【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机配件，尤其涉及一种连接于轿车车身的发动机支架板。
技术介绍
在汽车车身焊接过程中，发动机机舱部分的左纵梁前段或右纵梁前段需要焊接发动机支架板(焊接在左纵梁或右纵梁，要因车型的工艺而定)，现有发动机支架板是通过冲压一体冲压而成的，由于冲压件的反弹，发动机支架的尺寸膨胀变大，使得发动机支架不能在纵梁前段中卡接到位，挤压连接处的纵梁表面，纵梁表面变形，导致发动机支架上的安装螺母的孔与纵梁上的定位孔不能对应，出现遮孔现象，影响装配，且该发动机支架上的两安装螺母处于90度的边角位置，焊接困难。中国专利公告号CN101161495A，公告日2008年4月16日，公开了一种车用发动机连接支架，包括连接变速箱的支架本体，支架本体上有适配变速箱的连接第一孔，本体一端设置有异面正交的第二连接臂，第二连接臂上有适配发动机缸体的连接第二孔，其特征在于在本体另一端设置也异面正交的第一连接臂，连接臂上有适配发动机缸体另一面的连接第三孔，支架本体与第一连接臂、第二连接臂形成抱夹形状。由于采用抱夹形状的连接支架，用于连接车用发动机本体和变速箱下部，使发动机和变速箱更好的...
【技术保护点】
１． 一种发动机支架板，其特征是，所述发动机支架板包括悬置加强板和纵梁中支撑板，纵梁中支撑板固定连接于悬置加强板上，纵梁中支撑板为方形板，纵梁中支撑板一端面连接有顶板，纵梁中支撑板相对顶板的左右两侧设有支撑臂，支撑臂与顶板间设有缺口，顶板左右设有凸块，凸块向内弯折并紧靠支撑臂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨强斌，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。