一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种简易型动车空心轴电磁／声学检测装置，包括一能够被人工导入并推入动车空心轴内的可旋转的圆柱形检测体、一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体推入动车空心轴内的杆件及一能够用来盘绕电缆以实现圆柱形检测体在空心轴内直线位移并被拉出的绕线盘，杆件将圆柱形检测体推入动车空心轴内，利用动力传动机构的拉出动作和圆柱形检测体的旋转动作，能够实现圆柱形检测体在空心轴内的直线位移和旋转位移，并对动车空心轴整个轴内壁的扫查和整根轴的检测。在对空心轴的检测过程中，免去了复杂的机械自动导入装置，消除了由此带来的高故障率，体现了简单、可靠的设计思想，具有设备造价低、操作容易、检测效果好、速度快等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种探头装置，特别是涉及一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置
技术介绍
为了适应于我国国民经济的快速发展和人民生活水平大幅提高的要求，作为国民经济命 脉之一的铁路也经历了数次的大提速，而每一次的提速都伴随有大量的铁路设施的技术更新 。动车是一种承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，我国现在的动车时速已经超过300KM/小 时了，正因为有了动车，才使我国列车运行速度的不断提高得到了保证。目前高速运行的动 车普遍采用空心轴，采用空心轴一方面能够减轻列车本身的重量，另一方面能够提高列车的 运行速度；正因为空心轴在动车中的重要作用，因此，空心轴的质量将直接影响到列车的运 行安全，对空心轴定期进行质量安全检测是列车行车安全的重要保证。现有对动车空心轴进 行无损检测的设备都是从国外进口，主要存在二方面缺陷 一是检测设备的价格昂贵；二是 不易操作，不易操作主要体现在探杆不能准确地对准空心轴的轴心伸入空心轴内，由于需要 将检测探头伸入空心轴内对空心轴的壁体进行360。的无损检测，因此，这些设备通常采用 了两套动力传动装置，第一套动力传动使装有探头的探杆能向前移动，比如采用链条推动， 或是采用多节套杆结构，第二套动力传动使装有探头的探杆能在空心轴内旋转，这两套动力 传动都设在探杆的尾端，这就容易造成探杆的摆动，所以采用现有的装置进行检测时， 一是 要在空心轴的前端部加装一适配套管，使检测设备的探杆能够对准空心轴的轴心伸入空心轴 内；二是要将设在探杆尾端的两套动力传动装置吊起来，以使探杆的轴线与空心轴的轴心相 吻合；这就给检测的操作带来了困难，影响了对动车空心轴的检测速度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种简易型动车空心轴电磁/声学检 测装置，使得在对空心轴进行检测过程中，免去了复杂的机械自动导入装置及可能引起的故 障，具有结构简单、设备造价低、操作容易、检测效果好、速度快的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种简易型动车空心轴电磁/声学检 测装置，包括一能够被人工导入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体；圆柱形检测体周壁上装有多个能 够实现电磁/声学检测的传感器及内窥镜，各个传感器按一定规律分布在圆柱形检测体的周 壁上；二个密封圈，分别固定在圆柱形检测体的前后端以使圆柱形检测体与动车空心轴轴内腔 壁之间形成密封；一与测试仪相连接的电缆，接在圆柱形检测体的尾端；一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体从动车空心轴的一端口导入并推到空心轴的 另一端的杆件；一能够用来盘绕电缆的绕线盘，该绕线盘的转轴与第一电机相联动，以在绕线盘转动时 通过电缆能够将圆柱形检测体从动车空心轴内直线位移并拉出。 所述的传感器通过弹性机构装在圆柱形检测体的壁体上。 所述的弹性机构为弹簧。本技术解决其技术问题所采用的另一技术方案是 一种简易型动车空心轴电磁/声 学检测装置，包括一能够被人工导入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体；该圆柱形检测体包括分处前、后 端的前固定体、后固定体和支承在前固定体、后固定体之间的旋转体；后固定体中内装有第 二电机，第二电机的转轴与旋转体的转轴同轴相联动；旋转体的外壁上装有一个或多个能够 实现电磁/声学检测的传感器；旋转体的后端装有用来实现后固定体与旋转体之间电信号耦 合的电耦合机构；二个密封圈，分别固定在圆柱形检测体的前后端以使圆柱形检测体与动车空心轴轴内腔 壁之间形成密封；一与测试仪相连接的电缆，接在圆柱形检测体的尾端；一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体从动车空心轴的一端口导入并推到空心轴的 另一端的杆件；一能够用来盘绕电缆的绕线盘，该绕线盘的转轴与第一电机相联动，在绕线盘转动时通 过电缆能够将圆柱形检测体从动车空心轴内拉出。所述的传感器通过弹性机构装在圆柱形检测体的壁体上。所述的弹性机构为弹簧。所述的前固定体装有第一轴承，该第一轴承的外环与前固定体相固定，第一轴承的内环 与旋转体的转轴相固定。所述的后固定体装有第二轴承，该第二轴承的外环与后固定体相固定，第二轴承的内环 与旋转体的转轴相固定。所述的第二电机与旋转体之间还装有能获取圆柱形检测体在空心轴内的角位移信号的旋 转编码器。所述的第一电机上还装有能获取圆柱形检测体在空心轴内的直线位移信号的编码器。 所述的后固定体内设有一能将检测所需的耦合剂输送到旋转体部位的输油管道。 本技术的有益效果是，由于采用了一能够被推入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体 、 一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体推入动车空心轴轴内腔的杆件及一能够用来盘 绕电缆的绕线盘来构成简易型动车空心轴电磁/声学检测装置，使原有的第二套动力传动机 构被取消，或是直接设在圆柱形检测体内能随同圆柱形检测体进入空心轴轴内腔中，而第一 套动力传动机构则与圆柱形检测体为软连接，盘绕电缆即能实现将圆柱形检测体拉出，利用 杆件将圆柱形检测体推入动车空心轴轴内腔中，并利第一套动力传动机构的拉出动作，能够 实现对动车空心轴整个轴壁的全面检测，并实现了在对空心轴进行检测过程中，无须复杂的 机械自动导入装置，具有结构简单、设备造价低、操作容易、检测效果好、速度快的优点。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种简易型动 车空心轴电磁/声学检测装置不局限于实施例。附图说明图l是实施例一本技术的构造示意图； 图2是实施例二本技术的构造示意图。具体实施方式实施例一，参见图1所示，本技术的一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置，包括一能够被人工导入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体l;圆柱形检测体l周壁上装有多个 能够实现电磁/声学检测的传感器2及内窥镜，各个传感器2按一定规律分布在圆柱形检测体1 的周壁上；二个密封圈(即前密封圈31和后密封圈32)，分别固定在圆柱形检测体l的前后端以使圆柱形检测体与动车空心轴轴内腔壁之间形成密封；一与测试仪相连接的电缆4，接在圆柱形检测体l的尾端；一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体l从动车空心轴的一端口导入并推到空心轴 的另一端的杆件5;一能够用来盘绕电缆的绕线盘6，该绕线盘6的转轴与第一电机71相联动，以在绕线盘6 转动时通过电缆4能够将圆柱形检测体1从动车空心轴轴内腔中拉出，拉出的过程为直线位移 ;绕线盘6的转轴与第一电机71的转轴之间可以采用齿轮传动，也可以采用皮带传动，或者 是通过连轴器传动。其中传感器2通过弹性机构装在圆柱形检测体1的壁体上；该弹性机构为弹簧。本技术的一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置，是将原有的第二套动力传动机构取消，通过在圆柱形检测体l周壁上装有多个能够实现电磁/声学检测的传感器2来实现旋转，即利用涡流阵列传感器，或者是磁记忆阵列传感器，或者是超声相控阵列传感器来替 代单个涡流或磁记忆或声学传感器所需要围绕动车空心轴轴内壁进行旋转的方式，这样就减少了一套动力传动机构，使部件减少。本技术的检测装置，传感器2可以是超声传感器 ，也可以是涡流传感器，或者是磁记忆传感器。本技术的检测装置，是将圆柱形检测体 l先推入空心轴轴内腔中，然后通过在外拉圆柱形检测体l过程中，从空心轴轴内腔对空心轴 的壁体进行无损检测，这样在推入圆柱形检测体l时就无须复杂的机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易型动车空心轴电磁／声学检测装置，其特征在于：包括：　一能够被人工导入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体；圆柱形检测体周壁上装有多个能够实现电磁／声学检测的传感器及内窥镜，各个传感器按一定规律分布在圆柱形检测体的周壁上；　二个 密封圈，分别固定在圆柱形检测体的前后端以使圆柱形检测体与动车空心轴轴内腔壁之间形成密封；　一与测试仪相连接的电缆，接在圆柱形检测体的尾端；　一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体从动车空心轴的一端口导入并推到空心轴的另一端的杆件 ；　一能够用来盘绕电缆的绕线盘，该绕线盘的转轴与第一电机相联动，以在绕线盘转动时通过电缆能够将圆柱形检测体从动车空心轴内直线位移并拉出。

【技术特征摘要】
1.一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置，其特征在于包括一能够被人工导入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体；圆柱形检测体周壁上装有多个能够实现电磁/声学检测的传感器及内窥镜，各个传感器按一定规律分布在圆柱形检测体的周壁上；二个密封圈，分别固定在圆柱形检测体的前后端以使圆柱形检测体与动车空心轴轴内腔壁之间形成密封；一与测试仪相连接的电缆，接在圆柱形检测体的尾端；一能够由操作者用手工方式将圆柱形检测体从动车空心轴的一端口导入并推到空心轴的另一端的杆件；一能够用来盘绕电缆的绕线盘，该绕线盘的转轴与第一电机相联动，以在绕线盘转动时通过电缆能够将圆柱形检测体从动车空心轴内直线位移并拉出。2. 根据权利要求l所述的一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置 ，其特征在于所述的传感器通过弹性机构装在圆柱形检测体的壁体上。3. 根据权利要求2所述的一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置 ，其特征在于所述的弹性机构为弹簧。4. 一种简易型动车空心轴电磁/声学检测装置，其特征在于包括 一能够被人工导入动车空心轴轴内腔的圆柱形检测体；该圆柱形检测体包括分处前、 后端的前固定体、后固定体和支承在前固定体、后固定体之间的旋转体；后固定体中内装有 第二电机，第二电机的转轴与旋转体的转轴同轴相联动；旋转体的外壁上装有一个或多个能 够实现电磁/声学检测的传感器；旋转体的后端装有用来实现后固定体与旋转体之间电信号 耦合的电耦合机构；二个密封圈，分别固定在圆柱形检测体的前后端以使圆柱形检...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊明，
申请(专利权)人：林俊明，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]