一种自调心拉式离合器分离轴承单元制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种自调心拉式离合器分离轴承单元。属于离合器分离轴承技术领域。它主要是解决现有采用六爪铆压式斜包边整圈滚压及压缩浪形簧片的外壳存在转折处易产生疲劳、造成外罩松脱撕裂打滑、致分离轴承单元失效的问题。它的主要特征是：包括滑动轴套、轴承和外罩；在轴承内圈的侧部外周壁上设置多层波簧和支撑环；在轴承外圈的侧部端面与滑动轴套侧部轴肩平面之间装有单层波形簧片；在滑动轴套上开设有梯形限位槽；外罩内表面设有凸梯形，外罩的凸梯形紧密嵌于梯形限位槽内。本实用新型专利技术具有提高外罩的抗拉能力、避免在频繁的分离过程中外罩松脱打滑撕裂的特点，主要用于汽车、工程车、城市公交车自调心拉式离合器分离轴承单元。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于离合器分离轴承
，具体涉及一种汽车、工程车、城市公交车用离合器分离轴承，是一种自调心拉式离合器分离轴承单元。
技术介绍
拉式离合器分离轴承单元从非调心结构改进为自动调心结构，轴承与滑动轴套在径向方向存在一定的径向位移量。目前公开的自调心拉式离合器分离轴承结构为轴承外圈的右侧平面与分离套筒左侧轴肩平面之间装有浪形簧片，并通过外壳采用六爪铆压式斜包边整圈滚压，压缩浪形簧片，提供设定的轴向预紧力，将轴承与滑动轴套连接在一起，外罩与轴承外圈、轴承内圈与滑动轴套左侧轴肩平面之间均留有径向间隙，从而实现自调心功能。在市场调查中发现，上述二种连接方式在实际使用过程中，当分离拨叉拉动分离轴承右移，实现离合器分离时，其分离力集中在铆压式或滚压的转折处，在频繁的分离过程中该转折处易产生疲劳，造成外罩松脱撕裂打滑，致分离轴承单元失效。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有连接方中存在的不足，提供一种提高外罩的抗拉能力、避免在频繁的分离过程中外罩松脱打滑撕裂的自调心拉式离合器分离轴承单元。本技术的解决解决方案是一种自调心拉式离合器分离轴承单元，包括滑动轴套、轴承和固定连接滑动轴套与轴承的外罩；本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自调心拉式离合器分离轴承单元，包括滑动轴套（６）、轴承和固定连接滑动轴套（６）与轴承的外罩（３）；轴承由轴承内圈（１）、轴承外圈（２）、钢球（８）、金属保持架（５）及密封圈（９、１０）构成，轴承内圈（１）固定在滑动轴套（６）侧部外周壁上；在轴承内圈（１）的外表面开设有周向的外储脂倒角，轴承外圈（２）的内表面开设有周向的内储脂倒角，外储脂倒角与内储脂倒角配合形成桃形沟道，桃形沟道内填有耐高温润滑脂；在轴承内圈（１）的侧部外周壁上设置多层波簧（７）和支撑环（４），在轴承外圈（２）的侧部端面与滑动轴套（６）侧部轴肩平面之间装有单层波形簧片（１１）；其特征是：在靠单层波形簧片（１１）侧的滑动轴...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，杨中良，赵志强，李春晖，肖壮勇，王恩来，曾志鹏，陈祖华，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42