【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速器外壳，尤其是一种消减了过剩设计，从而质量轻、体积小的铝质减速器外壳。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。为保证减速器安全远转，减速器外壳起着至关重要的作用。一方面， 外壳阻挡了外界环境中灰尘等异物进入机体内部，影响减速器正常远转；另一方面，外壳起着支撑机体的作用。现有的减速器外壳普遍存在体积大，质量重的问题，给机体的安装、运输、围护造成困扰。
技术实现思路
本技术主要针对现有减速器外壳形体笨重，体积大、质量大的缺点，提供了一种利用加强筋提高强度，同时削减过剩设计、简化结构从而减轻了重量的，铝质的减速器外壳。本技术的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的一种减速器外壳， 设置在蜗轮、蜗杆组件的周围，包括位于蜗轮正面的上盖和位于蜗轮背面的下盖，上、下盖相互连接后内部构成用于放置蜗轮蜗杆组件的空腔，其特征在于，所述下盖的圆盘面部分的外表面上有圆柱突起，围绕该圆柱突起的侧面设置加强筋，该圆柱突起内部为空腔，所述下盖的圆盘面与圆柱突起的底面之间由倾斜面过渡；所述上盖的圆盘面部分的外表面上有...
【技术保护点】
１．一种减速器外壳，设置在蜗轮（１）、蜗杆（２）组件的周围，包括位于蜗轮正面的上盖（３）和位于蜗轮背面的下盖（４），上、下盖相互连接后内部构成用于放置蜗轮蜗杆组件的空腔，其特征在于，所述下盖的圆盘面（２１）部分的外表面上有圆柱突起（２３），围绕该圆柱突起的侧面设置加强筋（９），该圆柱突起内部为空腔，所述下盖的圆盘面与圆柱突起的底面（２４）之间由倾斜面（２２）过渡；所述上盖的圆盘面部分的外表面上有圆柱突起，围绕该圆柱突起的侧面设置加强筋，该圆柱突起的内部为空腔，且圆柱突起的顶面为通孔（１０），所述上盖的圆盘面与圆柱突起的顶面之间由倾斜面过渡；所述上盖、下盖的同一侧分别设置有与...
【技术特征摘要】
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