【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于奥威系列带缓速器的二级和三级点刹制动总阀，包括密封固定在一起的踏板座、上体、中体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L3，弹簧卡套的上端面与幅盘下表面之间的距离为L2，满足L1＜L3＜L2。本专利技术采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧卡套的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧卡套可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单。本专利技术中设置的缓速器可以改善制动效果，可以调节制动速度，与上述点刹制动结构相结合，达到更好的制动效果。【专利说明】用于奥威系列带缓速器的二级和三级点刹制动总阀
本专利技术涉及汽车制动阀的零部件
，具体是一种用于奥威系列带缓速器的二级和三级点刹制动总阀。
技术介绍
现有技术中的卡车及重型车的制动系统制动太急，脚感不好控制，容易造成刹车片急速升温，致使碳化，直接影响到制动效果，制动过急，还会造成滑偏，影响整体稳定性，从而产生不安全性，或不必要的经济损失。为了解决卡车的这些刹车时问题，我们单位先后提出的二级点刹制动总阀和三级平衡活塞总成的系列专利，例如【专利技术者】田青锋 申请人:昌通科技有限公司
【技术保护点】
一种用于奥威系列的带缓速器二级点刹制动总阀，自上而下依次包括密封固定在一起的踏板座、上体、中体和下体，以及踏板和挺杆，阀门、进气口和出气口，其特征是：踏板座上部中心套装有滑套，滑套内腔上端密封并与挺杆上端相互压紧；所述踏板通过销轴铰接在踏板座一侧，踏板上设置有与滑套上端配合压紧的销轴和平垫圈；在所述上体内腔的上部套装有平衡活塞，平衡活塞的上端向外设置翻边，该翻边下表面与上体内腔底部之间支撑有复位弹簧；平衡活塞上端与上体通过环形的限位挡圈固定在一起，该限位挡圈设置有环形外卡槽，限位挡圈的上端通过弹性挡圈固定在上体内壁，所述挺杆座上端中心设置有环形内卡槽，一个中空的锥形防尘垫的外缘和内缘分别设置有环形外卡台和环形内卡台，锥形防尘罩的环形外卡台和环形内卡台分别卡固于所述外卡槽和内卡槽中；平衡活塞的上部为圆筒形的幅盘腔室A，平衡活塞的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室B；所述的挺杆座的上部为幅盘，下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体，自上往下依次为第一杆体、第二杆体和第三杆体，第三杆体的下段插入平衡活塞下部的杆体腔室B内，幅盘通过卡簧安装在平衡活塞内的幅盘腔室A内；所述的弹簧卡套为圆筒形结构，...
【技术特征摘要】
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