一种机电式ACBS汽车缓速器控制装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机电ACBS（Anti-lockCentralBrakingSystem）缓速器控制装置及其控制方法，主要包括气路控制与电子控制，气路在原有的气制动回路上加装了PCV调节阀（16）与常闭电磁阀（19）作为控制阀，控制缓速器气室的气压，并在不影响整车原有制动性能的情况下，利用驻车储气筒来完成缓速器的供气。缓速器采用循环冷却水来进行冷却，通过电动水泵(25)冷却水的循环利用。中央缓速器控制系统能够判断驾驶员操作、防误操作，能够实现速度、温度、压力的实时监控、缓速器制动防抱死、CAN总线通信、显示和报警等功能。通过大功率驱动模块实现对PCV调节阀（16）与常闭电磁阀（19）的控制，控制电路的ECU采用ISP编程方法、电源管理、硬件看门狗等方法，保证控制器更好的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型机电式ACBS汽车缓速器的控制装置及其控制方法，更具体而言是指气路和阀门控制装置及其控制方法与辅助制动控制电路，是一种汽车制动系统的气动装置与控制电路。
技术介绍
缓速器是一种高效汽车制动辅助制动装置，它既可以使汽车在坡道行驶时，方便地实行缓速和恒速行驶，也可以在高速公路或者路况较差的情况下，及时轻松地进行缓速， 因此可极大提高汽车行驶时的安全性与舒适性。目前，最常用的汽车辅助制动器一般为电涡流缓速器、液力缓速器、排气制动装置。电涡流缓速器控制大多采用有触点继电器控制以及PWM脉宽调制，而液力、排气制动装置很少采用控制系统。电涡流缓速器的控制系统可产生阶跃式的或连续可调的励磁电流， 达到制动力矩的连续可调方式。具体实现是电涡流缓速系统主要由电控部分、功率模块、 励磁线圈以及转子组成。电控部分根据驾驶员的制动挡位信号以及速度反馈信号计算出合适的制动力的大小，并控制功率模块的导通，通过功率模块提供给励磁线圈合适的电流，以产生磁场，并在转子当中形成涡流，这种涡流的大小与转子的旋转速度成正比。涡流形成的磁场产生一个与转子旋转方向相同的转矩，由于作用与反作用的关系，转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机电式ＡＣＢＳ汽车缓速器控制装置及其控制方法，其特征在于：增加的气路以及控制阀，其包括：驻车／中央缓速器储气筒（２）、ＰＣＶ调节阀（１６）、快放阀（１７）差动继动阀（１８）、常闭电磁阀（１９）、三通管（２１）；所述的驻车／中央缓速器储气筒（２）的出气口先连接一个三通管（２１），三通管（２１）出来的两条气路分别与常闭电磁阀（１９）和差动继动阀（１８）连接，串列双腔制动阀（１）出来的后制动气路经感载比例阀（２０）连接到差动继动阀（１８），差动继动阀（１８）经快放阀（１７）、ＰＣＶ调节阀（１６）连接到中央缓速器制动气室（１５）；缓速器水冷系统及控制阀，其包括：电动水泵（２５），及与发动机水冷...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐应时，黄道兵，
申请(专利权)人：唐应时，黄道兵，
类型：发明
国别省市：43