一种差速器行星齿轮的定位销限脱结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种差速器行星齿轮的定位销限脱结构，属于汽车技术领域。它解决现有定位销定位方式因过盈量太大挤压损坏差速器壳体，过盈量太小则防脱力小影响安全性；或者铆封定位可靠性低等问题。本差速器行星齿轮的定位销限脱结构包括差速器壳体，差速器壳体内穿设有行星齿轮轴，差速器壳体上垂直于行星齿轮轴开设有销孔，销孔内穿设有能够贯穿行星齿轮轴的定位销，差速器壳体位于销孔的一端口处安装有差速器齿圈，销孔的另一端部具有向内周环凸的台阶，定位销一端抵靠差速器齿圈的侧壁，另一端抵靠台阶。本差速器行星齿轮的定位销限脱结构在较小的过盈量配合下同样具有防脱特点；同时其加工、装配工艺简单，提高生产率和安全性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种行星齿轮的定位结构，特别是一种差速器行星齿轮的定位销限脱结构。
技术介绍
汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧状的，此时两个同轴轮子的瞬时车速存在差异， 为了平衡这个差异，需通过差速器调整不同的转速实现稳定的转弯。目前，差速器中使行星齿轮与差速器壳体通过定位销的卡接形成固连，其中定位销的限脱方式主要为定位销与差速器壳体上的定位销孔采用过盈配合或对差速器壳体上的定位销孔进行铆封，使行星齿轮定位销能够承受一定的脱出力。在采用过盈配合的方式时，其过盈量太大则易导致差速器壳体材料被挤压损坏、其过盈量太小则使防脱出力过小， 定位销易在高速运动中发生脱落，而影响行车安全；当采用铆封限位方式时，则该限脱作用的可靠性不高，同时增加工序，增加成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设置防止定位销松脱的轴向限位结构，从而实现行星齿轮与差速器壳体靠固连的差速器行星齿轮的定位销限脱结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种差速器行星齿轮的定位销限脱结构，包括差速器壳体，所述的差速器壳体内穿设有行星齿轮轴，所述的差速器壳体上垂直于上述行星齿轮轴开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种差速器行星齿轮的定位销限脱结构，包括差速器壳体（１），所述的差速器壳体（１）内穿设有行星齿轮轴（２），所述的差速器壳体（１）上垂直于上述行星齿轮轴（２）开设有销孔，所述的销孔内穿设有能够贯穿上述行星齿轮轴（２）的定位销（３），其特征在于，所述的差速器壳体（１）位于上述销孔的一端口处安装有差速器齿圈（４），所述销孔的另一端部具有向内周环凸的台阶（１ａ），所述的定位销（３）一端抵靠上述差速器齿圈（４）的侧壁，另一端抵靠上述台阶（１ａ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，陈勇，罗大国，范钰琢，刘磊，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33