【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车液压离合器，尤其涉及一种工程车液压离合器总泵总成。
技术介绍
液压离合器总泵是一个柱塞泵，其功能是将离合器踏板运动传递过来的力和位移，通过活塞的运动，转换成液压油的体积排出和通过液压油的压缩建立一定的液压输出。 在液压油排出和压力建立后，为准备下一个作功周期，活塞后退时必然需要在活塞前方补充液压油，并且在活塞处于最后位置时平衡压力。因而液压离合器总泵中需要一个液压油和压力的平衡补偿机构。传统工程汽车液压离合器是连体式的，这样体型硕大的缸体总成不但耗材而且生产成本也非常大，如做成单个不但安装不便而且空间增大。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的不足，从而开发一种能大幅度降低生产成本，改变安装方式的工程车液压离合器连体式总泵总成。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种工程车液压离合器连体式总泵总成，具有单泵，所述单泵包括缸体，缸体的腔体内有活塞，活塞前面连接有挡圈、回位弹簧、阀门推杆、阀门座、阀门弹簧、密封圈、进油接头，活塞后面连接有推杆、挡圈、限位垫片，推杆外面有护罩，缸体上面装有与腔体连通的阀座、接头，其特征在于 由两台单泵平列设置，所述单泵之间通过连接在缸体上的连接钢片，和与进油接头相连的连接胶管，以及与接头相连的连接弯管将两台单泵连接成整体。本技术的有益效果是由于改变了传统的一体化缸体结构，使产品的重量与生产成本大幅下降，也改变了安装方式，同时提高了工件的使用效率。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的剖视图。附图标记说明1、推杆，2、护罩，3、连接钢片，4、挡圈，5、限位垫片，6、皮圈，7...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种工程车液压离合器连体式总泵总成，具有单泵，所述单泵包括缸体，缸体的腔体内有活塞(12)，活塞前面连接有挡圈(13)、回位弹簧(14)、阀门推杆(15)、阀门座(16)、阀门弹簧(17)、密封圈(18)、进油接头，活塞后面连接有推杆(1)、挡圈(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李仪平，
申请(专利权)人：余姚市安统五金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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