【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及商用车驾驶室翻转系统总成，具体地说涉及角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成。
技术介绍
现有商用车驾驶室单扭杆翻转系统总成包括翻转支架、分别带有左悬置底座和右悬置底座的驾驶室左悬置和驾驶室右悬置、扭杆、带有固定孔的扭杆力臂和通过固定孔固定扭杆力臂的固定螺母。由于其自身结构原因，安装后的扭杆的扭转角度无法再改变，刚度则会随着生产一致性和时间耐久而发生一定的变化，从而引起驾驶室翻转时的翻转力过大或者过小，进而造成驾驶室翻转困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、操作方便的角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成。本专利技术包括翻转支架、分别带有左悬置底座和右悬置底座的驾驶室左悬置和驾驶室右悬置、扭杆、带有固定孔的扭杆力臂、通过固定孔固定扭杆力臂的固定螺栓，其特征在于所述右悬置底座上还设有调整螺栓，所述调整螺栓的前端抵住扭杆力臂的一侧，所述固定孔为弧形长孔。所述右悬置底座上还设有托台，所述调整螺栓通过托台与右悬置底座连接。本专利技术通过调节调整螺栓推动扭杆力臂旋转，而扭杆另一端的初始角度是确定的，即通过扭杆力臂的旋转可调整扭杆的扭转角度。由于驾驶室翻转力等于扭杆刚度和扭转角度的乘积，因此，根据扭杆刚度的变化适当调整扭杆的扭转角度可以调整驾驶室的翻转力，从而保证驾驶室翻转力与理论设计值保持一致，使驾驶室灵活自如的翻转。通过固定螺栓和固定孔(即弧形长孔)可将旋转一定角度后的扭杆力臂进行固定。本专利技术具有结构简单、操作方便的特点。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1的A向示意图(不含固定螺栓)。图中1-翻转支架、2-驾...
【技术保护点】
１．一种角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成，包括翻转支架（１）、分别带有左悬置底座（２１）和右悬置底座（３１）的驾驶室左悬置（２）和驾驶室右悬置（３）、扭杆（４）、带有固定孔（５１）的扭杆力臂（５）、通过固定孔（５１）固定扭杆力臂（５）的固定螺栓（６），其特征在于：所述右悬置底座（３１）上还设有调整螺栓（７），所述调整螺栓（７）的前端抵住扭杆力臂（５）的一侧，所述固定孔（５１）为弧形长孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，宋景良，赵宁，张晶峰，王莉，王峰，张新宇，章睿，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：83
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