一种汽车压盘的浇筑模具制造技术

技术编号:41310403 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-13 14:54
本技术涉及浇筑模具装置领域,特别是涉及一种汽车压盘的浇筑模具,其包括固定底座、夹板、进水管、出水管、箱盖、冷凝管、电动推杆和推动块;固定底座上放置有第一模具和第二模具,第一模具和第二模具封闭形成模具箱,模具箱内设置有形成汽车压盘的浇筑组件;进水管设置在第一模具和第二模具上;出水管设置在第一模具和第二模具上且位于进水管下方,进水管和出水管上均设置有阀门;冷凝管设置在模具箱内且与进水管和出水管连接。本技术通过将冷却介质直接传递给模具,可以更加有效地吸收热量并加速模具的冷却过程,这有助于减少浇铸件冷却时间,提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及浇筑模具装置领域,特别是涉及一种汽车压盘的浇筑模具


技术介绍

1、汽车压盘是一种安装在车辆轮胎上的零件;它是一个圆形的金属环,通常由钢材制成;汽车压盘位于车辆轮胎的内侧,与轮胎的胎面直接接触,起到固定轮胎、支撑车辆重量和承受路面冲击的作用;为了确保汽车压盘的质量和可靠性,制造商通常会使用专门的浇筑模具来生产汽车压盘。

2、授权公告号为cn219344027u的中国专利公开了一种浇筑模具,包括第一固定模板和第二固定模板,第一固定模板和第二固定模板之间夹合有第三活动模板,该技术通过第一固定模板、第二固定模板和第三活动模板构成一个完整的混凝土浇筑模具,并将第三活动模板设计为可在第一固定模板和第二固定模板之间自由活动,下沉板的下沉量可以同步传递给第三活动模板,使得最终的实际浇筑量等于设计浇筑量加上下沉量,为大型混凝土浇筑构建做下沉预留,提高建筑质量,且可与计算机在该区域的下沉仿真计算结果相对比,判断仿真结果是否在误差范围内正确,同时,第一固定模板和第二固定模板吊装保持,所以其重量不会施加在安装位置上,下沉结果较准确。

3、但是该装置仍然存在着不足之处:该装置无法使浇筑到模具内的物料快速冷却成型,因此需要较长的冷却成型时间,并且该装置无法对模具进行夹持固定,降低了在浇筑模具时的稳定性。


技术实现思路

1、本技术目的是针对
技术介绍
中存在的无法使浇筑到模具内的物料快速冷却成型的问题,提出一种汽车压盘的浇筑模具。

2、本技术的技术方案:一种汽车压盘的浇筑模具,包括固定底座、夹板、进水管、出水管、箱盖、冷凝管、电动推杆和推动块;

3、固定底座上放置有第一模具和第二模具,第一模具和第二模具封闭形成模具箱,模具箱内设置有形成汽车压盘的浇筑组件;进水管设置在第一模具和第二模具上;出水管设置在第一模具和第二模具上且位于进水管下方,进水管和出水管上均设置有阀门;冷凝管设置在模具箱内且与进水管和出水管连接;箱盖卡接设置在第一模具和第二模具上;夹板滑动设置在固定底座上且与第一模具和第二模具接触,夹板设置两组,固定底座上设置有带动两组夹板同时靠近或远离的动力组件;电动推杆设置在固定底座内壁;推动块设置在电动推杆顶部,推动块与模具箱和浇筑组件均插接配合。

4、优选的,第一模具和第二模具两侧均设置有把手。

5、优选的,箱盖上设置有提手,箱盖上设置有排气孔。

6、优选的,浇筑组件包括内箱体和模具本体;内箱体分别设置在第一模具和第二模具内;模具本体设置在内箱体内。

7、优选的,动力组件包括电机、滑动块、螺纹柱和导向杆;电机设置在固定底座一侧;螺纹柱横向与电机的输出轴连接,螺纹柱伸入固定底座且与固定底座转动连接,螺纹柱为两组方向相反的螺纹;导向杆设置在固定底座上且远离螺纹柱;滑动块滑动设置在固定底座上,固定底座上开设有供滑动块滑动的条形槽,滑动块设置多组,两组滑动块上开设有与螺纹柱配合的螺纹孔,另两组滑动块与导向杆滑动连接,夹板设置在滑动块上。

8、优选的,箱盖底部设置有凸板,第一模具和第二模具上均开设有供凸板伸入的卡槽。

9、与现有技术相比,本技术具有如下有益的技术效果:

10、通过设置进水管和冷凝管,通过将冷却介质直接传递给模具,可以更加有效地吸收热量并加速模具的冷却过程,这有助于减少浇铸件冷却时间,提高生产效率;通过设置夹板、电机、滑动块、螺纹柱和导向杆,可以帮助确保在浇注过程中模具的准确定位和稳定固定,它们可以保持模具的准确形状和尺寸,防止变形或位移,这有助于提高浇注质量,减少缺陷的产生。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,包括固定底座(1)、夹板(3)、进水管(5)、出水管(6)、箱盖(11)、冷凝管(17)、电动推杆(22)和推动块(23);

2.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,第一模具(9)和第二模具(10)两侧均设置有把手(8)。

3.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,箱盖(11)上设置有提手(12),箱盖(11)上设置有排气孔(16)。

4.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,浇筑组件包括内箱体(20)和模具本体(21);内箱体(20)分别设置在第一模具(9)和第二模具(10)内;模具本体(21)设置在内箱体(20)内。

5.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,动力组件包括电机(2)、滑动块(13)、螺纹柱(14)和导向杆(15);电机(2)设置在固定底座(1)一侧;螺纹柱(14)横向与电机(2)的输出轴连接,螺纹柱(14)伸入固定底座(1)且与固定底座(1)转动连接,螺纹柱(14)为两组方向相反的螺纹;导向杆(15)设置在固定底座(1)上且远离螺纹柱(14);滑动块(13)滑动设置在固定底座(1)上,固定底座(1)上开设有供滑动块(13)滑动的条形槽(4),滑动块(13)设置多组,两组滑动块(13)上开设有与螺纹柱(14)配合的螺纹孔,另两组滑动块(13)与导向杆(15)滑动连接,夹板(3)设置在滑动块(13)上。

6.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,箱盖(11)底部设置有凸板(18),第一模具(9)和第二模具(10)上均开设有供凸板(18)伸入的卡槽(19)。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,包括固定底座(1)、夹板(3)、进水管(5)、出水管(6)、箱盖(11)、冷凝管(17)、电动推杆(22)和推动块(23);

2.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,第一模具(9)和第二模具(10)两侧均设置有把手(8)。

3.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,箱盖(11)上设置有提手(12),箱盖(11)上设置有排气孔(16)。

4.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,浇筑组件包括内箱体(20)和模具本体(21);内箱体(20)分别设置在第一模具(9)和第二模具(10)内;模具本体(21)设置在内箱体(20)内。

5.根据权利要求1所述的汽车压盘的浇筑模具,其特征在于,动力组件包括电机...

【专利技术属性】
技术研发人员:张茜张昊梦黄壮国宋亚飞傅虹
申请(专利权)人:全兴精工集团有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1