一种带加强结构的摩托车的中部加架制造技术

一种带加强结构的摩托车的中部加架，包括有边管及后斜伸管，后斜伸管的下端与边管的上部固接，在边管的上部与后斜伸管之间固定有上连接管，边管、后斜伸管及上连接管一起围成三角形，在上连接管与后斜伸管之间固定有加强板，加强板为三块，它们均布置在上连接管的四周，在上连接管的上方固定有条形加强块及呈U形的支撑块，条形加强块上开设置有连接孔，支撑块的两侧端固定在上连接管上，支撑块与上连接管之间固定有连接板。它具有结构简单、安装方便的优点，它不仅能加强后斜伸管的上端与边管的上部的强度，防止变形，延长使用寿命，还可以用于连接其它部件，增加了使用功能，减少了在车架上开孔，提高车架的整体强度，减少加工工序。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车车架。
技术介绍
现有的摩托车车架中部包括边管及后斜伸管，后斜伸管的下端与边管的上部固接，后斜伸管的上端与边管的上部的强度未得到加强，使车架中部的强度较低，容易变形， 影响了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种带加强结构的摩托车的中部加架，它不仅能加强后斜伸管的上端与边管的上部的强度，防止变形，延长使用寿命，还可以用于连接其它部件，减少了在车架开孔，提高车架的整体强度，减少加工工序。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有边管及后斜伸管，后斜伸管的下端与边管的上部固接，其特征在于在边管的上部与后斜伸管之间固定有上连接管，边管、后斜伸管及上连接管一起围成三角形，在上连接管与后斜伸管之间固定有加强板，加强板为三块，它们均布置在上连接管的四周，在上连接管的上方固定有条形加强块及呈U形的支撑块，条形加强块上开设置有连接孔，支撑块的两侧端固定在上连接管上，支撑块与上连接管之间固定有连接板。本技术通过设置的上连接管，使摩托车中部构成三角封闭式结构，提高了强度，防止变形，延长了使用寿命，加强板可以使上连接管与后斜伸管之间的连接强度得到进一步提高，防止了上连接管本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带加强结构的摩托车的中部加架，包括边管（１）及后斜伸管（２），后斜伸管（２）的下端与边管（１）的上部固接，其特征在于：在边管（１）的上部与后斜伸管（２）之间固定有上连接管（３），边管（１）、后斜伸管（２）及上连接管（３）一起围成三角形，在上连接管（３）与后斜伸管（２）之间固定有加强板（４），加强板（４）为三块，它们均布置在上连接管（３）的四周，在上连接管（３）的上方固定有条形加强块（５）及呈Ｕ形的支撑块（６），条形加强块（５）上开设置有连接孔（７），支撑块（６）的两侧端固定在上连接管（３）上，支撑块（６）与上连接管（３）之间固定有连接板（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁广源，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85