一种去定位销定位夹具制造技术

本技术提供一种去定位销定位夹具，包括安装板，起到支撑作用；外部定位销，对飞轮与前盖起到角度定位作用；内部定位销，对减震总成起到角度定位作用；中心定位销，对减震总成中部起到居中限位作用，用以解决目前在对扭转减振器进行组装配合时，为了保证前盖与飞轮外围相互配合，需要在飞轮的外围通过铜棒将定位销敲进飞轮定位孔中，在将减震总成放入飞轮容纳槽内，最后将前盖外围的定位孔与定位销连接，为了保证减震总成居中并且上面的安装孔与两边的孔洞对齐，需要借助定位棒进行多次定位，定位后在进行外部的螺栓连接，整个过程效率较低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及减震器安装，具体涉及一种去定位销定位夹具。

技术介绍

1、扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。

2、扭转减振器在生产制作的过程中，在各个零部件批量制作完成以后，需要采用螺栓将前盖、减震总成、飞轮结合在一起，并且保证所有的连接孔都对齐后在进行螺栓连接。

3、专利技术人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：

4、目前在对扭转减振器进行组装配合时，为了保证前盖与飞轮外围相互配合，需要在飞轮的外围通过铜棒将定位销敲进飞轮定位孔中，在将减震总成放入飞轮容纳槽内，最后将前盖外围的定位孔与定位销连接，为了保证减震总成居中并且上面的安装孔与两边的孔洞对齐，需要借助定位棒进行多次定位，定位后在进行外部的螺栓连接，整个过程效率较低。

5、需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，由于本领域的
技术实现思路
浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、 1.技术要解决的技术问题

2、本技术的提供了一种去定位销定位夹具，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。

3、 2.技术方案

4、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种去定位销定位夹具，包括安装板，起到支撑作用；外部定位销，对飞轮与前盖起到角度定位作用；内部定位销，对减震总成起到角度定位作用；中心定位销，对减震总成中部起到居中限位作用。

5、本装置可以通过所述外部定位销、所述内部定位销、所述中心定位销同时进行定位作业，确保扭转减震器在组装过程中可以对准安装孔，本装置工作时，将扭转减震器的各个零件叠加后，本装置各个定位销部件插入对应孔洞，若孔洞之间的角度差距较低，可以通过按压所述安装板将各个定位销自动对齐，若孔洞之间的角度差距较大，则需要重新组装叠加，对齐组装完成后将所述前盖与所述减震总成通过螺栓连接。

6、进一步的，所述安装板为三叶草形、三角形中的一种。

7、进一步的，所述外部定位销、内部定位销端部均设有凸出端。

8、进一步的，所述安装板采用铝合金材料。

9、进一步的，所述内部定位销至少设有两个。

10、 进一步的，所述安装板背部设有提拉把手。

11、 3.有益效果

12、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

13、本技术设计合理，在生产制造扭转减震器的过程中，可以通过本装置的部定位销、所述内部定位销、所述中心定位销同时进行定位作业，提高了组装效率。

14、需要说明的是，本技术未介绍的结构由于不涉及本技术的设计要点及改进方向，均与现有技术相同或者可采用现有技术加以实现在此不做赘述。

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【技术保护点】

1.一种去定位销定位夹具，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述安装板（1）为三叶草形、三角形中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述外部定位销（2）、内部定位销（4）端部均设有凸出端（7）。

4.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述安装板（1）采用铝合金材料。

5.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述内部定位销（4）至少设有两个。

6.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述安装板（1）背部设有提拉把手（8）。

【技术特征摘要】

1.一种去定位销定位夹具，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述安装板（1）为三叶草形、三角形中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种去定位销定位夹具，其特征在于：所述外部定位销（2）、内部定位销（4）端部均设有凸出端（7）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨先银，毕承琪，汪伟清，王家源，
申请(专利权)人：芜湖大捷离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：