【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆性能试验装置，特别涉及一种轨道车辆在落成后对转向架一系轴箱簧进行加垫调整的装置。
技术介绍
根据轨道车辆设计的要求，车辆在总装后需对整车进行称重，国家标准规定，轨道车辆同一轮对的轮重差不得超过4%，当轮重差超过标准范围时，则需要通过调整转向架一系轴箱簧、二系空气弹簧的高度来满足车辆的均衡要求。其中，二系空气弹簧通过调整高度控制阀调整杆的高度来控制，而一系轴箱簧的高度则要通过在轴箱簧下方增减调整垫块来调整。在传统的工艺中，轨道车辆落成后是无法对转向架一系轴箱簧进行调整的，如需调整，则需要抬车，在分解转向架后，再在一系轴箱簧的下方增减调整垫块。传统工艺对一系轴箱簧的调整，费时费力。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题，提供了一种结构简单，操作方便，可以在落车后对转向架一系轴箱簧进行调整从而保证车辆轮重差的轨道车辆转向架一系轴箱簧加垫调整装置。为实现上述目的，本技术所述的轨道车辆转向架一系轴箱簧加垫调整装置， 包括放置于转向架轮对提吊与一系轴箱簧之间的调整垫块，还包括工艺螺栓、支撑座及千斤项，所述工艺螺栓为T型螺栓并与所述一系轴箱簧的下夹板...
【技术保护点】
１．一种轨道车辆转向架一系轴箱簧加垫调整装置，包括放置于转向架轮对提吊（１）与一系轴箱簧（２）之间的调整垫块（３），其特征在于：还包括工艺螺栓（４）、支撑座（５）及千斤项（６），所述工艺螺栓（４）为Ｔ型螺栓并与所述一系轴箱簧（２）的下夹板（７）旋紧连接，所述支撑座（５）的中间开有用于穿过所述工艺螺栓（４）的螺栓孔（８），所述螺栓孔（８）的直径小于所述工艺螺栓（４）顶部螺栓头的直径，所述支撑座（５）的下方位于所述工艺螺栓（４）的两侧各设置一千斤项（６），所述千斤项（６）连接液压泵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李丰，孙笃玲，刘英臣，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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