22，转向器温度数据插ロ、转向泵温度数据插ロ及储油罐温度数据插ロ分别与安装在转向泵出油ロ处、转向器进油ロ处及转向油罐内的温度传感器连接，压カ数据插ロ包括系统压カ数据插ロ 3及回油压カ数据插ロ 31，系统压カ数据插ロ及回油压カ数据插ロ分别通过数据线与一安装在转向器进油ロ油管上及一安装在转向器出油ロ与油罐回油孔之间上的压カ变送器连接，流量数据插ロ通过数据线与安装在转向器与储油罐之间低压管路上的流量计连接，从温度数据插ロ、压カ数据插ロ及流量数据插ロ输入的采集数据经数据处理模块处理后在显示装置上显示。所述温度数据插ロ、压カ数据插ロ及流量数据插ロ采用三种不同的插ロ，其中，温度数据插ロ采用三孔插ロ，压カ数据插ロ采用四孔插头，流量数据插ロ采用ニ孔插头。所述显示装置为设于壳体正面上的显示屏11，所述壳体正面在显示屏下方设有控制按键6。所述壳体侧面还设有USB插ロ 5及电源插ロ 12，USB插ロ通过数据线与电脑连接。所述温度传感器采用磁吸式。上述动カ转向系统数据采集仪采集的数据，不仅可以直观的将数据在显示屏11显示，而且，动カ转向系统数据采集仪还可以通过USB插ロ与电脑连接，经电脑处理后，将温度、压力、流量全部放到一个坐标系中，如图2所示，横坐标为时间參数，纵坐标为温度数据、压カ数据及流量数据，这样只要在分析软件中选取ー个时间点，即可知道该点的温度、压カ及流量。在实际分析转向系统时，可遵循如下步骤(I)用称重设备测出前桥的负载，以此可以计算转向阻カ矩；权利要求1.动力转向系统数据采集仪，包括采集仪壳体(I)，其特征在于所述壳体内设有数据处理模块，所述壳体侧面设有温度数据插口、压力数据插口及流量数据插口(4)，其中，温度数据插口包括转向器温度数据插口(2)、转向泵温度数据插口(21)及储油罐温度数据插口(22)，转向器温度数据插口、转向泵温度数据插口及储油罐温度数据插口分别与安装在转向泵出油口处、转向器进油口处及转向油罐内的温度传感器连接，压力数据插口包括系统压力数据插口(3)及回油压力数据插口(31)，系统压力数据插口及回油压力数据插口分别通过数据线与一安装在转向器进油口油管上及一安装在转向器出油口与油罐回油孔之间上的压力变送器连接，流量数据插口通过数据线与安装在转向器与储油罐之间低压管路上的流量计连接，从温度数据插口、压力数据插口及流量数据插口输入的采集数据经数据处理模块处理后在显示装置上显示。2.根据权利要求I所述的动力转向系统数据采集仪，其特征在于所述温度数据插口、压力数据插口及流量数据插口采用三种不同的插口，其中，温度数据插口采用三孔插口，压力数据插口采用四孔插头，流量数据插口采用二孔插头。3.根据权利要求I本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，钟华，金建羊，刘冬，金垣镐，
申请(专利权)人：全兴精工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：