一种多挡位液力变速器制造技术

一种多挡位液力变速器，它由一个与动力输入相联的液力变矩器和一个多挡动力换挡变速箱组成；所述的多挡动力换挡变速器由主箱和附箱分体结构组成，所述的主箱包括：箱体部件、K1/V离合器部件、K2/R离合器部件、K3/K4离合器部件、惰轮部件、输出部件、油泵、操纵阀部件以及电控系统，其中各部件的轴系采用平行布置，定轴转动；所述附箱由一行星机构及高低挡离合器组件组成；它具有结构合理、体积小、重量轻、配套范围广、可靠性高，能实现半自动控制乃至全自动控制等特点，它能根据用户的具体使用要求，可在液力变矩器上实现多种变型。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉 及的是一种由一个液力变矩器及一个多挡动力换挡变速箱组成的的多挡位液力变速器，属于一种多功能的动力传动装置。
技术介绍
现有的多挡液力变速器包括一个液力变矩器及一个多挡动力换挡变速箱组成，但由于其结构上的组成及配置不合理，换挡动作不灵活，效果差，挡位数相对少，因而降低了传动效率，而且还存在着体积大、重量重、操作不方便、换挡品质不高等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种改进的、结构合理、 体积小、重量轻、配套范围广、可靠性高、能实现半自动控制乃至全自动控制，且能根据用户的具体使用要求，可在液力变矩器上实现多种变型的多挡位液力变速器。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它由一个与动力输入相联的液力变矩器和一个多挡动力换挡变速箱组成；所述的多挡动力换挡变速器由主箱和附箱分体结构组成，所述的主箱包括箱体部件、K1/V离合器部件、K2/R离合器部件、K3/K4离合器部件、惰轮部件、输出部件、油泵、操纵阀部件以及电控系统，其中各部件的轴系采用平行布置，定轴转动；所述附箱由一行星机构及高低挡离合器组件组成。所述的K1/V离合器部件包括Kl轴上布置的Kl本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多挡位液力变速器，它由一个与动力输入相联的液力变矩器和一个多挡动力换挡变速箱组成；所述的多挡动力换挡变速器由主箱和附箱分体结构组成，其特征在于所述的主箱（２）包括：箱体部件、Ｋ１／Ｖ离合器部件（４）、Ｋ２／Ｒ离合器部件（５）、Ｋ３／Ｋ４离合器部件（６）、惰轮部件（７）、输出部件（８）、油泵（９）、操纵阀部件以及电控系统，其中各部件的轴系采用平行布置，定轴转动；所述附箱（３）由一行星机构（３１）及高低挡离合器组件（３２）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永刚，王琴，童小红，朱国方，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86