本实用新型专利技术公开一种轴重秤秤台结构，包括：称重传感器安装架、秤台面板、U型梁、L型梁、秤台底板；采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁和由钢板冷弯成L型截面的L型梁作为主梁；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条U型梁，U型梁开口一侧与秤台面板焊接；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条L型梁，L型梁布置在U型梁侧面，L型梁一边与秤台面板焊接，另一边与相邻U型梁焊接；本实用新型专利技术能够克服现有槽钢结构轴重秤秤台的不足和缺陷，提高材料利用率，降低秤台重量，降低下料和焊接工作量，提高生产工艺性，降低生产加工费用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种轴重秤秤台结构，包括：称重传感器安装架、秤台面板、U型梁、L型梁、秤台底板；采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁和由钢板冷弯成L型截面的L型梁作为主梁；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条U型梁，U型梁开口一侧与秤台面板焊接；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条L型梁，L型梁布置在U型梁侧面，L型梁一边与秤台面板焊接，另一边与相邻U型梁焊接；本技术能够克服现有槽钢结构轴重秤秤台的不足和缺陷，提高材料利用率，降低秤台重量，降低下料和焊接工作量，提高生产工艺性，降低生产加工费用。【专利说明】一种轴重秤秤台结构
本技术涉及轴重式动态汽车衡领域，特别是涉及一种轴重秤秤台结构。
技术介绍
在计重收费系统中，轴重式动态汽车衡应用最为广泛，它具有称重效率高、设备造价低、施工量小的优点。轴重式动态汽车衡包括轴重秤秤台、框架、限位装置、称重传感器，其中轴重秤秤台是轴重式动态汽车衡的关键部件，主要用于承载过秤车辆，需要具有足够的强度和刚度。 目前轴重秤秤台的承载主梁为槽钢，每个轴重秤秤台一般在秤台面板上横向焊接四根槽钢，在槽钢与槽钢之间焊接很多筋板，并在秤台底部焊接底板，组成箱型结构，以保证秤台具有足够的强度和刚度。经过分析，槽钢腰高对秤台的刚度贡献最大，而槽钢翼板对秤台刚度的增加作用很小，因此造成槽钢结构的轴重秤秤台材料利用率较低，秤台重量较大，且由于槽钢之间焊接的筋板数量较多，造成下料和焊接工作量较大，生产工艺性较差，生产加工费用较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轴重秤秤台结构，采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁和由钢板冷弯成L型截面的L型梁作为主梁，能够克服现有槽钢结构轴重秤秤台的不足和缺陷，提高材料利用率，降低秤台重量，降低下料和焊接工作量，提高生产工艺性，降低生产加工费用。 本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的: 一种轴重秤秤台结构，包括:称重传感器安装架、秤台面板、U型梁、L型梁、秤台底板。其特征在于采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁和由钢板冷弯成L型截面的L型梁作为主梁；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条U型梁，U型梁开口一侧与秤台面板焊接；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条L型梁，L型梁布置在U型梁侧面，L型梁一边与秤台面板焊接，另一边与相邻U型梁焊接；通过秤台面板、U型梁、L型梁组成轴重秤秤台的承载主体结构；称重传感器安装架焊接在秤台主体结构两侧；不同额定载荷的轴重秤秤台，可通过改变U型梁壁厚、L型梁壁厚、秤台面板厚度、选择在秤台底部焊接秤台底板的方式保证秤台强度和刚度。 具体的，所述的U型梁壁厚为4?16mm，U型梁高度为150?400mm。 具体的，所述的L型梁壁厚为4?16mm，L型梁高度为150?400mm。 本技术的优点和有益效果为: 1.本技术中的轴重秤秤台结构采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁和由钢板冷弯成L型截面的L型梁作为主梁，这种结构材料利用率高，与相同规格的槽钢结构轴重秤秤台比较，可减轻20%左右的重量，且刚度强于槽钢结构轴重秤秤台。 2.本技术中的轴重秤秤台结构通过在U型梁两侧布置L型梁，可使U型梁和L型梁与面板焊接的支撑边间距更加均匀，能够提高秤台结构整体性和承载均匀性。 3.本技术中的轴重秤秤台结构使用的筋板数量少，下料、焊接工作量减少40%左右，具有良好的生产工艺性，能够降低生产加工费用。 4.本技术的技术方案可应用于单秤台、双台面、联体秤等现有的基于轴重称量的汽车衡，具有良好的推广应用前景。 5.本技术中的轴重秤秤台结构应用于联体秤时，由于联体秤是采用两节轴重秤秤台搭接而成，因此可将轴重秤秤台中的L型梁与秤台面板垂直焊接，这样能够简化秤台与秤台之间的搭接结构，便于定位搭接头。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的轴组秤秤台结构示意图； 图2为本技术实施例一中的轴组秤秤台结构底部视图； 图3为图2的A-A剖视结构示意图； 图4为本技术实施例二中的轴组秤秤台结构底部视图； 图5为图4的B-B剖视结构示意图。 图中1.称重传感器安装架2.秤台面板3.L型梁4.U型梁5.秤台底板 【具体实施方式】 下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。 实施例一 如图1、图2、图3所示，本实施例的轴重秤秤台结构包括:称重传感器安装架1、秤台面板2、L型梁3、U型梁4。 本实施例中的轴重秤秤台通行宽度为3.5m，秤台行车方向长度为0.Sm，其特征在于，采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁3和由钢板冷弯成L型截面的L型梁4作为主梁；每个轴重秤秤台横向布置一条U型梁4，U型梁4的开口一侧与秤台面板2焊接；每个轴重秤秤台横向布置两条L型梁3，L型梁3布置在U型梁4两侧，L型梁3 —边与秤台面板2焊接，另一边与相邻U型梁4的底部焊接；通过秤台面板2、U型梁4、L型梁3组成轴重秤秤台的承载主体结构；称重传感器安装架I焊接在秤台主体结构两侧。 具体的，所述的秤台面板2厚度为12mm。 具体的，所述的U型梁4的壁厚为10mm，U型梁4的高度为270mm。 具体的，所述的L型梁3壁厚为10mm，L型梁3的高度为280mm。 实施例二 如图1、图4、图5所示，本实施例的轴重秤秤台结构包括:称重传感器安装架1、秤台面板2、L型梁3、U型梁4、秤台底板5。 本实施例中的轴重秤秤台通行宽度为3.5m，秤台行车方向长度为0.Sm，其特征在于，采用由钢板冷弯成U型截面的U型梁3和由钢板冷弯成L型截面的L型梁4作为主梁；每个轴重秤秤台横向布置两条U型梁4，U型梁4的开口一侧与秤台面板2焊接；每个轴重秤秤台横向布置两条L型梁3，L型梁3布置在U型梁4两侧，L型梁3 —边与秤台面板2焊接，另一边与相邻U型梁4的底部焊接；秤台底板5焊接在U型梁4底部，通过秤台面板 2、U型梁4、L型梁3、秤台底板5组成轴重秤秤台的承载主体结构；称重传感器安装架I焊接在秤台主体结构两侧。 具体的，所述的秤台面板2厚度为12mm。 具体的，所述的秤台底板5的壁厚为10mm。 具体的，所述的U型梁4的壁厚为10mm，U型梁4的高度为200mm。 具体的，所述的L型梁3壁厚为10mm，L型梁3的高度为208mm。 本技术中应用具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想，对于本领域的一般技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【权利要求】1.一种轴重秤秤台结构，它包括:称重传感器安装架、秤台面板、U型梁、L型梁；其特征在于:每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条U型梁，U型梁开口一侧与秤台面板焊接；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条L型梁，L型梁布置在U型梁侧面，L型梁一边与秤台面板焊接，另一边与相邻U型梁焊接。2.根据权利要求1所述的轴重秤秤台结构，其特征在于:所述的U型梁壁厚为4?16mm，U型梁高度为150?本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴重秤秤台结构，它包括：称重传感器安装架、秤台面板、U型梁、L型梁；其特征在于：每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条U型梁，U型梁开口一侧与秤台面板焊接；每个轴重秤秤台横向至少需要布置一条L型梁，L型梁布置在U型梁侧面，L型梁一边与秤台面板焊接，另一边与相邻U型梁焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董伟，王志强，王庆飞，杨洪建，高学民，王明亮，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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