【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种设有内水冷结构的电机壳体，特别是一种电动汽车用驱动电机内 水冷壳体。
技术介绍
电机是一种能量转换设备，在能量转换过程中必产生废热，这些热量不及时排除 易造成电机的损坏。通常情况下，小功率电机采用风冷结构就能满足降温要求。对于大功 率电机，特别是输出扭矩较大的电动汽车用驱动电机所产生的废热较多，加之工作环境相 对狭窄，散热条件差，风冷不足以满足降温要求，因此，此类电机壳体内设有水冷结构用以 降温，所述机壳壳体为圆壳形压铸件，壳体本体内部有密闭水道，通过通孔与密闭水道的相 通连的进水端、出水端均位于壳体本体的外表面，并垂直于外壁，壳体本体外壁上还连接有 吊环座。现有技术的不足之处在于密闭水道的进水端、出水端垂直于壳体外壁，进水阻力 大，出水不畅。吊环座与壳体本体的连接段短，连接强度低。需要加以改进。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，旨在提出一种进出水顺畅的电动汽车用驱动电机内 水冷壳体。本专利技术的技术解决方案如下一种电动汽车用驱动电机内水冷壳体，为圆壳形压铸件，壳体本体内有密闭水道， 通过通孔与密闭水道的相通连的进水端、出水端均位于壳体...
【技术保护点】
一种电动汽车用驱动电机内水冷壳体，为圆壳形压铸件，壳体本体内有密闭水道，通过通孔与密闭水道的相通连的进水端、出水端均位于壳体本体的外表面，壳体本体外壁上还连接有吊环座，其特征在于：所述进水端和出水端均与本体外壁呈切线方向。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李锦洲，宋立伟，施宏亮，宫建军，
申请(专利权)人：江苏微特利电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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