【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及到铁路工程维护车中制动控制系统领域,特指一种用于大型 养路机械维护车制动系统制动缸的控制系统。
技术介绍
目前大型养路机械维护车主要采用的是空气制动机,该空气制动机存在无法克服 的缺点,如功能不易扩展、操纵指令响应慢导致机车制动缸压力前后不一致(同步性差)、管 路繁多不易整车设备布置且故障率较高等。随着现代铁路技术的发展,大型养路机械维护车越来越长,控制精度和控制的安 全性要求越来越高,为了适应铁路工程车这种技术发展需求,需要对工程车制动系统中的 制动缸模块采用一种更为先进的控制方式。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题,本技术要解决的技术问题是提供一种用于 大型养路机械维护车制动系统制动缸的控制系统,能够对制动缸采用闭环控制方式,大大 提高制动缸压力的控制精度;能够对制动缸采用后备控制方式,提高地铁工程维护车的可 靠性;能够对制动缸采用辅助制动方式,确保在紧急和分配阀失效的情况下,短时间内产生 制动作用,能提高大型养路机械维护车的安全性。本技术采用的技术方案是一种用于控制大型养路机械维护车制动缸的控制 系统,包括制动缸闭环控制部分、后备制动控制部分和辅助制动控制部分。制动缸闭环控制部分由其进气通路和排气通路组成,进气通路由与总风管的输出 口连接的总风控制塞门13、调压阀1、进气高速电空阀2、电空阀4、风缸9、分配阀10、梭阀 16和制动缸18依次串接而成,所述风缸9还连接有压力检测口 8和压力传感器7 ;排气通 路包括排气高速电空阀3和单独缓解电空阀5,所述压力传感器7的信号输出端接入比例 控制器17的信号输入端,所述比例控制器17的控 ...
【技术保护点】
1.一种用于控制大型养路机械维护车制动缸的控制系统,其特征是,包括制动缸闭环控制部分、后备制动控制部分和辅助制动控制部分:所述制动缸闭环控制部分由进气通路和排气通路组成,进气通路由与总风管的输出口连接的总风控制塞门(13)、调压阀(1)、进气高速电空阀(2)、电空阀(4)、风缸(9)、分配阀(10)、梭阀(16)和制动缸(18)依次串接而成,所述风缸(9)还连接有压力检测口(8)和压力传感器(7);排气通路包括排气高速电空阀(3)和单独缓解电空阀(5),所述压力传感器(7)的信号输出端接入比例控制器(17)的信号输入端,所述比例控制器(17)的控制输出端分别与进气高速电空阀(2)和排气高速电空阀(3)连接;后备制动控制部分包括依次串接的接入列车管输出端的电空阀(4)、分配阀(10)、风缸(9)、梭阀(16)和制动缸(18);辅助制动控制部分由与制动缸管连接的调压阀(12)、总风切换阀(11)、梭阀(16)和制动缸(18)依次连接而成;所述总风切换阀(11)的控制端连接电空阀(6)的输出端,该电空阀(6)的输入端与总风管的输出端连接。
【技术特征摘要】
1. 一种用于控制大型养路机械维护车制动缸的控制系统,其特征是,包括制动缸闭环 控制部分、后备制动控制部分和辅助制动控制部分所述制动缸闭环控制部分由进气通路和排气通路组成,进气通路由与总风管的输出口 连接的总风控制塞门(13)、调压阀(1)、进气高速电空阀(2)、电空阀(4)、风缸(9)、分配阀 (10)、梭阀(16)和制动缸(18)依次串接而成,所述风缸(9)还连接有压力检测口(8)和压 力传感器(7);排气通路包括排气高速电空阀( 和单独缓解电空阀(5),所述压力传感器 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:傅成骏,刘豫湘,刘泉,张彦林,方长征,毛金虎,黄金虎,张娟,
申请(专利权)人:南车株洲电力机车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:43
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