【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造类，具体是一种汽车变速器顶盖总成。
技术介绍
目前汽车变速器上使用的顶盖总成普遍采用单杆操纵方式和双杆操纵方式两种结构，现有的这两类顶盖结构由于不能在较短的轴向长度上实现多选挡位置的定位，导致顶盖总成结构复杂，体积、重量大，采用这两种结构顶盖换挡时还须根据变速器挡位的不同以及变速器换挡机构的布置要求不同而采用多种类型的顶盖零部件，造成零部件数量多、 结构复杂、零件互换性、通用性差等。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种既能保证变速器顶盖的正常换挡功能、又能使变速器顶盖实现多挡位选挡位置定位且换挡机构简单、结构紧凑、零件互换性好、通用性强能满足不同挡位不同操纵方式的要求的汽车变速器顶盖总成。本技术的技术方案如下一种汽车变速器顶盖总成，包括顶盖壳体，顶盖壳体上装有换挡轴总成、塞堵、气路控制阀、柱塞总成、选挡轴总成、油封、指示灯开关，换挡轴总成通过定位销沿轴向固定在顶盖上，在换挡轴总成上装有弹簧垫片、弹簧、换挡拨头，换挡轴总成带动换挡拨头绕轴线做旋转摆动，选挡轴总成带动换挡拨头沿换挡轴总成轴向运动，其特征是换挡拨头长度比顶盖壳体上...
【技术保护点】
拨头上的凸起运动产生的弹簧力和换挡拨头长度比顶盖壳体上两筋板的轴向定位长度短的一个选挡行程实现一个选挡位置的控制。旋转摆动，选挡轴总成带动换挡拨头沿换挡轴总成轴向运动，其特征是：换挡拨头长度比顶盖壳体上两筋板的轴向定位长度短一个选挡行程，换挡拨头上有一个间距为一个选挡行程的凸起，通过柱塞总成和凸起以及筋板和弹簧垫片确定换挡拨头的初始位置，柱塞总成沿换挡１．一种汽车变速器顶盖总成，包括顶盖壳体，顶盖壳体上装有换挡轴总成、塞堵、气路控制阀、柱塞总成、选挡轴总成、油封、指示灯开关，换挡轴总成通过定位销沿轴向固定在顶盖上，在换挡轴总成上装有弹簧垫片、弹簧、换挡拨头，换挡轴总成带动换挡拨头绕轴线做
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器顶盖总成，包括顶盖壳体，顶盖壳体上装有换挡轴总成、塞堵、气路控制阀、柱塞总成、选挡轴总成、油封、指示灯开关，换挡轴总成通过定位销沿轴向固定在顶盖上，在换挡轴总成上装有弹簧垫片、弹簧、换挡拨头，换挡轴总成带动换挡拨头绕轴线做旋转摆动，选挡轴总成带动换挡拨头沿换挡轴总成轴向运动，其特征是换挡拨头长度比顶盖壳体上两筋板...
【专利技术属性】
技术研发人员：金立红，陆晓平，姚玉欣，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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