【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种引擎冷却模组及引擎冷却系统。
技术介绍
当汽油在发动机里燃烧时，通常只有三分之一的能量转变成动力，另外三分之一由排气管直接排出，剩下的三分之一转变成热能。发动机冷却系统的功能就是带走发动机内燃料因燃烧产生的过余热量，保持发动机在最有效的温度下工作。图1所示为一种现有的车辆发动机冷却系统示意图，其通常包括发动机10、水泵 12、连接水泵12和发动机10的循环水管14、用于冷却水管14内流体的散热器16及用于辅助散热器16散热的风扇装置18。冷却系统的冷却过程为循环水管14内的冷却液吸收发动机10过剩的热量，再通过散热器16传递给空气。风扇装置18包括电机18b和受电机驱动的风扇18a。现有的用于发动机散热用电机18b通常为有刷电机，电机两端的端盖有封闭式和开放式两种。使用封闭式端盖的电机， 在使用过程中，由于铜损、铁损、机械磨损、及碳刷与换向器摩擦而产生热量，而电机两端的封闭式端盖将严重影响电机内部热量的散发，从而导致电机内部温度升高，而影响电机寿命。使用开放式端盖的电机，在使用过程中，由于端盖设较大尺寸的开口，外界杂质如粉尘颗粒等易通过端盖上...
【技术保护点】
，以供气流进入电机内部，以及防止外部介质通过所述第一通孔进入电机内部。１．一种引擎冷却模组，包括电机和受电机驱动的冷却风扇，其特征在于，所述电机包括外壳，所述外壳开设第一通孔以供空气进入外壳内、所述外壳还开设有第二通孔以允许空气流出外壳；所述电机还包括至少一个覆盖所述第一通孔的防尘网，所述防尘网上设若干通风孔
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦锐锋，官新辉，
申请(专利权)人：德昌电机深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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