一种汽车离合器从动盘总成制造技术

技术编号:7487607 阅读:165 留言:0更新日期:2012-07-09 22:23
本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器从动盘总成,包括从动盘、摩擦片、设置在摩擦片之间的波形片,所述的波形片为两片,所述的从动盘与两波形片通过波形片铆钉连接。采用上述结构,本实用新型专利技术具有以下优点:1、离合器从动盘总成的轴向压缩量大大提高;2、大大提高了接合柔和的效果,其二轴向压缩量随翘曲的双波形部分被压平而逐渐增大,轴向压缩曲线逐步上升,从而大大提高了接合平顺的效果。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车离合器
,特别涉及一种汽车离合器从动盘总成
技术介绍
离合器是汽车传动系中与发动机直接联系的重要部件,它由盖总成和从动盘总成组成,其功用是1、为了使汽车能平稳起步,离合器应能柔和接合,这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。2、汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。3、通过离合器的使用,可有效地降低传动系中的振动和噪声。随着中国汽车行业的发展,大轴向压缩量离合器从动盘总成起到尤为重要的地位,但目前现有离合器从动盘总成内部为单波形片结构,其轴向压缩量较低,使从动盘总成的轴向弹性大大降低,满足不了离合器用户操作的舒适性要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种提高轴向压缩量的汽车离合器从动盘总成。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是一种汽车离合器从动盘总成,包括从动盘、摩擦片、设置在摩擦片之间的波形片,所述的波形片为两片,所述的从动盘与两波形片通过波形片铆钉连接。所述的摩擦片与设置在摩擦片之间的两片波形片通过摩擦片铆钉连接在一起。本技术采用上述结构,具有以下优点1、离合器从动盘总成的轴向压缩量大大提高;2、大大提高了接合柔和的效果,其二轴向压缩量随翘曲的双波形部分被压平而逐渐增大,轴向压缩曲线逐步上升,从而大大提高了接合平顺的效果。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明;附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术中摩擦片与两片波形片通过摩擦片铆钉连接的结构示意图;在图1 图2中,1、从动盘;2、摩擦片;3、波形片;4、波形片铆钉;5、摩擦片铆钉。具体实施方式如图1 图2所示一种汽车离合器从动盘总成,包括从动盘1、摩擦片2、设置在摩擦片2之间的波形片3,波形片3为两片,从动盘1与两波形片3通过波形片铆钉4连接。摩擦片2与设置在摩擦片2之间的两片波形片3通过摩擦片铆钉5连接在一起。 该双片波形片离合器从动盘总成,其一轴向压缩量一般在0. 6-0. 9mm,轴向压缩量在原由的基础上总体提高了 33%,轴向压缩量大大提高,轴向弹性大大提高,满足了用户操作的舒适性要求。同时,大大提高了接合柔和的效果,其二轴向压缩量随翘曲的双波形部分被压平而逐渐增大,轴向压缩曲线逐步上升,从而大大提高了接合平顺的效果。上面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车离合器从动盘总成,包括从动盘(1)、摩擦片( 、设置在摩擦片( 之间的波形片(3),其特征在于所述的波形片(3)为两片,所述的从动盘(1)与两波形片(3)通过波形片铆钉(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成,其特征在于所述的摩擦片O) 与设置在摩擦片( 之间的两片波形片( 通过摩擦片铆钉( 连接在一起。专利摘要本技术公开了一种汽车离合器从动盘总成,包括从动盘、摩擦片、设置在摩擦片之间的波形片,所述的波形片为两片,所述的从动盘与两波形片通过波形片铆钉连接。采用上述结构,本技术具有以下优点1、离合器从动盘总成的轴向压缩量大大提高;2、大大提高了接合柔和的效果,其二轴向压缩量随翘曲的双波形部分被压平而逐渐增大,轴向压缩曲线逐步上升,从而大大提高了接合平顺的效果。文档编号F16D13/60GK202301533SQ20112036220公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日专利技术者丁天峰, 吴勇建, 夏文瀚, 江志宏, 田瑞, 董相谋 申请人:芜湖大捷离合器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:夏文瀚董相谋丁天峰田瑞江志宏吴勇建
申请(专利权)人:芜湖大捷离合器有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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