【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车变速器壳体，具体涉及一种汽车变速器中壳体。 技术背景现有分段式结构的汽车变速器壳体一般分为前壳体、中壳体和后壳体。中壳体内部的润滑油路与中壳体为分离式结构，需要在中壳体外另行设置较长的润滑油路，造成了润滑油路集成度低，过长的润滑油管还带来了润滑油泄漏率高的问题。另外，现有的汽车变速器不带有防搅油结构，分离式润滑油路的润滑油经过倒档齿轮室后进入油泵中，这种结构导致了倒档齿轮室内的倒档齿轮产生的带有空气的搅油进入油泵中，严重影响了汽车变速器的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供一种汽车变速器中壳体，该中壳体能提高润滑油路的集成度，降低润滑油泄漏率，并能防止带有空气的润滑油吸入油泵中。为实现此目的，本技术采用如下技术方案一种汽车变速器中壳体，其特征在于在中壳体上沿中壳体的轴向开设有与中壳体为一体的润滑油油路，所述润滑油油路的进油口设置在中壳体的一端，出油口设置在中壳体的另一端。优选地，所中壳体上设置有倒档齿轮室，所述倒档齿轮室的底部设置有倒档齿轮室盖板，所述润滑油油路经过倒档齿轮室的侧部，位于倒档齿轮室侧部的润滑油油路与倒档齿轮室...
【技术保护点】
１．一种汽车变速器中壳体，其特征在于：在中壳体（１）上沿中壳体（１）的轴向开设有与中壳体（１）为一体的润滑油油路，所述润滑油油路的进油口设置在中壳体（１）的一端，出油口设置在中壳体（１）的另一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜春鹏，占伟，李少华，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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