用于将双列轴承安装在铸件中的方法，包括双列轴承的轮子，以及具有该双列轴承的结合件技术

本发明专利技术的目的是一种用于将铸造的双列轴承（４）安装在铸件中的方法，以及根据该方法制造的轮子。双列轴承（４）包括基本相似的至少两个轴承单元。该方法包括至少以下步骤：通过将两个轴承彼此相邻并排地设置以及通过放置在所述轴承之间形成间隙的间隔装置（５，５ａ）以使间隔装置（５，５ａ）倚靠在至少一个轴承的外缘边的外表面上以及所述间隔装置（５，５ａ）的间隔部分（７）设置在所述轴承的外缘边的彼此面对的侧部表面之间，从而形成双列轴承（４）；形成的双列轴承（４）在铸造模具中被放置在正确的位置；以及在双列轴承（４）周围铸造铸件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及如权利要求1的前序中限定的将双列轴承安装在铸件中的方法，如权利要求5的前序中限定的包括双列轴承的轮子，以及如权利要求15的前序中限定的具有双列轴承的结合件(joint)。
技术介绍
在实质上窄的轮子中，例如，在用于电梯中的转向轮中，在用于自动扶梯的支承轮中或在其他相应的轮或支撑轴承中，一个球轴承的使用会产生一些问题。问题可由以下事实引起，即，球轴承的承载能力是有限的，使得根据承载能力必须选择不必要地大的轴承为球轴承，在此情况下，待布置在该轴承中的轴也不必要地为结实的。另一个问题是，单个球轴承的滚道不是十分直的，而是在该球轴承中产生一些侧面牵拉，并且由此至少产生额外的磨损。已经通过将两个球轴承并排设置为所谓的双列轴承来努力解决承载能力问题和滚道问题。图1的解决方案示出这种类型的现有技术的解决方案，其底部被横向剖开，示出设置有绳槽的铸造转向轮。彼此并排布置的两个类似的球轴承设置在轮子的轮毂中，该球轴承的内表面彼此接触。这些轴承要么在铸造之后安装在轮子的轮毂中，要么轮子直接铸造在轴承周围。如果轴承的安装是在铸造之后进行的，一个问题通常是昂贵的价格，因为在此情况下需要许多工作步骤(phase)。另外，根据轴承制造商的说明，彼此配合的特定轴承应当被用作双列轴承，其是昂贵的。如果由于成本原因不希望使用昂贵的轴承，那么这些轴承可选择为比通常的大，然而这再次提高了价格并且改变了例如轴的结构。另一方面，如果轮子被铸造在轴承周围，当使用通常的轴承时，一个问题是在轴向方向即在轴承的宽度方向的公差，其会是如此大以使轴承的内缘边(rim)会比外缘边更宽。在此情况下，例如，当通过压铸制造轮子时，压铸模具将轴承的外缘边挤压在一起，即使内缘边比外缘边宽。在此情况下，结果会是轴承损坏。已经还通过将合适的间隔板放入到轴承壳体中用于在铸造之前在轴承的内缘边形成间隙来努力解决该问题。然而，在铸造之前，将这些类型的未附连的间隔板定位在模具中在压铸技术中是非常笨拙的。图2示出根据现有技术的第二解决方案。其中轮子是首先被铸造，之后机加工轴承壳体，最后起到孔锁定作用的槽被机加工在轴承壳体的缘边的中心。之后，间隔环被放入合适位置并且球轴承在其两侧上，在此情况下为间隔环的厚度的间隙保持在轴承的内表面之间。这是一种技术上可行的方法，但是在实践中许多机加工步骤使得该解决方案制造起来太昂贵
技术实现思路
本专利技术的目的是要消除前述缺点并且要实现一种简单的、操作可靠的且廉价的用于将双列轴承安装在铸件中的方法。另外，本专利技术的目的是要实现一种非常实用且廉价的包括双列轴承的轮子。根据本专利技术的方法特征在于权利要求1的特征部分中公开的内容。 相应地，根据本专利技术的轮子的特征在于权利要求5的特征部分中公开的内容。根据本专利技术的结合件的特征在于权利要求15的特征部分中公开的内容。本专利技术的其他实施例的特征在于其他权利要求中公开的内容。本专利技术的某些实施例还在本申请的说明书中部分中进行了论述。本申请的
技术实现思路
还可限定为与以下提供的权利要求不同。
技术实现思路
还可包括几个单独的专利技术，特别是如果鉴于措辞或隐含的子任务考虑本专利技术或从实现的优点或几类优点的视角考虑本专利技术。在此情况下，包含在以下权利要求中的某些特征从单独的专利技术构思的视角看会是多余的。同样地，提供的与每个实施例有关的不同细节还可应用到其他实施例中。另外，可以说，至少某些从属权利要求至少在某些情况下可被认为其本身是具有创造性的。在实践中，对双列轴承轮子进行的好的解决方案是将环状间隔装置设置在双列轴承的轴承单元之间，第一部分的间隔装置通过它的外缘边支撑轴承单元，第二部分的间隔装置从彼此支撑轴承单元，轴承的分隔部分的厚度的厚间隙保持在轴承单元之间。该间隙总是布置成如此大以使虽然双列轴承的轴承单元的外缘边可能经由非常薄的间隔装置彼此连接，但是轴承单元的内缘边保持彼此分开。在实践中，在轴承的轴的方向上轴承单元的内外缘边的尺寸公差设定为间隔部分的最小厚度。根据本专利技术的解决方案适于所有类型的设置有轴承的旋转元件，更具体地，例如适于用于电梯中的转向轮，用于自动扶梯中的支承轮或其他相应的轮子和支撑轴承，同样地，替代在所述实施例中描述的压铸方法，其他铸造方法适用于根据本专利技术的解决方案中， 例如灌铸。本专利技术可有利地应用以使到双列轴承的轴承单元之间的间隔装置具有和铸造在双列轴承周围的铸件大致相同的材料。为轮子或其他物件制作的双列轴承的间隔装置可以是金属、塑料或其他合适的某一材料。其还可以是这样一种材料，即该材料使得间隔装置连同铸件部分地或全部地熔化到要被铸造的轮子或其他物件的材料中。优选地，间隔装置具有和要铸造的铸件，例如轮子，基本相同的材料。当使用热塑性材料或相应使用的材料时，当通过熔化的间隔装置制造铸件时，优选地，适配与正在制造的物件的自然冷却和/或辅助冷却有关的要铸造的材料的量和温度，以使间隔装置充分熔化以与冷却的铸造材料形成为均勻的实体，优选在它们之间没有分界面，但是，其中在另一方面间隔装置没有被熔化，因此在铸造过程中保持其承载能力，用于将轴承彼此定位。相应地，当使用化学地或否则单独地，例如用UV光，硬化的铸造材料时，化学地或者以其他方式软化将位于铸件的侧部上的间隔装置的表面会是必需的。因此，这样，间隔装置首先熔化或软化，可能与铸件混合，或与铸件至少形成基本无边界的结合件，然后随着铸件硬化再次硬化。根据本专利技术的解决方案的一个优点是轴承缘边在铸造步骤例如压铸步骤中不会被损坏，因为轴承的内缘边没法彼此接触，即使用便宜的轴承。另外，在该方法中，更便宜和更小的轴承可安全地用作双列轴承，在此情况下，制造成本降低。同样地，可靠性提高了，因为双列轴承可以以更小的成本投入使用，因此更大的单个轴承，其中同样存在前述的侧面5牵拉的问题，将不需被使用。另一个优点是例如在自动化(robotic)生产中将存在更少的轴承掉落，因为这些轴承可在铸造之前被彼此附连。本专利技术还可应用到制造具有轴承的结合件。在此情况下，这些轴承以与该申请中提供的用于将双列轴承制造在铸造轮中相应的方式从它们的外缘边铸造成要被结合的第二物件。与在该申请中提供的轮子和轮子轴承的制造有关的原则可直接转用到结合件的轴承并制造结合轴承。附图说明下面，将借助于一些实施例并且通过参照简化的附图更详细地描述本专利技术，其中图1示出一个现有技术的设置有绳槽的铸造转向轮，其是从侧面进行观察并且底部横向剖开；图2示出第二个现有技术的设置有绳槽的铸造转向轮，其是从侧面进行观察并且底部横向剖开；图3示出根据本专利技术的一个设置有绳槽的铸造转向轮，其是从侧面进行观察并且底部横向剖开；图4示出根据图3的解决方案的轴承系统的一个细节，其是从侧面进行观察并且横向剖开；图5示出根据本专利技术的解决方案的轴承系统的一个替代细节，其是从侧面进行观察并且横向剖开；图6示出根据本专利技术的解决方案的轴承系统的第二替代细节，其是从侧面进行观察并且横向剖开；图7示出根据图3-5的间隔环类型的侧视图，其被横向剖开并放大；以及图8示出根据图6的间隔环类型的侧视图，其被横向剖开并放大。具体实施例方式图3-5和7示出根据本专利技术的与双列轴承有关的一种类型的解决方案的前视图。 图3包含在其外缘边上设置有绳槽的铸造转向轮1，该转向轮的底部部分为了图示目的横向剖开本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于将双列轴承（４）安装在铸件中的方法，所述双列轴承（４）包括彼此基本相似的至少两个轴承单元，优选两个球轴承单元，其特征在于，该方法包括至少以下的步骤：通过将两个轴承彼此相邻地并排地布置以及通过放置在所述轴承之间形成间隙的间隔装置（５，５ａ）以使该间隔装置（５，５ａ）倚靠在至少一个轴承的外缘边的外表面上以及所述间隔装置（５，５ａ）的间隔部分（７）布置在所述轴承的外缘边的彼此面对的侧部表面之间，从而形成双列轴承（４），形成的所述双列轴承（４）被放置在铸造模具中的正确位置，在所述双列轴承（４）周围铸造铸件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E林德福斯，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：FI