便携式行李秤重器制造技术

本实用新型专利技术提供一种便携式行李秤重器，其包含有一控制盒，一外壳、一电路板与一显示单元，其中所述电路板设置于所述外壳内，而所述显示单元固定于所述外壳的一表面，且与所述电路板形成一电连接；及至少一重量感应器单元，可选择地设置于所述控制盒外壳侧边，并分别与所述电路板形成一电连接；其中：所述电路板用以接收所述重量感应器单元的重量量测信号，且计算出一真实重心重量值后显示于所述控制盒的所述显示单元上；如此于使用时，一次仅需抬起行李的一侧的省力方式进行量测，且可收纳为便携大小。

【技术实现步骤摘要】
便携式行李秤重器
本技术涉及一种便携式行李秤重器，尤指一种用于行李具有至少一重量感应 器单元的秤重器。
技术介绍
随着现今航空业普及与燃油费的攀升，业者为节省油耗成本纷纷对旅客收取可观 的行李超重费用，但一般旅客旅途中不易携带秤重器材，以致无法准确量测行李重量导致 超重，故有业者即推出便携式的吊钩秤，请参阅图11所示，该吊钩秤50包含有一吊环51、一 本体52及一挂钩53,其中该吊环51用以将该吊钩秤50固定于一高于待测物处，该挂钩53 用以吊挂待测物。 然而，现有技术的该吊钩秤50需将整个被秤物提起并保持产品稳定才可取得准 确的秤重值，此方式缺点需耗费较大的力气提起行李才能取得准确的重量，尤其对于老弱 或年幼者在使用上造成极大的困难，具危害身体健康的风险；且该吊钩秤50需设置于一高 于待测物高度处才得以使用，若使用手提起该吊钩秤50的该吊环51，则在该吊钩秤50量测 时须连带负担吊挂于该挂钩53的待测物的重量，因而难以保持产品稳定故无法测得准确 的秤重值。
技术实现思路
有鉴于此，本技术主要目的是提供一种便携式行李秤重器，并通过杠杆原理， 达到让使用者省力与方便操作以取得行李重量的目的。 为达到上述的技术目的，本技术便携式行李秤重器所采用的主要技术手 段是令该便携式行李秤重器包含： -控制盒，包含有一外壳、一电路板与一显不单兀，其中该电路板设置于该外壳 内，而该显示单元固定于该外壳的一表面，且与该电路板形成一电连接；及 至少一重量感应器单元，可选择地设置于该控制盒外壳侧边，并分别与该电路板 形成一电连接；其中： 上述该电路板用以接收该重量感应器单元的重量量测信号，且计算出一真实重心 重量值后显示于该控制盒的该显示单元上。 本技术的优点在于，使用该便携式行李秤重器时，是平放于地面，由该至少一 重量感应器单元分二次量测行李底面二相对侧边的重量，由该电路板计算行李二侧重量 后，即再依据杠杆原理获得行李的真实重心重量值；如此，使用者进行二次量测只要分别倾 斜行李二侧，即可轻松完成行李底面二相对侧边的重量量测，而不需将整个待测物提起。本 技术另具有简单结构，使其能达到小型化与轻量化的便携目的。 上述便携式行李秤重器中每一该重量感应器单元可包含有一上盖、一底座及一传 感器，其中该上盖包含有一具有一孔洞的弹性片及一具有多个凸起部的承载片，该承载片 用以抵靠于该弹性片之上，且该多个凸起部用以穿设于该孔洞；该传感器其包含有一固接 部、一弹性部及一感应片，该固接部固接于该底座上，该弹性部与该底座呈一间隙，且该弹 性部用以抵靠于该承载片的该多个凸起部，该感应片设于该弹性部之上，并与该电路板电 连接。 较佳者，上述的便携式行李秤重器可还包含有两连接组件，每一该连接组件用以 连结该控制盒与该对应的重量感应器单元；且各连接组件包含有第一臂与第二臂，该第一 臂的一端枢接于该控制盒的外壳侧边，另一端与该第二臂的一端枢接，而该第二臂的另一 端再与该重量感应器单元枢接。 较佳者，上述的该控制盒可还包含两发光单元，每一该发光单元用以与该电路板 形成一电连接，且其固定于该外壳的一表面；其中该发光单兀可为一 LED兀件，该显不单兀 可为一液晶显示器。 【附图说明】 图1为本技术便携式行李秤重器的第一实施例的收纳外观图。 图2为本技术便携式行李秤重器的第一实施例的展开外观图。 图3为本技术便携式行李秤重器的控制盒的分解外观图。 图4为本技术便携式行李秤重器的重量感应器单元的分解外观图。 图5为本技术便携式行李秤重器的重量感应器单元的组合剖面图。 图6为本技术便携式行李秤重器所用杠杆原理的原理解释图。 图7为本技术便携式行李秤重器的第一实施例使用外观图。 图8为本技术便携式行李秤重器的第二实施例使用外观图。 图9为本技术便携式行李秤重器的电路方块图。 图10为本技术便携式行李秤重器的使用流程图。 图11为现有技术的便携式吊挂秤。 【具体实施方式】 以下配合附图及本技术的较佳实施例，进一步阐述本技术为达成预定实 用新型目的所采取的技术手段。 请参阅图1及图2所示，为本技术便携式行李秤重器的第一较佳实施例，图1 为该便携式行李秤重器收纳时的外观图，图2为该便携式行李秤重器展开时的外观图。该 便携式行李秤重器包含一控制盒10、两连接组件20及两重量感应器单元30。 请参阅图3所不，该控制盒10包含一外壳11及一电路板12,该外壳11的上表面 设有一显示单元111及两发光单元112,该电路板12设于该外壳11中且与该显示单元111 及所述发光单元112形成电连接，该电路板12可与外部电源相接，或电连接一设于外壳11 中的电池13以获取电力，并包含有一处理器121 (如图6所示）。在较佳实施例中，该显示 单元111可为一液晶显示器，各发光单元112可为LED元件。 请参阅图1、图2及图4所示，每一该重量感应器单元30可进一步通过一连接组 件20可选择地连接至该控制盒10的侧边；当该重量感应器单元30未使用时，每一该重量 感应器单元30可通过该连接组件20抵靠在该控制盒10的侧边；而于使用时，通过该连接 组件20也可远离该控制盒10侧边使用。在本实施例中，本技术连接组件20为一端具 有一枢接部21的连接组件20,该枢接部21枢设于该控制盒10的侧边，并分别与该电路板 12形成一电连接；另一端则连接对应的重量感应器单元30。又该连接组件20包含有第一 臂201及第二臂202,该第一臂201的一端枢接于该控制盒10的侧边，另一端与该第二臂 202的一端枢接，而该第二臂202的另一端再与该重量感应器单元30枢接；如此，该重量感 应器单元30可相对该第二臂202枢转。 请参阅图4及图5所示，每一该重量感应器单元30包含一上盖31、一底座32及一 传感器33 ;其中该上盖31包含有一具有一孔洞的弹性片311及一具有两凸起部313的承 载片312,该承载片312用以抵靠于该弹性片311之上，且该两凸起部313用以穿过于该孔 洞。该上盖31的该承载片312用以抵靠一行李或与行李外形类似的待测物，该底座32用 以与该上盖31对接，并枢接于该连接组件20相对于该控制盒10的一侧，该传感器33装设 于该上盖31与该底座32之间，其用以与该电路板12的该处理器121 (如图6所示）电连 接并进行信号处理；又，该传感器33包含有一固接部331、一弹性部332及一感应片333,该 固接部331固接于该底座32之上，该弹性部332抵靠于该承载片312的该两凸起部313且 与该底座32呈一间隙，该感应片333与该电路板12电连接，且贴附于该弹性部332之上。 请参阅图5所示，一行李箱40的重心位置为M，该重心位置Μ所测得的重量W即为 行李箱的总重，该箱体41下对应该相对两侧的滚轮42位置分别为L与R，且该重心位置Μ 与该箱体41位置L及位置R的水平距离分别为a与b。依据杠杆原理，当物体于一均匀重 力场中平衡时，以支点出发的力矩（力臂X重量）数值为一定值本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式行李秤重器，其特征在于，所述便携式行李秤重器包含：一控制盒，包含有一外壳、一电路板与一显示单元，其中所述电路板设置于所述外壳内，而所述显示单元固定于所述外壳的一表面，且与所述电路板形成一电连接；及至少一重量感应器单元，可选择地设置于所述控制盒外壳侧边，并分别与所述电路板形成一电连接；其中：所述电路板用以接收所述重量感应器单元的重量量测信号，且于所述控制盒的所述显示单元上显示计算出的一真实重心重量值。

【技术特征摘要】
1. 一种便携式行李秤重器，其特征在于，所述便携式行李秤重器包含： 一控制盒，包含有一外壳、一电路板与一显不单兀，其中所述电路板设置于所述外壳 内，而所述显示单元固定于所述外壳的一表面，且与所述电路板形成一电连接；及 至少一重量感应器单元，可选择地设置于所述控制盒外壳侧边，并分别与所述电路板 形成一电连接；其中： 所述电路板用以接收所述重量感应器单元的重量量测信号，且于所述控制盒的所述显 示单元上显示计算出的一真实重心重量值。2. 根据权利要求1所述的便携式行李秤重器，其特征在于，每一所述至少一重量感应 器单元包含： 一上盖，其包含有一具有一孔洞的弹性片及一具有多个凸起部的承载片，所述承载片 用以抵靠于所述弹性片之上，且所述多个凸起部用以穿设于所述孔洞； 一底座；及 一传感器，其用以与所述电路板形成一电连接，其包含有一固接部、一弹性部及一感应 片，所述固接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊明，
申请(专利权)人：林俊明，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71