【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域
，具体涉及一种防止三轴客车随动桥在行车过程中轮胎磨损的控制方法。
技术介绍
随着社会的发展和客车行业的不断进步，对于客车部件的耐用性、安全性要求也越来越高。传统三轴客车，由于随动桥在车辆转向或倒车时不具备主动转向能力，轮胎与地面存在相对滑移，导致轮胎磨损严重，不仅大大降低了轮胎的使用寿命，还对汽车行驶性能产生很大的影响。
技术实现思路
本专利技术提供，该控制方法可以防止汽车在前进、转向和倒车时随动桥的磨损现象，提高随动桥轮胎的使用寿命，提高整车行驶的安全系统。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案: ，实现该控制方法的控制装置包括整车仪表、随动桥控制器、随动桥继电器、随动桥电磁阀和随动桥气缸，该控制方法包括如下步骤:步骤一、采集整车前进车速:通过整车仪表对整车前进的实际车速进行采集； 步骤二、车速条件判断:所述随动桥控制器将整车仪表输送的实际车速Vtl与设定的禁止转向车速V1进行比较，若实际车速Vtl大于等于禁止转向车速V1，则执行步骤三，若实际车速Vtl小于禁止转向车速V1，则执行步骤四； 步骤三、随...
【技术保护点】
一种三轴客车随动桥防磨胎的控制方法，实现该控制方法的控制装置包括整车仪表(1)、随动桥控制器(2)、随动桥继电器(3)、随动桥电磁阀(4)和随动桥气缸(5)，其特征在于该控制方法包括如下步骤：步骤一、采集整车前进车速：通过整车仪表对整车前进的实际车速进行采集；步骤二、车速条件判断：所述随动桥控制器将整车仪表输送的实际车速V0与设定的禁止转向车速V1进行比较，若实际车速V0大于等于禁止转向车速V1，则执行步骤三，若实际车速V0小于禁止转向车速V1，则执行步骤四；步骤三、随动桥锁死：随动桥控制器发送电压信号导通随动桥继电器，随动桥继电器控制随动桥电磁阀a、b口导通，气囊储气筒中...
【技术特征摘要】
1.一种三轴客车随动桥防磨胎的控制方法，实现该控制方法的控制装置包括整车仪表(I)、随动桥控制器(2)、随动桥继电器(3)、随动桥电磁阀(4)和随动桥气缸(5)，其特征在于该控制方法包括如下步骤: 步骤一、采集整车前进车速:通过整车仪表对整车前进的实际车速进行采集； 步骤二、车速条件判断:所述随动桥控制器将整车仪表输送的实际车速Vtl与设定的禁止转向车速V1进行比较，若实际车速Vtl大于等于禁止转向车速V1，则执行步骤三，若实际车速Vtl小于禁止转向车速V1，则执行步骤四； 步骤三、随动桥锁死:随动桥控制器发送电压信号导通随动桥继电器，随动桥继电器控制随动桥电磁阀a、b 口导通，气囊储气筒中的压缩空气通过随动桥电磁阀a、b 口后到达随动桥气缸，并控制随动桥气缸将随动桥锁死不能转向； 步骤四、随动桥不锁死:随动桥控制器不发出电压信号，随动桥继电器断开，随动桥电磁阀b、c 口导通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王黎明，付朋，李敏，黄叶明，季敏，倪良春，孟龙灿，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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