一种劣质渣油的加工方法技术

一种劣质渣油的加工方法。本发明专利技术是渣油加氢、催化裂化重油加氢和催化裂化的组合方法，加氢渣油作为催化裂化装置的原料，将催化裂化所得催化裂化重油分为两部分，一部分作为渣油原料的稀释油进入渣油加氢反应器，另一部分进行单独加氢，进入催化裂化重油加氢反应器。本发明专利技术既达到了降低渣油原料粘度，促进渣油加氢脱杂质反应的目的，同时也实现了催化裂化重油单独的加氢精制，避免了渣油中Ni、V等重金属，残炭值和沥青质的影响，可以使催化裂化重油中的多环芳烃大部分饱和，改善其裂解性能，显著提高了催化裂化装置液体收率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种烃油的加工方法，具体地说是一种在存在氢的情况下精制烃油的方法与一种在不存在氢的情况下裂解烃油的方法的组合。
技术介绍
石油是不可再生能源，我国进口原油正呈现迅猛增长趋势，而近几年来原油价格不断上升，因此开发更有效的渣油深度转化工艺，最大限度地利用宝贵的石油资源，不仅具有更高的经济效益，对我国能源安全也有重要意义。渣油加氢和催化裂化技术的联合是能将渣油深度转化并做到清洁生产的渣油深加工技术。但传统的渣油加氢-催化裂化组合技术是单向组合，即渣油加氢后作为催化裂化原料，催化裂化重油在催化裂化装置中自身循环。该工艺的不足是(1)对催化裂化，由于催化裂化重油含有大量多环芳烃，在催化裂化装置中自身循环导致轻油收率低，生焦量大，降低了 RFCC装置的处理量及经济效益；( 对渣油加氢装置，渣油加氢是扩散控制的反应，高粘度的渣油将降低扩散和反应性能，增加催化剂结焦失活倾向；但如果采用大量直馏蜡油来作为稀释油，则面临和生产乙烯原料的加氢裂化装置争原料的问题。CN1382776A公开了一种渣油加氢处理与重油催化裂化联合方法。该方法将渣油、 油浆蒸出物、催化裂化重循环油、任选的馏分油一起进入加氢处理装置，在氢气和加氢催化剂的存在下进行加氢反应；反应所得的生成油蒸出汽柴油后，加氢渣油与任选的减压瓦斯油一起进入催化裂化装置，在裂化催化剂存在下进行裂化反应；反应所得重循环油进入渣油加氢装置。该方法在渣油加氢原料中掺入催化裂化重循环油，可以降低渣油的粘度，提高渣油体系的相溶性，因此能够促进渣油的加氢脱除杂质反应。对催化裂化，富含大量多环芳烃的催化裂化重循环油在渣油加氢装置中和渣油一起加氢后，可以提高其氢含量和饱和度，再回催化裂化装置进行裂化，轻质油收率提高，焦炭产率降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是在现有技术的基础上提供，通过渣油加氢处理、催化裂化重油加氢和催化裂化相结合的方法，以使劣质渣油最大限度转化为轻油。现有技术中，已有将催化裂化重油循环至渣油加氢装置的技术方案。但是，本专利技术人通过研究发现，在渣油进料中掺入少量催化裂化重油可以降低渣油进料的粘度，促进渣油的杂质脱除反应。但随着催化裂化重油掺入比例的提高，当渣油加氢装置进料的粘度降低到一定程度之后，继续增加催化裂化重油的掺入比例，对渣油加氢脱杂质反应的促进作用将不再增加。同时由于渣油中含有大量的Ni、V等重金属，残炭值高、浙青质高，会严重影响催化裂化重油的加氢效果。因此本专利技术将将催化裂化重油分为两部分，一部分作为渣油原料的稀释油，另一部分进行单独加氢处理。这样既可以达到降低渣油原料粘度，促进渣油加氢脱杂质反应的目的，同时也可以实现催化裂化重油单独的加氢精制，避免■油中Ni、V 等重金属，残炭和浙青质的影响，改善催化裂化重油加氢的效果。本专利技术的所提供的方法，包括(1)、渣油原料、来自步骤O)的部分催化裂化重油和氢气一起进入渣油加氢反应器，在渣油加氢催化剂的作用下进行反应，反应物流进入高压分离器分离为气相物流和液相物流，其中气相物流经净化、升压后循环使用，液相物流经分馏得到气体、加氢汽油、加氢柴油和加氢渣油；(2)、步骤(1)所得加氢渣油进入催化裂化装置，在催化转化催化剂存在下进行反应，分离反应产物得到干气、液化气、催化裂化汽油、催化裂化柴油和催化裂化重油；(3)、步骤(2)所得催化裂化重油分为两部分，一部分返回步骤(1)与渣油原料混合后进入渣油加氢反应器，剩余部分与氢气混合后进入催化裂化重油加氢反应器，在催化裂化重油加氢催化剂的作用下进行反应，反应物流进入步骤(1)所述的高压分离器中进行气液分离。步骤(1)中所述的渣油原料是常压渣油和/或减压渣油，粘度在500mm2/ s-3000mm2/s之间，所述的粘度是指运动粘度(100°C )。渣油加氢反应器的反应条件为氢分压5. OMPa-22. OMPa、反应温度330°C _450°C、 体积空速0. 11^-3. Oh—1、氢气与原料油的体积比(氢油体积比)350-2000。所述的催化剂可以是各种现有的渣油加氢催化剂，其活性金属组分为镍-钨、镍-钨-钴、镍-钼或钴-钼， 载体为氧化铝、二氧化硅或无定形硅铝，其中氧化铝为最常用载体。渣油加氢反应器类型可以是固定床、移动床或沸腾床，渣油加氢装置至少包括一个反应器和一个分馏塔。步骤O)中预热的加氢渣油在水蒸汽的提升作用下进入催化转化反应器的第一反应区与热的再生催化转化催化剂接触，在反应温度为510°C _650°C、反应时间为0. 05 秒-1.0秒、催化剂与原料油的重量比(以下简称剂油比)为3-15 1、水蒸汽与原料油的重量比(以下简称水油比)为0. 03-0. 3 1、压力为130kPa-450kPa的条件下发生大分子裂化反应，脱除劣质原料油中金属、硫、氮中至少一种杂质；生成的油气和第一反应区用过的催化剂进入催化转化反应器的第二反应区，在反应温度为420°C _550°C、反应时间为1. 5 秒-20秒的条件下进行裂化反应、氢转移反应和异构化反应；分离反应产物得到干气、丙烯、丙烷、C4烃、催化裂化汽油、催化裂化柴油和催化裂化重油。步骤O)中所述的催化裂化汽油或催化裂化柴油馏程按实际需要进行调整，不仅限于全馏程汽油或柴油。步骤O)中所述的催化转化催化剂包括沸石、无机氧化物和任选的粘土，各组分分别占催化剂总重量沸石1重％ -50重％、无机氧化物5重％ -99重％、粘土 0重％ -70 重％。其中沸石作为活性组分，选自中孔沸石和/或任选的大孔沸石，中孔沸石占沸石总重量的0重％ -100重％，优选20重％ _80重％，大孔沸石占沸石总重量的0重％ -100重％， 优选20重％ -80重％。中孔沸石选自ZSM系列沸石和/或ZRP沸石，也可对上述中孔沸石用磷等非金属元素和/或铁、钴、镍等过渡金属元素进行改性。ZSM系列沸石选自ZSM-5、 ZSM-IU ZSM-12, ZSM-23、ZSM-35、ZSM-38、ZSM-48和其它类似结构的沸石之中的一种或一种以上的混合物，有关ZSM-5更为详尽的描述参见US3，702，886。大孔沸石选自由稀土 Y (REY)、稀土氢Y (REHY)、不同方法得到的超稳Y、高硅Y构成的这组沸石中的一种或一种以上的混合物。所述步骤( 所得催化裂化重油的馏程为260°C -550°C，以催化裂化新鲜原料为基准，催化裂化重油所占的重量百分比为12% -60%。优选15% -40%。在步骤(1)中，以渣油原料为基准，催化裂化重油作为渣油原料的稀释油，掺入比例为5重％ -20重％，具体比例由渣油原料的粘度确定。控制掺入催化裂化重油后渣油原料的粘度为50mm7S-300mm2/S，优选100mm7S-200mm2/S，所述的粘度是指运动粘度(100°C )。 余下部分的催化裂化重油与氢气混合后进入催化裂化重油加氢反应器。步骤(3)所述催化裂化重油加氢催化剂，按照反应物流的流向依次包括加氢保护剂、加氢脱浙青质剂和加氢精制剂，以整体催化裂化重油加氢催化剂体积为基准，所述的加氢保护剂、加氢脱浙青质剂和加氢精制剂的装填体积百分数分别为2% -30%,5% -50%和 5% -93%。步骤(3)中所述的加氢保护剂为拉西环状，含有一种氧化铝载体和负载在该氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种劣质渣油的加工方法，包括：（１）、渣油原料、来自步骤（２）的部分催化裂化重油和氢气一起进入渣油加氢反应器，在渣油加氢催化剂的作用下进行反应，反应物流进入高压分离器分离为气相物流和液相物流，其中气相物流经净化、升压后循环使用，液相物流经分馏得到气体、加氢汽油、加氢柴油和加氢渣油；（２）、步骤（１）所得加氢渣油进入催化裂化装置，在催化转化催化剂存在下进行反应，分离反应产物得到干气、液化气、催化裂化汽油、催化裂化柴油和催化裂化重油；（３）、步骤（２）所得催化裂化重油分为两部分，一部分返回步骤（１）与渣油原料混合后进入渣油加氢反应器，剩余部分与氢气混合后进入催化裂化重油加氢反应器，在催化裂化重油加氢催化剂的作用下进行反应，反应物流进入步骤（１）所述的高压分离器中进行气液分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，戴立顺，许友好，牛传峰，杨清河，邵志才，刘学芬，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：11